Mitsubishi 2MR ( яп. 一〇式艦上偵察機 ) — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века.

История создания

В начале 1920-х годов Императорский флот Японии начал развивать свою программу построения авианесущего флота. Разработка палубных самолётов была поручена фирме Mitsubishi . Руководство фирмы пригласило на свой новый авиастроительный завод группу из семи конструкторов фирмы «Sopwith» под руководством ведущего инженера Герберта Смита ( англ. Herbert Smith ) . Конструкторам была поставлена задача разработки всей номенклатуры самолётов для размещения на авианосцах: истребитель, торпедоносец, разведчик.

Самолёты разрабатывались практически параллельно, и технические решения, заложенные в проект истребителя, часто автоматически переносились в проект разведчика. В отличие от истребителя Mitsubishi 1MF , разведчик Mitsubishi 2MR был двухместным и имел большие габариты. Размах крыльев увеличился на 3 метра, длина — на метр. Но при этом масса увеличилась не очень сильно, поэтому было решено применить тот же двигатель — Mitsubishi Hi V-8 ( лицензионный вариант двигателя «Hispano-Suiza-8» фирмы Hispano-Suiza )

Конструктивно 2MR был цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. В носовой части располагался двигатель, сверху которого были установлены два 7,7-мм пулемёта «Vickers-E». В открытой задней кабине стрелка-наблюдателя располагались два спаренных 7,7-мм пулемёта на турели . Кроме того, под крыло и фюзеляж можно было подвешивать три 30-кг бомбы.

Первый прототип поднялся в воздух 12 января 1922 года. Он имел радиатор автомобильного типа, тупой нос и киль, характерный для самолётов фирмы «Sopwith». Испытания прошли успешно и самолёт был принят на вооружение под названием «морской разведывательный самолёт Тип 10 Модель 1» ( 2MR1 ). В апреле 1923 года начались испытания самолёта на борту авианосца « Хосё », которые также прошли успешно.

Вскоре появился новый усовершенствованный вариант 2MR2 , или «Тип 10 Модель 2», который имел новый округлый нос и радиатор «Lamblin» под нижним крылом, а также переработанную конструкцию вертикального оперения. Кабина пилота была смещена вперёд под верхнее крыло.

Версия 2MR3 имела переделанный киль и изменённый радиатор.

Основной, наиболее массовый вариант 2MR4 также был последней боевой моделью. У неё были закругленные концовки крыльев, увеличена площадь крыльев, место пилота было сдвинуто назад, как в первой версии.

В 1928 году разведчики 2M получили новое обозначение соответствии с «короткой» системой обозначения самолётов, подобная той, которая до 1962 года использовалась морской авиацией США — буквенно-цифровая комбинация.

Кроме того, на базе 2MR было разработано несколько типов учебных самолётов, самолёты-разведчики для ВВС Императорской армии Японии 2MR7 и Mitsubishi 2MR8, а также торпедоносец Mitsubishi B2M.

Тактико-технические характеристики (2MR)

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человек
• Длина : 7,93 м
• Размах крыльев: 12,04 м
• Площадь крыла: 37,7 м2
• Масса пустого: 980 кг
• Масса снаряженного: 1 320 кг
• Двигатели: Mitsubishi Hi V-8
• Мощность : 300 л. с.

Летные характеристики

• Максимальная скорость : 204 км/ч
• Продолжительность полета: 3 ч 30 мин

Вооружение

• Пулемётное:
  • 2×7,7-мм стационарных пулемёта (огонь вперед)
  • 2×7,7-мм пулемёта на турелях
• Бомбовая : 3х30-кг бомб

Модификации

• 2MR1 — начальная версия с радиаторами автомобильного типа; флотское обозначение «Тип 10 Модель 1»
• 2MR2 — версия с радиаторами фирмы « Lamblin» , кабина пилота смещена вперед; флотское обозначение «Тип 10 Модель 2»
• 2MR3 — версия с увеличенной площадью крыльев
• 2MR4 — финальная версия; закругленные закрылки; кабина пилота смещена назад
• Karigane — улучшенная версия прототипа разведчика, предназначена как для флота, так и армии (1 экз.)
• 2MRT1 — промежуточная учебная версия 2MR1
• 2MRT1A — промежуточная учебная версия, изменён киль
• 2MRT2 — промежуточная учебная версия 2MR2
• 2MRT2A — учебный вариант 2MR3
• 2MRT3 — промежуточная учебная версия; радиатор размещён под крыльями
• 2MRT3A — финальная учебная версия
• R-1.2 Trainer — гражданский учебный вариант самолёта 2MR1
• R-2.2 Trainer — гражданский учебный вариант самолёта 2MR2
• Mitsubishi R-4 — переработанный вариант 2MR4 для гражданского использования с закрытой кабиной (2 экз. переработанные)
• 2MR7 — армейский разведчик ближнего радиуса действия
• 2MR8 — армейский разведчик-моноплан ( не связан с бипланом 2MR )

История использования

Разведчики Mitsubishi 2MR активно использовались во второй половине 1920-х годов, входя в состав авиагрупп авианосцев « Хосё », « Акаги », « Кага » и « Рюдзё ». Всего было построено 159 самолётов . Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика 2MR . В 1932 году 2MR начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году ( вооруженного конфликта между Японией и Китаем ).

После снятия с вооружения в боевых частях самолёты 2MR использовались в основном как учебные. В начале 30-х годов конструкция этой удачной машины стала базой для разработки нового поколения боевых самолётов.

Примечания

Литература

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1

Ссылка