Interested Article - SMS Niobe (1899)
isla
- 2021-02-21
- 1
«Ниобе» ( нем. Niobe ) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны , корабль серии крейсеров типа «Газелле» . В югославском флоте носил название «Далмация» ( Dalmacija ), в итальянском — «Каттаро» ( итал. Cattaro ).
История создания
В рамках судостроительной программы 1895—1896 гг. крейсер был заложен 30 августа 1898 на верфи «Везер» в Бремене . Это был второй корабль серии типа «Газелле», первых лёгких крейсеров германского кайзеровского флота. Спущен на воду 18 июля 1899 , зачислен в состав флота 25 июня 1900 года , однако после испытании из-за технических проблем был выведен в резерв. После устранения недостатков возвращён в ряды Кайзерлихе Марине 11 апреля 1901 .
Служба
1901—1939
«Ниобе», будучи кораблём сопровождения яхты кайзера «Гогенцоллерн», участвовал в заграничных походах, выполняя функции представительского характера. Находился в составе разведывательных сил флота, затем был приписан к 1-й флотилии миноносцев в Вильгельмсхафене . Позже, базируясь на Циндао , продолжил «дипломатическую службу», совершая походы на Дальнем востоке и в Тихом океане . По возвращении домой 31 марта 1909 года был исключён из состава флота и переведён в резерв.
В разное время его командирами были Рейнхард Шеер , будущий командующий Флотом Открытого Моря , граф Феликс фон Люкнер , впоследствии командир знаменитого парусного рейдера « Зееадлер » .
С началом Первой мировой войны «Ниобе» был мобилизован и служил в качестве корабля береговой обороны. В 1915 году был передан Морской инспекции, а в 1916 году устаревший крейсер был разоружён. До конца войны был плавучей казармой в Вильгельмсхафене, некоторое время на нём размещался штаб адмирала Хиппера .
Один из самых старых боевых кораблей, после окончания войны по условиям Версальского мирного договора оставлен в германском флоте (находился в резерве без вооружения). По требованию союзников Германия имела право начать замену старых кораблей новыми по истечении 20 лет службы. Для замены «Ниобе» в 1921 году началось строительство первого послевоенного корабля рейхсмарине — лёгкого крейсера « Эмден ».
24 июня 1925 года «Ниобе» был исключён из состава флота и продан Югославскому королевству . После ремонта на верфи «Дойче Верфт» в Киле он без оружия был передан новым владельцам. 3 сентября 1926 года он прибыл на Адриатику и пополнил ряды Югославского королевского флота в качестве учебного корабля под новым именем — «Далмация». Спустя два года на него было установлено вооружение: чешские орудия калибром 83,5 мм, 47-мм зенитные орудия и пулемёты.
Вторая мировая война
Во время оккупации Югославии немецкими войсками весной 1941 года корабль принимал участие в боевых действиях отражая атаки авиации. Захваченный немцами, он был передан Италии . В итальянском флоте крейсер получил название «Каттаро», был переведён в разряд канонерских лодок. В ходе последовавшией модернизации на нём было заменено зенитное вооружение. Использовался как учебный, а также при проводке конвоев и в операциях против партизан.
После выхода Италии из войны в 1943 году он вновь был захвачен немцами и со смешанным немецко-хорватским экипажем продолжил службу уже в Кригсмарине . В качестве эскортного корабля сопровождал конвои в Адриатике, затем участвовал в операции «Хербстгевиттер» — боевых действиях против югославских партизан на островах находившихся под их контролем.
17 декабря во время операции по высадке на острове Корцула он вышел из Полы . 19 декабря 1943 года в условиях плохой видимости крейсер сел на мель северо-западнее Зары у острова Силба ( 44°21′ с. ш. 14°42′ в. д. ). Попытка быстро снять его не удалась, и 22 декабря при атаке британских торпедных катеров МТВ-298 и МТВ-276 корабль был торпедирован, при этом погибло 17 человек из его экипажа. Полуразрушенный корабль был захвачен партизанами.
Останки крейсера были в 1947—1952 годах разобраны на металл югославской фирмой « ».
См. также
Примечания
- По другим данным — 14 × 37-мм орудий ( С. Б. Трубицын. . 8 февраля 2007 года. ).
- По легенде, фон Люкнер, подростком сбежавший из дома и скитавшийся по всему миру, во время пребывания «Ниобе» в одном из портов Австралии попытался получить помощь от земляков, однако с позором был изгнан с корабля. Впоследствии, будучи офицером кайзеровского флота, он рассказал об этом случае Вильгельму II и тот, восхитившись его историей, назначил его командиром этого крейсера, впрочем, уже переведённого в резерв ( И. Бунич. . 20 января 2008 года. ).
- Точно неизвестно, какое название крейсер носил в конце своей бурной биографии. По одним данным он получил прежнее имя, «Ниобе» (хотя в германском флоте в то время уже имелся корабль с таким именем), по другим — получил новое имя, «Зниам» ( С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.). ).
Литература
- . Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.). — СПб. , 1997. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-00-003098-2 .
- . . — Р. Р. Муниров, 2006. — 64 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-010-3 .
- Э. Редер . . — М. : Центрполиграф, 2004. — 489 с. — (За линией фронта. Мемуары). — ISBN 5-9524-1014-6 .
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
курсивом выделены недостроенные
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Боевые корабли
КВМС Югославии
периода
Второй мировой войны
|
||
|---|---|---|
| Лидеры |
|
|
| Эсминцы | ||
| Миноносцы |
|
|
| Корветы | ||
| Минные заградители |
|
|
| Подводные лодки | ||
| Торпедные катера |
|
|
| Речные мониторы | ||
| Тральщики |
|
|
| Прочие |
|
|
|
Примечания:
S
: Единственный корабль данного класса;
RN
: Передан Великобританией
|
||
| Линейные корабли | |
|---|---|
|
Авианосцы
и
гидроавианосец |
|
| Тяжёлые крейсера | |
|
Лёгкие крейсера
и
старые крейсера |
|
|
Эсминцы
и
лидеры |
|
|
Миноносцы
и
эскортные миноносцы |
|
| Корветы | |
| Шлюпы | |
| Подводные лодки |
|
| Сверхмалые ПЛ | |
| Минные заградители |
|
| Тральщики |
|
|
Артиллерийские
и
торпедные катера |
|
|
курсивом выделены недостроенные либо не закладывавшиеся серии кораблей
; ** — зарубежной постройки
|
|
isla
- 2021-02-21
- 1
