Израиль Соломонович Левин (30 августа 1908, Орша Могилёвской губернии — 11 сентября 2001 ) — советский организатор авиационной промышленности. Генерал-майор инженерно-технической службы (1944).

Биография

Начинал трудовую деятельность в 1927 году учеником клепальщика на московском авиационном заводе № 22 . Член ВКП(б) с 1928 года. Окончил Академию воздушного флота им. Н. Е. Жуковского в 1931 году. В 1930—1935 годах служил в военно-воздушных силах, затем работал старшим мастером, начальником цеха, заместителем директора московского авиационного завода № 22 .

В 1938—1940 годах — директор Иркутского авиационного завода № 125 . По инициативе И. С. Левина на заводе была разработана и внедрена стендово-конвейерная сборка самолётов СБ . В результате производительность труда увеличилась в 3 раза, а трудоёмкость на 1 машину составила 18 тысяч человеко-часов, что считалось рекордно низкой цифрой. Первая машина на стенде — бомбардировщик СБ — была собрана за 14 дней. В период его руководства в посёлке построены фабрика-кухня, школа № 34, детский сад № 50, принято решение о строительстве пионерлагеря «Сталинец» .

В 1940—1950 годах — директор Саратовского авиационного завода , где руководил организацией производства истребителей Як-1 (1940—1942) и Як-3 (1943).

В июне 1940 года заводу было поручено в трёхмесячный срок освоить серийный выпуск созданного начинающим авиаконструктором А. С. Яковлевым истребителя Як-1 . В октябре 1940 года первые три самолёта Як поднялись в воздух. С началом Великой Отечественной войны саратовские авиастроители трудились в напряжённом режиме, поставляя на фронт истребители. 23 июня 1943 года немецкие бомбардировщики в ходе ночного налёта сбросили на завод свыше 100 фугасных бомб весом 500—1000 кг, что привело к разрушению 70 % производственных площадей завода и уничтожению 60 % оборудования, сгорело 10 цехов и 23 железнодорожных вагона с сырьём, 25 человек пострадало (ранено и убито) . Коллектив завода продолжил работу под открытым небом. Одновременно с этим восстанавливались корпуса, шла реконструкция, создавались поточно-конвейерные линии, и после 80 суток напряжённого труда выпуск самолётов достиг прежнего уровня. Всего за время войны завод выпустил свыше 13 тысяч истребителей Як-1 и Як-3 . В начале 1942 года под руководством И. С. Левина на заводе был осуществлён перевод производства основных агрегатов самолётов на поточно-стендовую сборку, подготовлен переход на механизированные поточные линии с синхронизацией ритма, в результате чего выпуск самолётов в 1942 году увеличился почти в три раза по сравнению с 1941 годом . Внедрение новых технологий литья, штамповки, сварки, поточно-стендовая сборка, организаторская работа в трудовых коллективах обеспечили выпуск 8721 истребителя Як-1 и 4848 истребителей Як-3. По личному заданию маршала Г. К. Жукова , под руководством И. С. Левина на Сталинградском фронте в короткий срок была восстановлена боеспособность этих истребителей в 16-й воздушной армии .

В 1944 году Израилю Соломоновичу Левину было присвоено звание генерал-майора инженерно-технической службы . Отмечен был также и главный инженер завода Григорий Натанович Пивоваров .

В послевоенный период под руководством И. С. Левина на заводе была произведена перестройка производства для выпуска реактивной техники, в 1946 году начат выпуск имеющего цельнометаллическое крыло учебно-тренировочного самолёта Як-11 , в апреле 1949 года отправлен в испытательный полёт реактивный истребитель Ла-15 . Одновременно с серийным выпуском Ла-15 произведено освоение обладающего более высокими боевыми качествами МиГ-15 .

В 1950—1953 годах — заместитель директора отраслевого научно-исследовательского института. В 1970-е годы работал в Министерстве авиационной промышленности СССР , после выхода на пенсию возглавлял совет ветеранов министерства .

Автор книги воспоминаний о работе Саратовского авиационного завода во время Великой Отечественной войны «Грозные годы» (Саратов: Приволжское книжное издательство, 1984. — 176 с., — 10000 экз.); эти воспоминания первоначально печатались в газете «Знамя коммунизма» Саратовского авиационного завода (1981).

Награды

• Два ордена Ленина ( 1942 , 1945 );
• Орден Трудового Красного Знамени ( 1936 );
• Орден Кутузова I степени ( 1945 );
• Медали.

Примечания