Mitsubishi B1M ( яп. 一三式艦上攻撃機 ) — серийный палубный бомбардировщик - торпедоносец Императорского флота Японии 20-30-х годов 20 века.

История создания

В начале 1920-х годов Императорский флот Японии начал программу построения авианосцев . Руководство фирмы Mitsubishi , которой было поручено разработку самолётов палубного базирования, не имея соответствующего опыта, пригласило на свой новый авиастроительный завод группу из семи конструкторов фирмы «Sopwith» под руководством ведущего инженера Герберта Смита ( англ. Herbert Smith ) . Британским конструкторам была поставлена задача разработать всю номенклатуру самолётов для размещения на авианосцах: истребитель, торпедоносец, разведчик. Разведчик Mitsubishi 2MR и истребитель Mitsubishi 1MF получились удачными машинами, в отличие от бомбардировщика Mitsubishi 1MT , который оказался слишком громоздким для размещения на авианосцах. Ему на замену был разработан самолёт Mitsubishi B1M .

Прототип, под названием 2МТ1 , совершил первый полёт в январе 1923 года. В отличие от предшественника, этот самолёт получился удачным. Это был цельнодеревянный биплан , оснащённый двигателем Napier Lion мощностью 450 л. с. (на более поздних версиях устанавливали двигатель Hispano-Suiza, мощностью 500 л. с.) с двухлопастным деревянным винтом с фиксированным шагом. Для удобства размещения на авианосцах крылья самолёта складывались. В 1924 году самолёт был принят на вооружение под названием «Палубный штурмовик Тип 13» ( или B1M1 ).

Тактико-технические характеристики (2MT2)

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека
• Длина : 9,77 м
• Высота : 3,50 м
• Размах крыльев: 14,77 м
• Площадь крыльев: 59,00 м2
• Масса пустого: 1 442 кг
• Масса снаряженного: 2 697 кг
• Двигатели: Napier Lion
• Мощность : 500 л. с.

Летные характеристики

• Максимальная скорость : 210 км/ч
• Практический потолок : 4 500 м
• Продолжительность полёта: 2 ч 35 мин

Вооружение

• Пулеметное: 4× 7,7 мм пулемёта
• Бомбовая: 1× 457-мм торпеда или 2х 240-кг бомбы

Модификации

• B1M1 — первая серийная версия; двухместный, с двигателем Napier Lion (450 л. с.); обозначение — «Палубный штурмовик Тип 13-1» (заводские обозначения 2MT1 , 2MT2 и 2MT3 ); (197 экз.)
• 2MT4 — прототип разведывательного гидросамолёта (1 экз.);
• 2MT5 — прототип двухместного бомбардировщика-торпедоносца; двигатель Mitsubishi Hi (лицензионная версия Hispano-Suiza ); (1 экз.)
• B1M2 — серийный трёхместный торпедоносец; обозначение — «Палубный штурмовик Тип 13-2» (заводское обозначение 3MT1 ) (115 экз.)
• B1M3 — улучшенный вариант B1M2 ; новый пропеллер и коробка передач; обозначение — «Палубный штурмовик Тип 13-3» (заводское обозначение 3MT2 ) (128 экз. построен Mitsubishi , 87 — 11-м арсеналом флота в Хиросиме )
• Тип 87 — лёгкий бомбардировщик (армейский вариант)
• T-1.2 — конверсия для гражданского использования

История использования

Самолёт Mitsubishi B1M был принят на вооружение в 1924 году и размещался на авианосцах « Каґа » и « Хошо » до середины 1930-х годов. В январе-феврале 1932 года Mitsubishi B1M приняли участие в боевых действиях во время «Шанхайского инцидента» ( вооруженного конфликта между Японией и Китаем ), осуществив ряд налётов на Шанхай . При этом один самолёт B1M был потерян.

До середины 1930-х годов Mitsubishi B1M морально устарел, но из-за отсутствия достойной замены часть самолётов находилась на вооружении до 1938 года.

См. также

• Mitsubishi 1MT

Примечания

Источники

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме