Interested Article - Боле (аэропорт)

Международный аэропорт Аддис-Абеба — Бо́ле ( амх. አዲስ አበባ ቦሌ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ ) ( ИАТА : ADD , ИКАО : HAAB ) — главный аэропорт Эфиопии , расположен в пригороде Аддис-Абебы — Боле, на высоте более 2000 м. Ранее назывался Международным аэропортом имени Хайле Селассие I . Является главным хабом национального авиаперевозчика Эфиопии Ethiopian Airlines . Рейсы осуществляются в страны Европы , Азии , Африки, Северной и Южной Америки . В аэропорту также находится Эфиопская авиационная академия . По состоянию на июнь 2018 года из аэропорта вылетало и прилетало около 450 рейсов в день .

История

В 1960 году компания Ethiopian Airlines поняла, что слишком мал для ее нового реактивного самолета Boeing 720 . Поэтому в Боле был построен новый аэропорт .

К декабрю 1962 года новая взлетно-посадочная полоса и диспетчерская вышка были введены в эксплуатацию. В 1997 году было объявлено о плане расширения аэропорта . Оно проводилось в три этапа:

первый этап: строительство параллельной взлетно-посадочной полосы и расширение старой взлетно-посадочной полосы;
второй этап: строительство нового терминала с большой парковкой, торговым комплексом и ресторанами;
третий этап: строительство 38-метровой диспетчерской вышки и установка нового электрического и противопожарного оборудования.

Расширенная старая взлетно-посадочная полоса и новая взлетно-посадочная полоса способны принимать самолеты Boeing 747 и Airbus A340 . Новая параллельная взлетно-посадочная полоса соединена пятью входами и выходами со старой взлетно-посадочной полосой, которая служит рулежной дорожкой . В терминале находится высокотехнологичная система безопасности и обработки багажа, построенная на площади более 43 000 м ² . В терминале также есть банки и магазины беспошлинной торговли . Новая диспетчерская вышка была построена между Терминалом 1 и Терминалом 2, заменив собой старую .

В 2003 году был открыт новый международный пассажирский терминал, что сделало его одним из крупнейших в Африке. Новый терминал способен обслуживать около 3000 пассажиров в час . Общая стоимость этого проекта составила 1,05 миллиарда быров (130 миллионов долларов США ) . Аэропорт был одним из ряда строящихся аэропортов в Эфиопии .

В 2006 году с пятимесячным опозданием был открыт новый грузовой терминал и ангар для технического обслуживания. Это произошло из-за значительного расширения спецификаций для улучшения пропускной способности и потребностей Ethiopian Airlines. Он может одновременно принимать от трех до четырех самолетов. Общая стоимость проекта составила 340 миллионов быр . В то же время в аэропорт прибыл первый Airbus A380 для проведения испытаний, подтверждающих работоспособность двигателей Engine Alliance GP7200 в высокогорных аэропортах . Это показало способность аэропорта принимать A380 .

В 2010 году администрация аэропортов Эфиопии объявила о еще одном проекте расширения аэропорта стоимостью 27,9 миллиона долларов. Проект включал в себя увеличение вместимости стоянки с 19 до 44 самолетов для размещения более тяжелых самолетов, таких как Boeing 747 и Boeing 777 . На первом этапе проекта будет построено 15 мест, остальные будут завершены в следующий этап. Расширение поможет уменьшить загруженность воздушного движения из-за увеличения числа международных поездок . Это привело к новому плану расширения в 2012 году.

Расширение

Расширение пассажирского терминала, грузового помещения, ангара, взлетно-посадочной полосы и строительство гостиницы в настоящее время завершено китайскими государственными компаниями .

Работы по расширению ведутся в два этапа на участке площадью 80 га. Первый этап работ по расширению позволил аэропорту разместить 15 дополнительных самолетов, что уменьшило заторы на дорогах в аэропорту. Второй этап работ по расширению позволит аэропорту обслуживать 10 дополнительных самолетов. После завершения расширения аэропорт сможет обслуживать в общей сложности 44 самолета . Также было запланировано расширить перрон, который предположительно может решить постоянную проблему парковки самолетов, с которой он сталкивается, особенно во время крупных международных конференций .

В 2012 году было объявлено о расширении нового пассажирского терминала. Затраты на это расширение прогнозировались на уровне 250 миллионов долларов . В то же время была завершена новая рампа, и теперь она может парковать 24 самолета. Строится еще один телетрап для 14 самолетов. В то же время был завершен первый этап расширения рулежных дорожек и добавления парковки самолетов . В конечном итоге это приведет к расширению терминала. Все это соответствует плану «Эфиопских авиалиний» «Видение 2025» .

По словам генерального директора Ethiopian Airlines, восточное крыло недавно расширенного аэропорта должно было быть введено в эксплуатацию к концу июня 2018 года. Весь проект расширения должен был быть завершен к концу 2018 года, что позволило аэропорту принимать до 22 миллионов пассажиров в год. По состоянию на 23 января 2020 года расширение еще не полностью завершено. Новая зона регистрации и эстакада к ней еще не открыты .

27 января 2019 года премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед открыл новую часть Терминала 2 .

Дальнейшие расширения

Бывший премьер-министр Хайлемариам Десалень якобы дал разрешение на строительство нового международного аэропорта в городе Моджо, в 65 км к югу от нынешнего столичного аэропорта . Высокопоставленный чиновник эфиопского аэропорта сообщил, что представители предприятия и министерства транспорта проинформировали премьер-министра о планируемом грандиозном проекте аэропорта .

Характеристики

В аэропорту есть два терминала с 11 выходами на посадку, а также более 30 удаленных стоянок для самолетов за обоими терминалами. В Терминале 1 есть 4 выхода, а в Терминале 2 действует 7 выходов. Терминал 1 обслуживает внутренние и региональные рейсы компаний Ethiopian Airlines, EgyptAir , Qatar Airways , Sudan Airways , и Yemenia . Терминал 2 обслуживает международные рейсы и остальные авиакомпании, обслуживающие аэропорт .

В 2012 году Ethiopian Airlines открыла первую очередь зала ожидания бизнес-класса. Это обеспечит путешественников премиум-класса современными удобствами и услугами. Второй этап строительства зала ожидания будет включать в себя спа-салон, электронные камеры хранения для пассажиров, где они смогут хранить свои сумки, и традиционный эфиопский кофейный уголок. После завершения он будет в три раза больше существующего зала. Там есть тихий уголок с кроватями и индивидуальными лампами для чтения, массажные кресла и зона с бесплатным Wi-Fi. Зал ожидания является частью «Плана быстрого роста Vision 2025» авиакомпании .

В 2017 году Ethiopian Airlines Group объявила о подписании контракта на 350 миллионов долларов с China Communications Construction на строительство нового хаба, часть которого будет открыта для публики не позднее июня 2018 года .

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Algérie	Алжир (с 27 марта 2023)
Air Djibouti	Джибути
Badr Airlines	Хартум
EgyptAir	Каир
Emirates	Дубай
Eritrean Airlines	Асмэра , Асэб
Ethiopian Airlines	Абиджан , Абуджа , Аккра , Амман , , , Асмэра , , Афины , , Аксум , Атланта (с 16 мая 2023), Бахр-Дар , Бахрейн , Бамако , Бангалор , Бангкок–Суварнабхуми , , Бейрут , , , Браззавиль , Брюссель , Буэнос-Айрес–Эсейса , Бужумбура , Булавайо , Каир , Кейптаун , Чэнду , Ченнаи , Чикаго–О'Хара , Конакри , Копенгаген (с 23 мая 2023) , Котону , Дакар , Даммам , Дар-эс-Салам , Дели , , , , Джибути , Доха , Дуала , Дубай , Энтеббе , , Франкфурт , Габороне , , , Женева , , Годе , Гома , , Гуанчжоу , Хараре , Харгейса , Гонконг , , Стамбул , Джакарта , Джидда , , , Йоханнесбург , Джуба , Кано , Карачи , , Хартум , Кигали , Килиманджаро , Киншаса , Кисангани , Куала-Лумпур (с 25 марта 2023), , Кувейт , Лагос , Лалибэла , Либревиль , Лилонгве , Ливингстон , Ломе , Лондон–Хитроу , Луанда , Лубумбаши , Лусака , Мадрид , Маэ , Малабо , Манчестер , Манила , Мапуту , Марсель , Медина , , Милан–Мальпенса , Могадишо , Момбаса , Морони , Москва–Домодедово , Мумбай , Маскат , Найроби , Нджамена , , Ньюарк , Нью-Йорк–Кеннеди , Ниамей , , Осло , Уагадугу , Париж–Шарль де Голль , Пекин–Шоуду , , Эр-Рияд , Рим-Фьюмичино , Сан-Паулу—Гуарульюс , , Сеул–Инчхон , Сингапур (с 25 марта 2023) , Шанхай–Пудун , , Стокгольм , Тель-Авив , Токио–Нарита , Торонто , , Вена , Вашингтон , Виндхук , Яунде , , Цюрих
flydubai	Дубай
Jazeera Airways	Кувейт
Jettime	Хартум
Kenya Airways	Найроби
Kuwait Airways	Кувейт
Qatar Airways	Доха
Rwandair	Кигали
Saudia	Джидда , Эр-Рияд
Sudan Airways	Хартум
Turkish Airlines	Стамбул

: Часть этих рейсов совершают остановки в Дублине для дозаправки. Однако, Ethiopian Airlines не имеет прав на на продажу билетов только между Аддис-Абебой и Дублином, а также между Дублином и Чикаго, Торонто и Вашингтоном.

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Emirates SkyCargo	Дубай–Аль Мактум
	Аккра , Ахмедабад , , Бангалор , Бейрут , Богота , Браззавиль , Брюссель , Бужумбура , Гуанчжоу , Гонконг , , Дели , Джакарта , Джибути , Джидда , Дубай , Йоханнесбург , Каир , Киншаса , Киншаса , Лагос , Льеж , Лондон–Хитроу , Люксембург , Маастрихт-Ахен , Майами , Мехико , Милан–Мальпенса , Мумбай , Нанкин , , Сантьяго-де-Чили , Сан-Паоло—Гуарульюс , Сарагоса , Урумчи , , Хайдарабад , Хартум , Ченнаи , Чунцин , ,
	Джидда
	Стамбул

Статистика

Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из .

Авиакатастрофы и происшествия

18 апреля 1972 г. в 09:40 самолет VC-10 разбился при взлете; Погибли 35 пассажиров, а также 8 из 11 членов экипажа. 13 раненых, 48 не пострадали .
18 марта 1980 года самолет Douglas C-47B Ethiopian Airlines потерпел крушение при заходе на посадку с одним двигателем в международный аэропорт Боле. Самолет выполнял тренировочный полет .
10 марта 2019 г. самолет Boeing 737 MAX 8 Ethiopian Airlines , направлявшийся в Найроби, разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Боле, в результате чего погибли все 157 человек (149 пассажиров и 8 членов экипажа), находившиеся на борту . Эта авария была очень похожа на крушение рейса 610 Lion Air , произошедшее пятью месяцами ранее, поскольку оба самолета были совершенно новыми 737 MAX, которые разбились сразу после взлета. Эти две аварии привели к тому, что эксплуатация Boeing 737 MAX была приостановлена почти на 2 года по всему миру .

Примечания

(неопр.) . routesonline.com . Дата обращения: 9 марта 2019. 7 марта 2019 года.
Underwood, John (неопр.) . Sports Illustrated (12 апреля 1965). Дата обращения: 3 апреля 2018. 19 июня 2018 года.
(неопр.) . Ethiopian Airlines . Дата обращения: 3 апреля 2018. 19 июня 2018 года.
(амер. англ.) . FlightStats . Дата обращения: 19 июня 2018. 19 июня 2018 года.
Airlines, Ethiopian (неопр.) . boleairport.com . Дата обращения: 3 апреля 2018. 8 апреля 2018 года.
↑ (неопр.) . Дата обращения: 3 апреля 2018. 9 сентября 2018 года.
↑ (неопр.) . IRINnews . Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из 11 сентября 2014 года.
(неопр.) . Duty Free News International - Travel Retail News . Дата обращения: 3 апреля 2018. 11 сентября 2014 года.
(неопр.) (22 января 2003). Дата обращения: 3 апреля 2018. 3 января 2004 года.
(неопр.) . www.ethiopians.com . Дата обращения: 3 апреля 2018. 5 марта 2016 года.
(неопр.) . HighBeam Business . (6 июня 2006). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано из 11 сентября 2014 года.
(неопр.) . Nazret (17 октября 2006). Дата обращения: 3 апреля 2018. 3 марта 2016 года.
(неопр.) . Airliners.net . Дата обращения: 3 апреля 2018. 3 марта 2016 года.
Tekleberhan, Meron (2012-02-20). . из оригинала 4 апреля 2018 . Дата обращения: 3 апреля 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
(неопр.) (21 июня 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. 4 апреля 2018 года.
(неопр.) (24 сентября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. 4 апреля 2018 года.
(неопр.) (2 июля 2012). Дата обращения: 3 июня 2015. 25 февраля 2015 года.
(неопр.) (21 июня 2012). Дата обращения: 3 июня 2015. 25 февраля 2015 года.
(неопр.) . Дата обращения: 3 апреля 2018. 6 мая 2015 года.
Steinmetz, Juergen T (2018-04-21). . Travel News | eTurboNews (англ.) . из оригинала 20 июня 2018 . Дата обращения: 19 июня 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
Dahir, Abdi Latif (англ.) . Quartz Africa (28 января 2019). Дата обращения: 18 июня 2020. 17 июня 2020 года.
(неопр.) . Meles Zenawi (3 ноября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. 4 апреля 2018 года.
Bekele, Kaleyesus (2015-10-13). . . из оригинала 4 апреля 2018 . Дата обращения: 3 апреля 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
(неопр.) . Nazret (4 января 2011). Дата обращения: 3 апреля 2018. 25 июля 2018 года.
(неопр.) . Дата обращения: 3 апреля 2018. 12 июня 2018 года.
(неопр.) . Nazret (21 ноября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. 1 мая 2015 года.
Derso, Bilal (2017-11-22). . . . Архивировано из 4 апреля 2018 . Дата обращения: 3 апреля 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
(неопр.) . Aeroroutes . Дата обращения: 2 января 2023. 6 января 2023 года.
(неопр.) . routesonline. Дата обращения: 18 октября 2018. 13 июля 2018 года.
(неопр.) . Routesonline . Дата обращения: 28 июля 2022. 18 января 2023 года.
(неопр.) . Дата обращения: 2 февраля 2023. 18 января 2023 года.
(неопр.) . SimpleFlying . Дата обращения: 12 января 2023. 24 января 2023 года.
(неопр.) . Aeroroutes . Дата обращения: 4 августа 2022. 1 ноября 2022 года.
Phadnis, Aneesh (2022-04-29). . Business Standard India . из оригинала 18 января 2023 . Дата обращения: 2 февраля 2023 .
(неопр.) (16 декабря 2022). Дата обращения: 5 февраля 2023. 1 февраля 2023 года.
(неопр.) . Дата обращения: 2 июля 2019. 2 июля 2019 года.
↑ (англ.) . Ethiopian Airlines (16 декабря 2022). Дата обращения: 5 февраля 2023. 17 декабря 2022 года.
(неопр.) (17 октября 2018). Дата обращения: 17 октября 2018. 17 октября 2018 года.
(неопр.) . Aeroroutes (20 июля 2022). Дата обращения: 20 июля 2022. 23 ноября 2022 года.
(неопр.) . simpleflying.com (16 марта 2021). Дата обращения: 27 марта 2021. 19 марта 2021 года.
(неопр.) . Aeroroutes . Дата обращения: 12 сентября 2022. 18 января 2023 года.
(неопр.) . routesonline.com (4 января 2019). Дата обращения: 4 января 2019. 4 января 2019 года.
. Malta Independent . 2014-04-09. из оригинала 4 апреля 2018 . Дата обращения: 3 апреля 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
от 19 января 2021 на Wayback Machine retrieved 28 March 2020
↑ (неопр.) . prnewswire.com (30 августа 2018). Дата обращения: 30 августа 2018. 31 августа 2018 года.
↑ . www.2merkato.com . 2017-04-03. из оригинала 25 января 2018 . Дата обращения: 3 апреля 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
↑ (неопр.) . Airline Route (25 июня 2018). Дата обращения: 25 июня 2018. 28 марта 2014 года.
Ethiopian AirlinesEthiopian Airlines (неопр.) . Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из 11 апреля 2014 года.
(неопр.) . AeroRoutes (19 июня 2022). Дата обращения: 19 июня 2022. 16 ноября 2022 года.
(неопр.) (30 августа 2016). Дата обращения: 3 апреля 2018. 24 января 2018 года.
от 1 февраля 2022 на Wayback Machine retrieved 6 February 2021
от 19 октября 2021 на Wayback Machine retrieved 6 February 2021
(неопр.) . Imperial Ethiopian Government Civil Aviation Administration. Дата обращения: 2 февраля 2023. 2 февраля 2023 года.
. BBC News . 2021-10-31. из оригинала 2 февраля 2023 . Дата обращения: 31 октября 2021 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
(неопр.) . Aviation Safety Network. Дата обращения: 3 апреля 2018. 2 ноября 2012 года.
Wenzel, Nick (брит. англ.) . International Flight Network (10 марта 2019). Дата обращения: 10 марта 2019. 17 марта 2019 года.
(неопр.) . Chicago Tribune . Дата обращения: 2 июня 2019. 2 июня 2019 года.