Автомобильная промышленность КНДР — отрасль экономики Корейской Народно-Демократической Республики . Производство транспорта в КНДР в основном ориентированно на нужды Корейской народной армии , промышленности и строительства. Помимо автомобилей и грузовиков , в КНДР также выпускают автобусы , троллейбусы и трамваи .

Объёмы производства в КНДР значительно ниже, чем в соседней Южной Корее . КНДР не состоит в Международной организации автомобильных производителей (МОАП) ( фр. Organisation internationale des constructeurs automobiles ) или каких-либо других комитетах ООН , поэтому информации по автомобильной промышленности КНДР мало. МОАП не публикует данные по автомобильной промышленности КНДР. По сообщениям сторонних наблюдателей КНДР имеет возможность производить от 40 до 50 тыс. единиц транспорта в год, однако в течение последних нескольких лет произведено только несколько тысяч, причиной чего является текущий финансовый кризис.

История

Автомобильная промышленность КНДР зародилась ещё во времена существования СССР , когда ей было предоставлено право производить транспорт по советским лицензиям ^{[ когда? ]} . Советский Союз оказал посильную помощь в строительстве автомобильных заводов КНДР, оборудовав их советскими технологиями. Первые автомобили, произведённые в КНДР, были копиями советских, таких как грузовики ГАЗ-51 , легковые автомобили повышенной проходимости ГАЗ-69 с полным приводом, легковые автомобили ГАЗ-М-20 «Победа» .

КНДР также начала экспорт автомобилей в другие страны, в частности, во Вьетнам . Mekong Auto продаёт автомобили во Вьетнаме по лицензии Fiat .

Автомобильные производители

Автомобильный завод Sungri

В 1950 года в Токчхоне был построен первый крупный автозавод. Он производит пассажирские автомобили и автомобили повышенной проходимости, малые, средние и большие грузовики, строительные грузовики, грузовики повышенной проходимости и автобусы под именем «Сынри», «Чаджу» и другие.

Пхёнхва

Основанный в 2000 году «Пхёнхва Моторс» в Нампхо — автомобильная компания, представляющая собой совместное предприятие южнокорейской компании «Пхёнхва Моторс», принадлежащей Церкви Объединения Мун Сон Мёна , и северокорейской « ». Продукция «Пхёнхва Моторс» продаётся под марками «Hwiparam», «Bbeokgugi» («Peokkugi») и «Zunma»: малые автомобили и автомобили класса «люкс», минивэны , SUV , пикапы .

Автозавод «Пхёнсан»

В 1968 году автозавод «Пхёнсан» в на заводе «Сынри Моторс» начал производство моделей «Кэнсэн» и «Кэнсэн NA» — модифицированный автомобиль Сынри-4.10 4x4 (комбинация ГАЗ-69 и Jeep ) и модифицированный пикап Сынри-4.25 4x4.

В 1970-х годах также начался выпуск «Тхэпэксан» ^{[ что? ]} и малых грузовиков «Тхуджэн».

С 1987 по 1988 на заводе велась разработка легкового автомобиля «Кхэнсэн 88» .

Завод «30 марта»

С 1982 года завод «30 марта» выпускает 100-тонные самосвалы Консор-100

Завод «Чхонджин»

С 1974 года завод по производству троллейбусов и автобусов «Чхонджин», находящийся в одноимённом городе , выпускает Чипхсам-74, Чхонёнджунви и Чхонджин, сочленённые троллейбусы Чипхсам-86, автобусы Пхёнъян-9.25 и Чипхсам-86, −88.

Завод «Пхёнъян»

С 1961 года завод по производству троллейбусов и автобусов «Пхёнъян» выпускает Чхоллима-1, −2, −9.11, −9.25, −70, −72, −74, −84 и Чхонён, Чхонёнджунви, Икарус-260T и Чхоллима-032, сочленённые троллейбусы Чхоллима-962, −90/903, Икарус-280Т и Сонъён, автобусы Пхёнъян-9.25, сочленённые автобусы Кванпоксонъён и мини-автобусы Чхоллима.

Завод имени Ким Чон Тхэ

Завод имени Ким Чон Тхэ в Пхеньяне , начиная с 1990-х годов, выпускает модифицированные чешские трамваи Tatra KT4 .

Литература

• Automobiles Made in North Korea . China Motor Vehicle Documentation Centre, Seventh edition: February 2010.

Ссылки

• compiled by Erik van Ingen Schenau, author of Automobiles Made in North Korea .

Примечания