Награды

Белорусский автомобильный завод ( БелАЗ ; белор. Беларускі аўтамабільны завод ) — белорусская компания по производству карьерной техники , расположенная в городе Жодино Минской области . На предприятии выпускаются карьерные самосвалы , производственная техника для работы в карьерах , машины для подземных работ, бульдозеры , погрузчики , аэродромные тягачи . По оценке предприятия, оно занимает 27,3 % рынка карьерных самосвалов грузоподъёмностью более 90 т (2017 год) .

БелАЗ является экспортоориентированным предприятием: в 2017 году 95,7 % продукции поставили на экспорт . Более 65 % продукции реализуется в России . Он входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники .

История возникновения

Строительство вблизи города Жодино под Минском завода торфяного машиностроения началось в 1947 году. В последующее десятилетие основной продукцией завода стали кусторезы, прицепные дорожные катки , снегоочистители, снегопогрузчики и поливомоечные машины. Во второй половине 1950-х годов специализация завода была изменена. В 1958 году в Жодино передали с Минского автозавода производство 25-тонных самосвалов МАЗ-525 , а в 1960 году — и 40-тонных трёхосных МАЗ-530 . Впоследствии предприятие было переименовано в Белорусский автомобильный завод (БелАЗ).

Первая самостоятельно разработанная заводом модель с помощью художника-конструктора из НАМИ В. Кобылинского — 27-тонный БелАЗ-540 — появилась в 1961 году . После испытаний самосвал был запущен в производство в 1965 году под обозначением БелАЗ-540А , а спустя два года к нему присоединился 40-тонный самосвал БелАЗ-548А. В 1968 году завод в Жодино освоил производство тяжёлых одноосных тягачей БелАЗ-531.

В декабре 1968 года в преддверии 50-летия Белорусской ССР автозавод представил первый опытный образец карьерного самосвала БелАЗ-549 (производство с 1976 года) грузоподъёмностью в 75 тонн, отличавшегося от предыдущих моделей электромеханической трансмиссией .

В начале 1970-х годов завод освоил производство самосвалов-углевозов на базе БелАЗ-540А и БелАЗ-548А, а также построил опытные самосвальные автопоезда, один из которых оснащался газотурбинной силовой установкой.

В 1975 году вместе с МАЗ и МоАЗ вошёл в состав производственного объединения «БелАвтоМАЗ».

В 1976 году введён в строй цех по производству сверхбольшой техники, что позволило наладить серийное производство карьерных самосвалов грузоподъёмностью 75 тонн (БелАЗ-549) и более.

В ноябре 1977 года к 60-летию Октябрьской социалистической революции был представлен новый БелАЗ-7519 грузоподъёмностью в 110 тонн.

В июле 1979 года в канун 35-й годовщины освобождения города-героя Минска от немецко-фашистских захватчиков был построен самосвал-гигант БелАЗ-7521 грузоподъёмностью в 180 тонн.

Так же в конце 1970-х годов заводом были освоены специализированные аэродромные тягачи для буксировки летательных аппаратов общей массой в 100 (БелАЗ-6411) и 200 (БелАЗ-7421) тонн.

К 1986 году завод мог выпускать до 6000 единиц карьерной и грузовой техники в год, что составляло половину их мирового производства .

В 1990 году БелАЗ представил самый большой за всю почти 35-летнюю историю предприятия самосвал БелАЗ-75501 грузоподъёмностью в 280 тонн.

В состав холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» включены такие предприятия, как ОАО «Кузлитмаш», Могилёвский вагоностроительный завод, Стародорожский механический завод, Могилёвский автомобильный завод .

За историю предприятия здесь выпущено свыше 130 тысяч единиц карьерной техники — это намного больше его основного конкурента — компании Caterpillar . БелАЗы — самые крупные автомобили на пространстве Советского Союза , а затем — СНГ . Кроме того, техника белорусского завода работает почти в 50 странах мира.

Современное положение

Основным и практически единственным продавцом техники и запасных частей БелАЗа во времена СССР была сеть МГП (малых государственных предприятий) «БелАЗ-Сервис». Однако в процессе перестройки произошло существенное усложнение деятельности дилерской сети уже на территории РФ, предположительно вследствие того, что в РФ произошли существенные изменения в экономике, в частности, передача бизнеса в частные руки, при этом в Белоруссии в большей мере сохранились социалистические взгляды на ведение бизнеса.

В результате произошедшего дилерская сеть из филиалов малых государственных предприятий преобразовалась в сотни мелких ТОО, по сути не имеющих мощных и стабильных финансовых инструментов, а политика поставщика из Минска никак не изменилась, а именно: чтобы получить технику и/или запасные части для автомобилей БелАЗ, необходимо быть официальным дилером, который для осуществления закупок обязан осуществлять планирование и заказывать необходимые запчасти на год вперёд (и оплачивать соответственно). В свою очередь, это привело к моментальному закрытию некоторых филиалов, у которых не было средств оплатить годовую потребность в товарах БелАЗа и к постепенному (медленному) банкротству большинства филиалов, в связи с образованием неликвидов (предположительно из-за невозможности предсказать спрос в связи с постоянно меняющейся ситуацией на рынке).

25 сентября 2013 года Белорусский автомобильный завод представил самый большой в мире самосвал « БелАЗ-75710 » грузоподъёмностью 450 тонн . Общая масса нового большегруза — 810 тонн, максимальная скорость — 64 километра в час. Автомобиль оснащён двумя дизельными двигателями и электрической передачей .

За 2018 год БелАЗ произвёл 802 карьерных самосвала большой грузоподъёмности (90 тонн и выше), это рекорд за всю историю предприятия. Экспорт вырос на 30,3 %, до 990,8 млн долларов. Основная доля продукции поставлялась в Россию (58,4 %) и страны СНГ (27,5 %) .

В 2020 году число произведённых карьерных самосвалов снизилось до минимальной за 20 лет отметки в 358 штук, в 2021 году наметился небольшой рост до 387 штук .

Производство карьерных самосвалов , штук

Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Международные санкции

21 июня 2021 года автомобильный завод был внесён в (белор.) ( как «источник значимых доходов для (белор.) ( » и ответственный за репрессии против гражданского общества . В своём решении Европейский совет обозначил, что ОАО предоставило свои помещения и оборудование для проведения политической акции в поддержку режима, а сотрудников, которые участвовали в забастовках и мирных акциях протеста , пугало и угрожало им увольнениями, например, группа людей была закрыта в помещении, чтобы не допустить её присоединения к другим участникам акции, в то время как руководство компании представило СМИ забастовку как производственное собрание . Также завод в свои санкционные списки включили Канада , Швейцария . 6 июля 2021 года к июньскому пакету санкций ЕС присоединились Албания , Исландия , Лихтенштейн , Норвегия , Северная Македония , Черногория .

24 марта 2023 года «БелАЗ» и его руководитель Сергей Никифорович внесены в санкционный список США в «ответ на продолжающиеся жесткие репрессии против продемократического движения и гражданского общества, связанные с фальсификацией президентских выборов в августе 2020 года» и за соучастие «режима в Минске» во вторжении России на Украину . 12 мая 2023 года Украина ввела санкции против «БелАЗа», «БелАЗ-сервиса», Стародорожского механического завода, «Кузлитмаша», Могилевского вагоностроительного завода .

В октябре 2023 года Европейский суд в Люксембурге постановил оставить в силе санкции ЕС против завода .

Реакция на санкции

В ответ на санкции сотрудничество с ОАО «БелАЗ» прекратили « Rolls-Royce plc », «Becker Group» и её дистрибьютор «Geramatic OY», « Danfoss », « Liebherr », « Yokohama Rubber Company » .

Согласно совместному журналистскому расследованию OCCRP , БелСата и Siena, после введения европейских санкций против БелАЗа экспорт его продукции в Чили производился через белорусскую логистическую фирму, контролируемую гражданином Литвы .

Награды

Продукцию завода неоднократно награждали призами за качество на различных международных выставках. В частности:

• 1966 год — Орден Трудового Красного Знамени .
• 1995 год — ПО «БелАЗ» присуждена Международная бриллиантовая звезда качества Мексиканским национальным институтом маркетинга.
• 1997 год — ПО «БелАЗ» удостоено 18-го Международного приза «За технологию и качество» Клуба лидеров торговли.
• 1998 год — ПО «БелАЗ» награждено 10-м Золотым призом Америки «За качество».
• 2000 год — ПО «БелАЗ» удостоено награды «Хрустальная Ника» по Международной программе «Партнёрство ради прогресса», генеральному директору ПО «БелАЗ» П. Л. Мариеву присвоено звание Директора года с вручением Диплома и Золотой медали.
• 2008 год — Почётное государственное знамя Республики Беларусь ( 11 сентября 2008 года ) — за особые достижения в хозяйственном развитии .

Примечания

Литература

• Республика Беларусь: Энциклопедия: В 6 т. / Г. П. Пашков ;. — Минск: «Беларуская Энцыклапедыя» имени Петруся Бровки, 2006. — Т. 2. — С. 294—295. — 912 с. — ISBN 978-985-11-0371-9 .

Ссылки

• от 30 октября 2013 на Wayback Machine
• от 21 ноября 2005 на Wayback Machine в « Российской газете »
• от 3 апреля 2017 на Wayback Machine