«Выдержанный» (с 20 февраля 1967 — «Дальневосточный комсомолец» ) — эскадренный миноносец проекта 56 (код NATO — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ ВС Союза ССР 15 сентября 1953 года . Заложен на заводе № 199 им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре 30 июня 1956 года (строительный № 87), закладка была официальной и производилась при 20 % готовности корпуса. «Выдержанный» спущен на воду 23 июля 1957 года , 14 сентября на корабле поднят советский военно-морской флаг , 27 октября вышел на государственные испытания. Эскадренный миноносец принят флотом 21 декабря 1957 года и вступил в состав Советского Военно-Морского Флота 30 января 1958 года .

Служба

Корабль после вступления в строй вошёл в состав Тихоокеанского флота ВМФ СССР . В 1958 году находился в автономном плавании по маршруту залив Стрелок — Камчатка — вокруг Японии — залив Стрелок, 30 декабря 1958 завоевал приз «За отличную службу». 6 октября 1959 в акватории залива Петра Великого в присутствии Н. С. Хрущёва и С. Г. Горшкова обеспечивал показательные ракетные стрельбы с подводной лодки проекта АВ611 « » и эсминца проекта 56М « Неудержимый ». С 8 ноября по 8 декабря находился в походе под флагом вице-адмирала Фо́кина, в период с 17 по 21 ноября нанёс визит в Джакарту ( Индонезия ). По итогам года признан лучшимс кораблём на Тихоокеанском флоте; 13 января 1960 корабль награждён грамотой Главнокомандующего ВМФ за 1-е место в боевой подготовке , с 30 июля — «отличный» корабль. 12 февраля 1962 года «Выдержанный» посетил министр обороны и начальник главного политуправления .

В сентябре — ноябре 1963 года эскадренный миноносец находился в автономном плавании в районе Курильских островов с заходом в Петропавловск-Камчатский . 7 марта 1964 года корабль посетил космонавт Герман Титов .

В период с 10 по 20 апреля 1964 года «Выдержанный» сопровождал в Индонезию после ремонта крейсер « Орджоникидзе » («Ириан»). 20 января 1965 года корабль встал на текущий ремонт на « Дальзаводе », в котором находился до 21 января 1966 года . С 17 мая по 3 июня и с 6 по 25 июля 1966 года «Выдержанный» нёс боевую службу в Японском море . 31 августа 1966 года эсминец был включён в состав ; с 15 октября по 15 ноября нёс боевую службу в Филиппинском море , занял второе место в ВМФ Союза по тактической и огневой подготовке , признан «отличным» кораблём .

20 февраля 1967 года приказом Главнокомандующего ВМФ получил новое имя — « Дальневосточный комсомолец » .

В 1968 году «Дальневосточный комсомолец» занимался отработкой огневой поддержки десанта . С 20 апреля по 4 мая 1969 года выполнял задачи боевой службы в Японском море; с 12 по 29 апреля 1970 года принимал участие в учениях « Океан ». В период с 5 ноября 1970 по 3 октября 1972 года корабль прошёл переоборудование на СРЗ № 178; 15 марта 1972 года включён в состав 10 ОПЭСК , 2 января 1973 года включён в состав .

С 25 апреля 1973 года «Выдержанный» выполнял задачи боевой службы в Индийском океане: с 8 по 14 октября нанёс визит в порт Коломбо (Шри-Ланка), пересёк экватор пошёл в порт Луи вернулся к о. Цейлон где встретил эскадру Американских кораблей и выполняя боевые задачи по слежению за действиями Американской эскадры в индийском океане в течение 1 месяца, пошёл в порт с 20 по 24 декабря посетил Умм-Каср (Ирак), с 13 по 19 февраля 1974 года посетил порт Массауа (Эфиопия), заходил в Аден , Берберу и Мадрас , и 11 июня 1974 года вернулся во Владивосток . За время боевой службы за 402 ходовых суток прошёл 41 388 морских миль .

С 11 по 28 апреля 1975 года эсминец находился в за ПЛА в Филиппинском море (кораблём пройдено 5630 морских миль); в июне этого же года участвовал в учениях «Амур». В период с марта 1976 по 18 мая 1977 года находился на ремонте. 24 апреля 1979 года корабль включён в состав 10 ОПЭСК. В 1983 году переведён в резерв .

25 апреля 1989 года приказом министра обороны СССР «Дальневосточный комсомолец» переформирован в плавучую казарму ПКЗ-7 . Исключён из списков ВМФ России 29 июня 1993 года , в декабре 1994 года законвертован на «Дальзаводе» и уведён в Китай на слом .

Особенности конструкции

«Выдержанный» вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём, с фок-мачтой новой, облегченной и усиленной конструкции, с РЛС « Фут-Н » (вместо полагающейся по проекту РЛС « Риф ») и с РЛС «Якорь-М2» (вместо РЛС « Якорь-М »). Перед передачей флоту на корабле были усилены конструкции носовой надстройки. Во время проведения первого среднего ремонта (с 20 января 1965 по 21 января 1966 ) в корме корабля (над шточными бомбометами) смонтировали взлётно-посадочную площадку (ВПП) для предполагавшихся испытаний беспилотного вертолета. В течение второго среднего ремонта (с 5 ноября 1970 по 3 октября 1972 ) на «Выдержанном» была заменена РЛС « Нептун » (на две РЛС « Дон » с антенным постом на фок-мачте), установлена система кондиционирования воздуха боевых постов (из шести кондиционеров японского производства), на средней надстройке в районе кормового котельного кожуха были смонтированы две спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ , установили станцию теплового следа МИ-110К, оборудовали закрытый ходовой мостик и демонтировали ВПП .

Известные командиры

Кораблём командовали:

• на 1958 год — капитан-лейтенант Г. П. Копылов ;
• на 1960 год — капитан 3-го ранга М. Т. Алексеев ;
• на 1967 — капитан 2-го ранга А. Матвеев ;
• на 1974 год — капитан 3-го ранга Н. И. Малинка ;
• на май 1981 — капитан 2-го ранга А. Ремез
• на 1983 год — капитан 3-го ранга Самсонов

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров :

Примечания

Литература

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб. : Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.