Солнцевская линия
Условные обозначения
Деловой центр D1 D4 Парк Победы D4 Минская D4 Ломоносовский проспект Мичуринский проспект Озёрная Говорово Солнцево ТЧ-18 «Солнцево» Боровское шоссе Новопеределкино Рассказовка Пыхтино Аэропорт Внуково

« Ра́менки » — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии . Расположена в одноимённом районе ( ЗАО ), близ улиц Раменки и Раменский бульвар , по которым и получила название. Открыта 16 марта 2017 года в составе участка « Парк Победы » — «Раменки» . Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Проекты

Впервые станция «Раменки» упоминается в 1965 году, когда был представлен проект Солнцевского радиуса, который в то время предполагался как продолжение Арбатско-Покровской линии от станции Киевская. Однако ещё на генеральной схеме развития Московского метро 1938 года присутствует перспективная станция Фрунзенского радиуса, обозначенная приблизительно в этом же месте ^{[ источник не указан 1610 дней ]} .

Станция с рабочим названием «Раменки» была предусмотрена проектом продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции « Парк Победы », разработанным институтом « Метрогипротранс » в начале 1990-х годов. В варианте трассировки линии вдоль Минской улицы и Мичуринского проспекта она предлагалась на пересечении с Винницкой улицей , а согласно варианту трассировки через Матвеевское станция должна была быть сдвинута на 200 метров юго-западнее. В обоих случаях станция «Раменки» предлагалась мелкого заложения. Для варианта строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления , проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта, станция в Раменках исключалась с целью увеличения скоростных характеристик .

Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, назвать станцию при этом предлагалось «Винницкая улица» . По проектам Солнцевской линии 2011 года , реализуемым на данный ^{[ уточнить ]} момент, станция под названием «Раменки» располагается под газоном между проезжими частями Мичуринского проспекта у примыкания к нему Винницкой улицы .

Строительство станции

В IV квартале 2011 года огородили строительную площадку, строительство началось в апреле 2012 года . Работы по строительству станции велись на участке Мичуринского проспекта, на разделительном газоне встречных направлений, было отгорожено по полторы полосы в обоих направлениях, котлован станции находился прямо под проезжей частью. Строительные работы были завершены к концу 2016 года ^{[ источник не указан 1606 дней ]} .

Строительство перегонных тоннелей

31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Раменки» в сторону « Ломоносовского проспекта » при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону , которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.

Ввод в эксплуатацию

• 30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Солнцевской линии .
• С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров с достройкой отдельных частей станций. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля , однако сроки обкатки линии и пусконаладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
• Станция открылась 16 марта 2017 года в составе участка « Парк Победы » — «Раменки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 206 станций.

Продление линии на запад

Станция оставалась конечной недолго. 30 августа 2018 года открылся следующий участок Солнцевской линии — от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» . Следующей станцией стала станция «Мичуринский проспект». Перегонный тоннель между этими станциями был пройден при помощи ТПМК «Наталья» в июне 2017 года , длина которого составила 640 метров .

Расположение и вестибюли

Станция находится в районе Раменки , на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта . Имеет два подземных вестибюля , связанных с платформой эскалаторами и совмещённых с подземными переходами , ведущими на обе стороны Мичуринского проспекта . Из них на уровень земли ведёт в общей сложности семь лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Северо-восточный выход совмещён с блоком помещений отдыха локомотивных бригад. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли, также предоставляя возможность пересечь проспект .

Архитектура и оформление

«Раменки» построены по типовому проекту, предложенному ОАО « Метрогипротранс » для станций участка «Минская» — «Очаково». Проект был разработан авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который вошли Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров, Игорь Земляницкий и Галина Джавадова .

Все станции открывшегося участка, а также некоторые строящиеся, являются колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн расположены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнена из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые проект предусматривает на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Раменки» предложены «абстрактные силуэты деревьев на зелёном фоне, напоминающие о некогда бывших в этой местности густых дубовых рощах» .

Платформа и путь Вид с эскалатора Вестибюль станции Электропоезд 81-760/761 «Ока» на станции

Путевое развитие

За пассажирской платформой расположены шестистрелочные тупики с ПТО.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м17 , с263, 325, 394, 661, 715, 845

Станция в цифрах

Пикет ПК0159+56.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Ломоносовский проспект »	06:02:00	06:02:00
	05:43:00	05:43:00

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.