Interested Article - Yokosuka L3Y

Yokosuka L3Y — серийный военно-транспортный и пассажирский самолёт Императорского флота Японии периода Второй мировой войны . Кодовое имя союзников — «Тина» ( англ. Tina ).

История создания

В середине 1930-х годов фирмой Mitsubishi был создан бомбардировщик Mitsubishi G3M , который имел высокую скорость и большую дальность полёта. Благодаря этим качествам возникла идея использовать самолёт как транспортный и пассажирский. В 1937 году командование ВВС флота поручило 1-му арсеналу флота в Йокосуки переделать несколько стандартных G3M1 в скоростные связные самолёты. С самолёта сняли всё бомбардировочное оборудование и защитное вооружение, за исключением верхней башни с одним 7,7-мм пулемётом, а внутри фюзеляжа установили кресла и сделали небольшие окна. Самолёт был принят на вооружение под названием «Двухмоторный базовый транспортный морской самолёт Тип 96 Модель 1» ( или L3Y1 ).

В 1938 году по заказу фирмы «Авиалинии Великой Японии» 24 бомбардировщика G3M2 были переоборудованы в 8-местные пассажирские самолёты, которые получили название So-Yu .

В 1939 году была разработана новая модификация самолёта на базе G3M2 , на который установили двигатель Mitsubishi Kinsei-45 мощностью 1 070 л. с. В этом варианте были сделаны дополнительные двери для посадки пассажиров.

Тактико-технические характеристики (L3Y1)

Технические характеристики

Экипаж: 4 человек
Пассажиры: 10 человек
Длина: 16,50 м
Высота: 3,70 м
Размах крыльев: 25,00 м
Площадь крыльев: 75,00 м²
Масса пустого: 5 250 кг
Масса снаряжённого: 8 000 кг
Двигатели: 2 х Mitsubishi Kinsei-3
Мощность: 2 х 1 300 л. с.

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 420 км/ч
Крейсерская скорость: 300 км/ч
Дальность полёта: 6 200 км
Практический потолок: 10 300 м

Вооружение

Пулемётное: 1 x 7,7-мм пулемёт

Модификации

L3Y1 ( «Двухмоторный базовый транспортный морской самолёт Тип 96 Модель 1» ) — вариант на базе G3M1
L3Y2 ( «Двухмоторный базовый транспортный морской самолёт Тип 96 Модель 2» ) — вариант на базе G3M2
So-Yu — гражданский вариант на базе G3M2 (24 экз.)

История использования

Скоростные самолёты L3Y курсировали между базами японского флота, выполняя функции VIP-транспорта, летающих конференц-залов.

26 августа 1939 года гражданский самолёт So-Yu с регистрационным номером J-BACI вылетел из Японии в кругосветный перелёт. Полёт проходил через США, от Сиэтла до Вашингтона и далее в Европу. Но из-за боевых действий , которые начались в Европе, маршрут пришлось изменить. Полёт продолжился через Южную Америку и Африку. Самолёт вернулся в Японию 20 октября, преодолев 52 860 км за 194 часа полёта.

С началом войны на Тихом океане гражданские самолёты So-Yu были реквизированы флотом и получили обозначение G3M1-L . В 1942 году Японская империя достигла гигантских размеров, и связь между её удалёнными уголками была невозможна без использования авиации. Транспортные самолёты, треть из которых составляли L3Y , начали осуществлять регулярные рейсы между базами японского флота.

Часть самолётов L3Y2 была переоборудована для перевозки и десантирования парашютистов. 11 января 1942 года 28 самолётов L3Y2 сбросили 324 парашютистов над Менадо на Филиппинах . На следующий день десантировалось 185 парашютистов из 18 самолётов L3Y2 , при этом один самолёт был ошибочно сбит своим гидропланом Mitsubishi F1M . 20 апреля 450 парашютистов захватили аэродромы Кепанг и Дили на острове Тимор .

После победы союзников у Соломоновых островов и Новой Гвинеи военно-морская база японцев на Рабауле оказалась в изоляции и единственной связью гарнизона с внешним миром были подводные лодки и транспортные самолёты. Но рейсы практически беззащитных L3Y стали почти самоубийственными. Самолёты летали через пространство, контролируемый авиацией союзников, и их потери стали стремительно расти. Лишь отдельным самолётам удавалось прорваться на Рабаул с необходимыми грузами.

Самолёты L3Y использовались до самого окончания войны. Несколько уцелевших машин, вместе с другими японскими самолётами, были уничтожены союзниками в октябре-ноябре 1945 года.