Подвеска Хара – танковая подвеска , разработанная в 1930-х годах в Японии майором , а позднее полковником , Томио Хара . Относится к типу блокированных подвесок. Название получила в честь своего создателя.

Подвеска Хара пришла на смену своему предшественнику, подвеске по типу трактора Клетрак. Новая модель подвески была заметно лучше предыдущей и обеспечивала танку более мягкий ход.

Впервые была использована на японских танках Ха-Го (Тип-95) .

Конструкция  подвески Хара

Подвеска Хара является парной подвеской с винтовой пружиной . Опорные катки подвески были сгруппированы по два на подвижных балансирах . В качестве упругих элементов использовались горизонтальные спиральные пружины, заключённые  в трубы, которые, в свою очередь, были прикреплены к  бортам танка.

Балансиры соединялись с двуплечими рычагами , оси которых, в свою очередь, крепились к корпуса танка. Рычаги имели шарнирное соединения с тяжами, подсоединёнными к пружинам .

Конструкция позволяла получить динамический ход катков таким же, а иногда более эффективным, чем у независимых подвесок .

Хотя конструкция такой подвески была в целом удачной, отсутствие амортизаторов сводило на нет большинство её достоинств, делая практически невозможной прицельную стрельбу с хода и сильно затрудняя стрельбу с коротких остановок из-за значительных продолжительных продольных колебаний.

Использование

Впервые подвеска Хара была разработана для использования в японских танках Ха-Го, в дальнейшем применялась практически на всех японских танках, изготовленных в тридцатых-сороковых годах двадцатого века.

Примечания