Международный аэропорт имени Бандаранаике ( англ. Bandaranaike International Airport , синг. බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ , там. பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையம் ), (также, Международный аэропорт Коломбо , Аэропорт Коломбо—Бандаранаике , Аэропорт Кутанаяке ) ( ИАТА : CMB , ИКАО : VCBI ) — основной международный аэропорт Шри-Ланки . Расположен в пригороде Негомбо, в 32,5 км к северу от Коломбо , неофициальной столицы страны и крупнейшего города. Назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике Аэропорт управляется компанией Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd и является базовым аэропортом для SriLankan Airlines , национального перевозчика Шри-Ланки и внутреннего авиаперевозчика . Вторым аэропортом, обслуживающим город Коломбо, является

История

Аэропорт был создан как «авиабаза Негомбо» Королевских ВВС в 1944 году во время Второй мировой войны, в разное время на ней базировались следующие соединения:

• 45-я эскадрилья КВВС (1946–49) ,
• 232-я эскадрилья КВВС (1945) ,
• 249-я эскадрилья КВВС (1950) ,
• 1303-е крыло КВВС (1945–46) .

В 1957 году премьер-министр Соломон Бандаранаике закрыл все британские военные аэродромы на Цейлоне, а аэродром был передан Королевским ВВС Цейлона и переименован в «Аэропорт Катунаяке»; часть его до сих пор остается военным аэродромом. В 1964 году министр связи Анил Мунесингхе с помощью Канады начал строительство нового международного аэропорта, который должен был заменить . Строительство аэропорта было завершено в 1967 году, и национальный перевозчик начал из него международные рейсы, используя самолет Hawker Siddeley Trident и арендованный у British Overseas Airways Corporation VC-10 . Он был назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике в 1970 году. Он был переименован в «международный аэропорт Катунаяке» в 1977 году, но в 1995 году ему было возвращено старое название .

7 ноября 1971 года в аэропорту приземлился первый Boeing 747 . Он эксплуатировался авиакомпанией Condor , и перевозил немецких туристов из Франкфурта . В начале 1990-х положение взлетно-посадочной полосы аэропорта было смещено на север, а старая взлетно-посадочная полоса была превращена в рулежную дорожку. Начиная с 2000-х годов в аэропорту были реализованы несколько инфраструктурных решений в рамках I и II этапа расширения аэропорта. Причал с восемью телетрапами открылся в ноябре 2005 года. Новый терминал с дополнительными восемью гейтами предлагалось построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Ожидается, что строительство нового этапа II, проекта расширения фазы II начнется в апреле 2017 года и будет завершено к 2020 году.

7 мая 2007 года правительство Шри-Ланки перевело военную авиацию с территории, прилегающей к аэропорту, на авиабазу Хингуракгода, тем самым сделав возможным дальнейшее расширение аэропорта. В рамках программы развития аэропорта в июне 2010 года было запущено пассажирское железнодорожное сообщение между аэропортом и станцией в центре Коломбо . Аэропорт используется Emirates в качестве альтернативного аварийного аэропорта для своих самолетов Airbus A380 . 9 января 2012 года самолет Airbus A380-800 авиакомпании Emirates приземлился в международном аэропорту Бандаранаике. Это был первый случай в истории, когда Airbus A380 приземлился в аэропорту Шри-Ланки .

SriLankan Airlines - крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с парком из 27 самолетов Airbus .

Ранее в аэропорту работали авиакомпании British Airways , KLM , Kuwait Airways , LTU International , Royal Jordanian Airlines , Saudia и Swissair .

Характеристики

Терминалы

Международный аэропорт имени Бандаранаике расположен в городке Катунаяке в 32,5 км к северу от столицы островного государства Коломбо . В настоящее время в аэропорту работают тридцать семь авиакомпаний, обслуживая более 10,79 миллионов пассажиров в год. Аэропорт имеет три пассажирских терминала . Терминал 1 — это нынешний международный терминал, построенный в 1967 году. Терминал 2 — это новый международный терминал, строительство которого, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Терминал 3 — это новый внутренний терминал, открытый в ноябре 2012 года.

• Терминал 1 открылся в 1967 году и является старейшим и крупнейшим терминалом аэропорта. Имеет 12 гейтов. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали. В настоящее время все международные рейсы используют этот терминал, пока в 2019 году не откроется Терминал 2. Терминал состоит из главного здания терминала, непосредственно соединенного с одним вестибюлем, в котором находятся все выходы на посадку. Пройдя проверку безопасности, пассажиры проходят через длинный вестибюль в форме руки с выходами 6–14. На верхнем уровне этого вестибюля есть два зала ожидания. В основной части терминала находится «Serendib Lounge» SriLankan Airlines и зал ожидания «Palm Spirit». Там же находятся магазины беспошлинной торговли, чайный магазин, кафетерий, комната для курения, комнаты отдыха и душевые.
• Терминал 2 планируется открыть в 2019 году. Планируется, что у него будет 8 выходов на посадку, зоны прилета и вылета разделены по вертикали. Новый терминал с еще восемью воротами предлагается построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Строительство нового этапа II проекта расширения этапа II было начато в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Новый пирс с восемью выходами на посадку и 14 пассажирскими трапами, а также дополнительные ворота с двумя пассажирскими трапами для посадки на аэробус. Запланировано что новый терминал сможет обслуживать Airbus A380 .
• Терминал 3 открылся в ноябре 2012 года и обслуживает все внутренние рейсы. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали .
• Грузовой терминал открылся в октябре 2009 года и обслуживает все грузовые рейсы. Его зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали.

Перроны

• Перрон Альфа: это самый старый существующий перрон в аэропорту. Он имеет 9 парковочных мест, в том числе 5 удаленных парковочных мест и 4 места с оборудованными телетрапами. Он может одновременно обслуживать 4 самолета Boeing 747 и 5 самолетов Airbus A330-200.
• Перрон Браво: имеет 8 парковочных мест, в том числе 4 удаленных парковочных места и 4 места, оборудованные телетрапами. Он может обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. 4 удаленных отсека будут преобразованы в 4 трапа для посадки на Airbus A380 в рамках проекта развития Этапа II.
• Перрон Чарли: у него 8 парковочных мест, все они в настоящее время закрыты. Он мог обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. Удаленные отсеки будут преобразованы в 8 трапов для посадки на Airbus A380 . Это единственный перрон, который в настоящее время может обслуживать Airbus A380-800. Он трижды использовался такими самолётами компании Emirates .
• Перрон Дельта: имеет 4 парковочных места, способных принимать узкофюзеляжные самолеты.
• Перрон Эхо: В настоящее время строится, запланировано 17 парковочных мест.

Взлетно-посадочная полоса

Международный аэропорт Бандаранаике имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием. Взлетная и посадочная дистанции составляют 3441 м и 3350 м соответственно . Кроме того, в план расширения аэропорта входит строительство второй взлетно-посадочной полосы, также способной принимать A380 , а также рулежную дорожку к ней.

Доступные частоты

Подход к международному аэропорту Бандаранаике — 132,4 МГц

Башня международного аэропорта Бандаранаике — 118,7 МГц

Проекты расширения

В аэропорту идет ремонт взлетно-посадочной полосы. Будущие проекты включают в себя строительство второй взлетно-посадочной полосы для Airbus A380, еще восьми выходов на посадку, внутреннего терминала, пятиэтажной автостоянки и пятизвездочного отеля рядом с аэропортом. Строительство новых подходных каналов к аэропорту начнется в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено к 2020 году .

Новое двухуровневое здание пассажирского терминала, которое разделяет зоны прибытия и отправления по вертикали, новый пирс с восемью выходами на посадку и четырнадцатью трапами для посадки пассажиров, а также специальный выход, состоящий из двух трапов для новых Airbus A380, будет включен в состав комплекса. Также должен быть построен удаленный перрон и девять дополнительных стоянок для облегчения воздушного движения. В зоне Katunayake BOI будет открыт торговый центр одежды, не облагаемый налогом, чтобы привлечь больше деловых посетителей в Шри-Ланку. Торговый центр будет примыкать к терминалу прибытия и соединяться с ним надземным мостом.

Второй этап будет включать в себя приобретение 600 га государственной земли, строительство взлетно-посадочной полосы, способной принимать самолеты нового поколения, центра ремонта и технического обслуживания самолетов, терминала прибытия и отправления, торговых рядов, торгового центра, грузового комплекса, связанного с аэропортом железной дорогой и многоэтажной автостоянки. В рамках Этапа II будет построен второй пассажирский терминал и необходимые для него инженерные сети. Также будут проведены работы по расширению аэровокзала, перрона стоянки самолетов, объектов коммунального хозяйства. Существующий терминал аэропорта будет преобразован во внутренний и региональный терминалы, когда новый комплекс будет готов. Также будет построен двухуровневый пассажирский терминал с физически разделенными зонами прибытия и вылета, как в большинстве современных аэропортов. Прямо из терминала будет обеспечен быстрый выезд на шоссе Коломбо – Катунаяке. Сам этап II планировалось завершить к 2020 году.

Проект был разделен на две части, и для их обоих были проведены тендеры.

Строительные работы по части B «Удаленный перрон и рулежные дорожки» начались в апреле 2017 года, и ожидалось, что работы будут завершены к октябрю 2019 года.

Предложения по части А-«Строительство терминала и связанные с ним работы» находятся на стадии оценки, и ожидается, что строительные работы начнутся к ноябрю 2017 года с выбором генерального подрядчика, и ожидалось, что работы по эксплуатации будут завершены к концу 2020 год.

Этапы проекта и строительство

Второй этап проекта расширения осуществляется с помощью Японии и, как ожидается, будет завершен к 2019 году.

• Ноябрь 2007 г. - август 2014 г. — разработка этапа II.
• Новый проект, представленный в июле 2014 года, представляет собой зеленый терминал, использующий солнце с более экологичными концепциями.
• 7 сентября 2014 года по прибытии в аэропорт премьер-министр Японии запустил второй этап развития аэропорта, который финансируется правительством Японии.
• 17–2020 гг., строительство нового терминала начнется в апреле 2017 г. и будет завершено в 2019 г .
• Строительство этапа II было возобновлено 18 ноября 2020 г .
• Заявлено что работы будут завершены в 2024 году.

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения	Примечания
Аэрофлот	Сезонный : Москва–Шереметьево
Air Arabia	Шарджа
Air France	Сезонный: Париж—Шарль де Голль
Air India	Ченнаи , Дели
AirAsia	Куала-Лумпур
Azur Air	Сезонный чартер: Красноярск , Москва–Внуково , Новосибирск , Санкт-Петербург , Самара , Тюмень
China Eastern Airlines	Куньмин , Шанхай–Пудун
	, , , , , , , Чартер: ,
Edelweiss Air	Сезонный: Цюрих
Emirates	Дубай , Мале
Etihad Airways	Абу-Даби
	Ченнаи , Дубай , Мале ,
Flydubai	Дубай , Мале
Gulf Air	Бахрейн , Мале
IndiGo	Ченнаи
Jazeera Airways	Кувейт
Malaysia Airlines	Куала-Лумпур
Oman Air	Маскат
Qatar Airways	Доха , Мале
	Маскат
Singapore Airlines	Сингапур
SriLankan Airlines	Абу-Даби , Бангалор , Бангкок–Суварнабхуми , Пекин–Шоуду (с 3 апреля 2023), Ченнаи , , Даммам , Дели , , Доха , Дубай , Франкфурт , Ган , Гуанчжоу , Хайдарабад , Джакарта , Джидда , Карачи , Катманду , Кочин , , Куала-Лумпур , Кувейт , Лахор , Лондон–Хитроу , , Маэ , Мале , Мельбурн , Москва–Домодедово (приостановлено), Мумбай , Маскат , Париж–Шарль де Голль , Эр-Рияд , Сеул–Инчхон , Шанхай–Пудун (с 3 апреля 2023), Сингапур , Сидней , Тривандрам , , Токио–Нарита
Turkish Airlines	Стамбул
Vistara	Мумбай (с 1 марта 2023)

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Turkish Airlines Cargo	Бангалор

Пассажиропоток

Данные из .

Самые загруженные международные направления по количеству рейсов в неделю ^{[ нужен лучший источник ]}

Место	Пункт назначения	Количество рейсов
1	Мале	56
2	Ченнаи	42
3	Доха	36
4	Дубай	31
5	Дели	17
6	Мумбай	16
7	Бангалор	14
8	Сингапур	12
9	Кувейт	12
10	Хайдарабад	10
' Пассажиропоток , Воздушное движение , Грузопоток

Самые загруженные региональные направления по количеству рейсов в неделю

Rank	Destination	Frequency (Weekly)
1		40
2		32
3		16
4		16
5		8

Наземный транспорт

Автобусный

Автобус курсирует каждые 15 минут от терминала до Коломбо по скоростной автомагистрали E03 Коломбо — Катунаяке, время в пути около 30 минут.

Автомобильный

Скоростная автомагистраль Коломбо — Катунаяке — это новая высокоскоростная дорога, соединяющая аэропорт с городом Коломбо, время в пути составляет около 20 минут и всего несколько минут до города Негомбо. Служба такси в аэропорту имеет стойку в зале прибытия с парком из более чем 600 автомобилей. Эта дорога связана с прибрежными городами, такими как Галле и Матара, время в пути до Матары составляет 2-2,15 часа.

Железнодорожный

Предлагается система высокоскоростной железной дороги, соединяющая Негомбо с Коломбо через аэропорт с помощью электрифицированного высокоскоростного железнодорожного сообщения с фортом Коломбо, где она соединится со строящейся системой ЛРТ Коломбо. В настоящее время железная дорога Путталам - Форт Коломбо активно использует несколько поездов с дизельным двигателем. Пассажиры могут сесть на поезд с железнодорожного вокзала Катунаяке.

Морской

Авиабаза Катунаяке
англ. SLAF Katunayake
Принадлежность	Шри-Ланка
Тип	Кантонмент Военный аэродром
Координаты
Годы постройки	1944 ( 1944 )
В управлении	ВВС Шри-Ланки
Командир	Удени Раджапакса

Cinnamon Air выполняет регулярные рейсы на гидросамолете из Седува-Дадугам-Ойя рядом с аэропортом на самолетах DHC-6-100.

Авиабаза Катунаяке

В 1956 году с уходом Королевских ВВС Великобритании с авиабазы Негомбо Королевские ВВС Цейлона заняли авиабазу и переименовали ее в авиабазу Катунаяке. Со строительством международного аэропорта Бандаранаике большая часть авиабазы была передана аэропорту. Однако ВВС Шри-Ланки остались и расширили свой аэродром. В настоящее время это крупнейшая база ВВС в стране и аэродром для нескольких летных эскадрилий, а также наземных частей. Госпиталь ВВС также находится на территории авиабазы .

В марте 2001 г., к 50-летию ВВС Шри-Ланки, аэродрому был вручен Президентский флаг .

Соединения, базировавшиеся на авиабазе

2-я тяжелая транспортная эскадрилья 5-я истребительная эскадрилья 10-я истребительная эскадрилья 26-й авиаполк 43-е парадное авиакрыло 48-е авиакрыло Авиационное инженерное крыло Общее инженерное крыло Крыло восстановления и капитального ремонта механического транспорта Крыло электроники и телекоммуникаций Крыло гражданского строительства Механическое и электротехническое крыло Крыло обслуживания радаров

Крыло авиаремонта 1-я радиолокационная эскадрилья ПВО 1-я база снабжения и ремонта Склад авиационных запчастей Госпиталь ВВС Стоматологическая больница ВВС Отдел снабжения и учета оборудования Группа ВВС 3-е крыло досуга и отдыха Крыло исследований и разработок Пожарная школа и пожарная эскадрилья Крыло восстановления и капитального ремонта вооружения Крыло строительной техники

• 
  Истребитель-бомбардировщик Kfir C2 10-й боевой эскадрильи
• 
  Транспортный самолёт Ан-32Б 2-й тяжелой транспортной эскадрильи
• 
  Chengdu F-7 5-й истребительной эскадрильи, во время празднования
• 
  Транспортный самолёт Lockheed C-130 Hercules 2-й тяжелой транспортной эскадрильи.

Авиакатастрофы и происшествия

• 4 декабря 1974 года рейс 138 авиакомпании Martinair , на Douglas DC-8 , врезался в гору во время захода на посадку. Все 191 пассажир и экипаж на борту погибли .
• 15 ноября 1978 года рейс 001 Icelandic Airlines , самолет Douglas DC-8, выполнявший чартерный хадж-рейс Garuda Indonesia , упал на кокосовую плантацию при подлете к аэропорту, для дозаправки. 184 из 264 человек, находившихся на борту, погибли.
• 3 мая 1986 г. В ходе операции, проведенной Тиграми освобождения Тамил Илама , был взорван самолет рейса 512 Air Lanka , следовавший в Мале на Мальдивах.. (ныне SriLankan Airlines ) Lockheed L-1011 TriStar 100 , во время посадки пассажиров. 14 пассажиров погибли, самолет был списан .
• 24 марта 2000 г. самолёт Ан-12БК грузового перевозчика разбился из-за нехватки топлива. Он врезался в два дома, в результате чего погибли четыре человека на земле и шесть из восьми членов экипажа на борту .
• 24 июля 2001 г. . 14 членов отряда смертников ТОТИ «Черный тигр» проникли на авиабазу Катунаяке и уничтожили восемь военных самолетов на взлетно-посадочной полосе. Двигаясь к гражданскому аэропорту, они уничтожили два самолета Airbus и повредили еще три. Семь правительственных служащих были убиты .
• 4 февраля 2004 г. Грузовой самолет Ил-18Д , эксплуатируемый и зафрахтованный шри-ланкийской грузовой компанией , приземлился в Коломбо рейсом из Дубая. Второй пилот неправильно установил высотомер, и шасси коснулись поверхности моря в 10,7 км от взлетно-посадочной полосы. Приземление на живот было выполнено в 50 м справа от взлетно-посадочной полосы.
• 8 сентября 2005 г. Когда Boeing 747 авиакомпании Saudia вырулил перед взлетом из Коломбо в Джидду, авиадиспетчеры получили анонимный телефонный звонок о возможной бомбе в самолете. Экипаж был проинформирован об этом звонке и решил провести экстренную эвакуацию. В результате эвакуации пострадали 62 человека из 442, находившихся на борту. Один из пассажиров скончался в результате травм, полученных при эвакуации, 17 пассажиров были госпитализированы. При обыске самолета взрывное устройство обнаружено не было .
• 25 марта 2007 г. В 00:45 «Тамильские тигры» бомбили базу ВВС Шри-Ланки, примыкающую к международному аэропорту. Трое военнослужащих ВВС были убиты и 16 ранены, когда легкий самолет сбросил две бомбы, хотя ни один самолет не был поврежден. Пассажиров, уже находившихся в самолете, высадили и отвели в убежище, в то время как другим, пытавшимся добраться до аэропорта, отказали, а подъездные пути были закрыты. Аэропорт был временно закрыт после инцидента, но нормальные полеты возобновились в 03:30 .
• 21 апреля 2019 г. - В аэропорту была обнаружена бомба , которая предназначалась для терактов на Пасху , но была быстро обезврежена ВВС Шри-Ланки .

См. также

• Соломон Бандаранаике

Примечания

Литература

• Jefford, C. G. RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. — Shrewsbury : Airlife, 1988. — ISBN 1-85310-053-6 .
• Lake, A. . — Shrewsbury : Airlife, 1999. — ISBN 1-84037-086-6 .