Interested Article - САМ-14

САМ-14 — советский одномоторный пассажирский самолёт для местных авиационных линий конструкции А. С. Москалёва .

История

САМ-14 был разработан в соответствии с заказом 7-го Главного Управления НКАП . Основанием для формирования заказа послужило решение о запуске в серийное производство мотора МВ-4 (лицензионная копия французского мотора фирмы Рено). По сути САМ-14 представлял собой модернизацию самолёта , на нём был установлен другой двигатель (МВ-4 вместо М-11 ), улучшена отделка и аэродинамика. Из за отсутствия импортных металлических винтов изменяемого шага , на первый образец самолёта был установлен деревянный винт приблизительно подходящий по своим характеристикам, что послужило главным фактором снижения лётных характеристик самолёта, которые оказались ниже чем у самолета САМ-5 2 бис. В дальнейшем на втором экземпляре САМ-14 бис, подходящий винт всё-таки был установлен, что привело к значительному увеличению лётных характеристик (Максимальная скорость 342 км/час, испытательный полет производил летчик А. Н. Гусаров, июль 1938 года). Самолеты САМ-14 и САМ-14 бис успешно прошли летные испытания в НИИ ГВФ с лыжным шасси и были утверждены как эталоны для серийного производства. Однако к этому времени моторы МВ-4 были сняты с производства, что вынудило заказчика отказаться от их выпуска в серию.

Конструкция

САМ-14 представлял собой одномоторный высокоплан с максимальным использованием в конструкции дерева. Ферменный фюзеляж в передней части обшит фанерой, задняя часть имела полотняную обшивку.

Крыло — цельнодеревянное, профиль Р-П , обшито полотном. Элероны имели триммеры.
Хвостовое оперение — обычного типа, для облегчения управления имелись триммеры.
Шасси — неубирающееся, свободнонесущее, без осного типа с резиновой амортизацией располагавшейся внутри фюзеляжа. Зимой устанавливались лыжи.