Катастрофа A320 под Карачи — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в пятницу 22 мая 2020 года . Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA) выполнял внутренний рейс PK-8303 по маршруту Лахор — Карачи , но рухнул на жилой район во время второго захода на посадку в аэропорту Карачи . Катастрофа произошла после того, как УВД Карачи потеряло связь с самолётом. Из находившихся на его борту 99 человек (91 пассажир и 8 членов экипажа) выжили 2 ; также ранения получили 8 человек на земле (1 из них умер 31 мая).

Самолёт

Airbus A320-214 (регистрационный номер AP-BLD, серийный 2274) был выпущен в 2004 году (первый полёт совершил 17 августа под тестовым б/н F-WWIJ). 17 сентября того же года был передан авиакомпании China Eastern Airlines , в которой получил бортовой номер B-6017. 30 октября 2014 года был передан в лизинг авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA) , и его б/н сменился на AP-BLD. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B4/P . На день катастрофы совершил 25 866 циклов «взлёт-посадка» и налетал 47 124 часа .

Экипаж и пассажиры

• Командир воздушного судна — Саджад Гуль ( англ. Sajjad Gul ).
• Второй пилот — Усман Азам ( англ. Usman Azam ).

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников .

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Пакистан	90	8	98
США	1	0	1
Итого	91	8	99

Среди пассажиров на борту самолёта находилась пакистанская фотомодель и актриса Зара Абид .

Хронология событий

Рейс PK-8303 вылетел из Лахора в 13:10 и, согласно плану, должен был приземлиться в Карачи в 14:30, но перед посадкой ушёл на второй круг из-за не выпустившихся шасси. Незадолго перед второй попыткой приземления в аэропорту Карачи лайнер рухнул на жилые районы. В переговорах пилотов и авиадиспетчера незадолго до катастрофы упоминается об отказе двигателей .

Свидетели сообщают о том, что самолёт полностью затих, находясь в воздухе. Диаграмма высоты, представленная Flightradar24 , демонстрирует снижение рейса 8303 до уровня земли перед уходом на второй круг . На фотографиях лайнера, сделанных любителями авиации Пакистана после его ухода на второй круг, видны прогоревшие гондолы двигателей и выпущенная ААТ .

Министр здравоохранения Пакистана перевёл пакистанские больницы в режим чрезвычайного положения, премьер-министр Пакистана Имран Хан и главный маршал авиации Сохаил Аман направили на место катастрофы службы спасения . Также Имран Хан объявил о начале расследования причин катастрофы .

Хотя ранних сообщений о жертвах не поступало, президент Пакистана Ариф Алви выразил соболезнования «семьям погибших» , также сообщалось о выживших (среди пассажиров рейса 8303 был президент Зафар Масуд, и его семья впоследствии подтвердила, что он выжил) .

Несколько позднее BBC заявила, что выживших в катастрофе нет , такое же заявление сделал мэр Карачи . Однако по данным на 30 мая 2020 года известно, ^{[ источник не указан 1315 дней ]} что двое людей выжило.

Также BBC сообщила, что Пакистан открыл воздушное пространство (ранее закрытое из-за пандемии COVID-19 ) лишь несколькими днями ранее (16 мая).

Расследование

Через несколько часов после катастрофы был найден первый бортовой самописец упавшего авиалайнера .

24 мая специальная комиссия по расследованию причин крушения Airbus A320 возле аэропорта Карачи завершит расследование в течение трёх месяцев, заявил министр авиации Пакистана Гулам Сарвар Хан. По словам министра, семьи погибших получат компенсацию около 6 тыс. долларов США, а выжившие — по 3 тыс. долларов США. «Если выяснится, что генеральный директор PIA проявил халатность, он уйдет в отставку. Если выяснится, что мы проявили халатность, то мы не только уйдем в отставку, но и предстанем перед судом,— приводит слова министра газета Dawn.— Кто бы ни был ответственен, они будут уволены» .

24 июня был написан первый отчет. По предварительным данным, в катастрофе виноваты пилоты и диспетчер аэропорта, не следовавшие установленным процедурам. Отчёт о расследовании причин катастрофы 24 июня представил в Национальной ассамблее Пакистана министр авиации страны Гулам Сарвар Хан.

В документе говорится, что самолёт был полностью исправен. При первой попытке приземления он не выпустил шасси и трижды коснулся взлётно-посадочной полосы, что привело к повреждению обоих его двигателей.

"И пилоты, и диспетчеры не соблюдали протокол. Пилот проигнорировал указания авиадиспетчеров, а они, с другой стороны, не проинформировали пилота о столкновении двигателей с землей", — сказал Хан. Министр также сообщил, что речевой самописец работал до последней секунды и записал все переговоры в кабине экипажа (он был расшифрован в начале июня во Франции).

Прослушав запись, эксперты поняли, что пилоты не обратили внимания на предупреждение диспетчеров о высоте полёта, заявив, что самолет будет "управляться". Кроме того, рассказал Хан, оба пилота обсуждали ситуацию с распространением COVID-19 , который затронул их семьи, и не были сосредоточены на управлении лайнером, что в итоге привело к катастрофе. Ответственность несут также бортпроводники и авиадиспетчеры, добавил министр.

Как ожидается, полный отчет о расследовании причин катастрофы будет представлен в 2021 году.

См. также

• Катастрофа A320 под Мухарраком
• Катастрофа DC-9 под Шарлоттом также произошла из-за разговоров экипажа.

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• от 5 февраля 2021 на Wayback Machine