Якша́нга — посёлок в Поназыревском районе Костромской области Российской Федерации .

Административный центр и единственный населённый пункт Якшангского сельского поселения .

География

Посёлок находится в юго-восточной части Костромской области. Расположен при слиянии рек (старое название Пустынная Якшанга) и Восточная Якшанга , образующих при этом реку Большая Якшанга . В черте поселка реки образуют излучины и заводи. Окружён лесами таёжного типа. Коренные елово — пихтовые (рамени) и сосновые ( боры и субори) хвойные леса в настоящее время практически вырублены и их доля составляет лишь около 17,5 %; их место заняли вторичные березняки и осинники. Для поселка и его окрестностей вполне характерна, так называемая — лес в болоте.

Якшанга расположена на высоте 120—119 метров над уровнем моря и находится в низине по отношению к соседним населённым пунктам Балаболиха , Бурундучиха и Зебляки .

С юга к посёлку Якшанга примыкают деревни Культура Первая и Культура Вторая — анклав Шарьинского района в Поназыревском районе.

История

До Октябрьской социалистической революции

Считается, что название посёлка происходит от марийского слова «якшенка» — «стройный, высокий» (эпитет сосны) ; согласно другой версии (менее вероятной) название дали татарские рабочие — землекопы, участвовавшие в строительстве железной дороги и означает оно «хорошее место» . Среди аборигенов утвердилось мнение, что «якшанга» переводится с татарского , как «яма» .

«Крестным отцом» Якшанги, наверное можно считать известного русского инженера — путейца и писателя Николая Георгиевича Гарина-Михайловского , который в 1895 году в глухих костромских лесах наметил трассу будущей железнодорожной магистрали.

1 сентября 1901 года император Николай II издал Высочайший указ об отчуждении за вознаграждение земель для строительства железных дорог, в том числе для линии Санкт-Петербург — Вятка .

Летом 1902 года начались работы по сооружению будущей Вологдо — Вятской железной дороги . В пяти — семи верстах северо — восточнее деревень Большая Малиниха и Ершиха Заболотского сельского общества приступили к строительству станции Якшанга, путевой полуказармы «937 верста» и железнодорожных мостов. Договор на сооружение искусственных сооружений был заключен с фирмой «Бак, Герард и К°», принадлежащей инженеру путей сообщений Юлиану Борисовичу Баку и купцу 1-й гильдии Ивану Николаевичу Герарду . К марту 1904 года был уложен сплошной одинарный путь на участке Котельнич — Шарья , 30 декабря 1905 года было открыто рабочее движение поездов, а 1 ноября 1906 года уже было открыто регулярное движение .

На станции IV класса / полустанции Якшанга (Гагаринской волости Ветлужского уезда Костромской губернии ) имелись: бревенчатое, обшитое тесом здание пассажирского вокзала — подобные ещё можно видеть на станциях Антропово , Нея , Россолово и Шекшема ; водоемное здание (пристанционная водонапорная башня ), построенное по типовому проекту и водоподъёмное здание (водокачка) с квартирой машиниста ; жилой домик для начальника станции и телеграфиста и полуказарма для мастера и рабочих, обслуживающих станцию. В 1907 году здесь проживали 15 жителей мужского пола и 7 женского. Обитателями путевой полуказармы «937 верста» являлись ещё 4 мужчины и 3 женщины . В окрестностях станции функционировали три железнодорожных моста — на 937-й версте восьмисаженный через реку Пустынная Якшанга, на 940-й версте десятисаженный через реку Восточная Якшанга и на 942-й версте через ручей Борундучиха.

В течение 1910—1916 годов начальниками станции были :

• Голубков С. М.;
• Григорьев Георгий Георгиевич;
• Быков Г. С.;
• личный почетный гражданин Кочуров Н. М.

Первым дорожным мастером на станции был Рогатко Федор Максимович — эту должность он занимал около 40 лет .

В 1908 году на станцию прибыли 1419 пассажиров и 9200 пудов грузов, в основном хлебных, а были отправлены в свою очередь 1423 пассажира и 42 пуда дубильного сырья (ивовой коры). В брошюре «Путеводитель по Северным железным дорогам» сказано о Якшанге того времени: « Кругом леса, к югу маленькие деревеньки, к северу на 45 верст нет совсем деревень » .

Богатством здешнего края всегда был строевой лес. Лесными дачами в Гагаринской волости владела княгиня Вера Фёдоровна Гагарина (урожденная баронесса фон Пален). Летом 1906 года (во время событий первой русской революции ) её усадьба Александровское была разграблена , а в лесах велись самовольные порубки.

11 февраля 1911 года за 1515000 рублей княгиня продала 63717 десятин земли богородскому купцу и лесопромышленнику Ивану Евдокимовичу Смирнову. В свою очередь, он 18 декабря 1912 года за 2350000 рублей перепродал 44196 десятин земли американскому акционерному обществу « Зингер и К° » . Компания решила построить на станции Якшанга лесопильный завод и посёлок при нём.

Производимыми работами руководил Пушкарев. Для обеспечения строительства был построен кирпичный заводик. Затем были сооружены заводские водокачка и водонапорная башня, котельная и электростанция с паровой динамо — машиной, бассейн для распарки древесины и железнодорожный тупик, на котором имелись вагонные весы. Кроме того возвели посёлок лесозавода из 11-ти «зингеровских» домов для проживания персонала. Дома были оснащены электроосвещением и водопроводом.

21 декабря 1913 года был смонтирован локомобиль , обеспечивавший работу трёх лесопильных рам и двух обрезных станков «Болиндер». Первым управляющим лесозавода был Предеин М. И.

В 1914 году в посёлке проживало уже 160 жителей (не считая временных и сезонных рабочих) .

Репрессивная политика советского государства

В советское время Якшанга становится местом «социалистической перековки социально-чуждых элементов». Ориентировочно в 1930 году здесь была открыта лесозаготовительная исправительно — трудовая колония открытого типа, рассчитанная на 300 человек. Подчинялась она Главному Управлению Мест Заключения РСФСР .

В марте 1930 года в Якшангу из-под Котельнича был выслан кулак Ларионов Николай Лукич вместе с членами семьи, а в конце 1938 года сюда был направлен священник села Благовещенское Шабалинского района Кировской области Мышкин Николай Иванович — в качестве наказания ему было дано задание заготовить 300 кубометров дров .

В 1939 году в Якшанге насчитывалось 62 человека «спецконтингента» — 47 мужчин и 15 женщин .

В конце 1937 и начале 1938 годов в Якшанге были арестованы, а затем расстреляны:

• Беркис Ян Янович (дежурный слесарь лесозавода),
• Голяков Василий Осипович (рамщик лесозавода),
• Горский Андрей Федотович (курьер Шарьинского лестранхоза),
• Михельсон Людвиг Янович (заведующий заводской библиотеки),
• Подлецкий Михаил Раймундович (бухгалтер стола реализации лесозавода),
• Самоделов Алексей Алексеевич (единоличник),
• Сенников Устин Ильич (плотник лесоучастка);

а в 1946—1949 годах в поселке были репрессированы:

• Ермохин Николай Михайлович (директор заготовительного пункта) и
• Абнавер-Верцайзер Абрам Николаевич (заместитель начальника по снабжению) .

Список, вероятно, неполон, так как упомянуты лишь те граждане, которые впоследствии были реабилитированы.

В послевоенное время в северной части поселка размещалась женская исправительно-трудовая колония .

Накануне войны

Перед войной в рабочем посёлке Якшанга Шарьинского района Горьковской области располагались лесопильный завод № 5 (директор Офицеров, главный инженер Борисов) треста «Горьтранлес» Центрального отдела лесозаготовок НКПС , механизированный лесопункт (находился «за линией» на улице Тракторной), лесозаготовительная контора треста «Леспромтяж» НКТП , железнодорожная станция. Круглый лес (пиловочник) доставлялся на лесозавод вагонами по железной дороге из Шабалинского леспромхоза Кировской области и с лесной пристани поселка Голыши (ныне Ветлужский ) или тракторами мехлесопункта по лежневым дорогам с 39-го и 61-го лесных кварталов. Древесина, заготовленная на лесоучастке «Лодочное» НКТП перевозилась австрийскими лошадьми — тяжеловозами по конной узкоколейной железной дороге — « декавильке » (проходила по нынешней улице Свободы) до станции, а затем оттуда отправлялась в адрес потребителей .

В поселке были построены двухэтажные административные и жилые дома по улице Сталина (нынешняя улица Ленина), имелись школа — десятилетка (сооружена в 1935 году и действует до сих пор), школа — семилетка, детский сад имени Крупской, больница, клуб, пекарня и другие объекты. На средства и силами поселковой молодежи были возведены стадион со скамейками для зрителей, спортивный зал, тир, аттракционы, танцевальная площадка.

3 декабря 1938 года в повестке дня Исполкома Горьковского Областного Совета Депутатов Трудящихся значится пункт « О перечислении из гослесфонда 46,13 га в земфонд для отвода усадебных участков рабочим и служащим при ст. Якшанга Северной железной дороги », 26 апреля 1939 года был рассмотрен вопрос « О проведении выборов поселковых советов во вновь образованных поселках Голыши, Якшанга, имени В. М. Молотова, Октябрьском », а 13 ноября 1940 года решался вопрос « О земельной площади для расширения поселка Якшанга » . Председателем поселкового совета была Зайцева Зоя Тимофеевна.

16 января 1939 года Якшанга получила статус рабочего посёлка .

В военные годы

В июне 1941 года по всей стране начался призыв военнообязанных на «учебные сборы» (скрытая форма мобилизации). Массовое привлечение «к учёбе» началось 12 июня, а уже 13 июня со станции Якшанга уезжали мужики. За поездом, плача бежали женщины и дети, провожая своих сыновей, мужей и отцов в неизвестность (люди прекрасно осознавали, что война неизбежна). Милиция отлавливала «нарушителей» и штрафовала их за передвижение по железнодорожным путям.

22 июня было организовано массовое гуляние — в этот солнечный день играл духовой оркестр, люди толпились у буфетов в ожидании футбольного матча с командой Мантуровского фанерного завода № 9 Наркомата лесной промышленности. В полдень Молотов объявил о начале войны, состоялся митинг, поздно вечером и ночью по домам разносили повестки . 23 июня из поселка отбыла очередная партия призывников. Вечером этого же дня железнодорожники Якшанги перешли на воинский график движения поездов — литер «А».

27 июня в Якшанге было введено затемнение.

Уже на второй день войны в городе Пушкин Ленинградской области был сформирован эвакуационный госпиталь № 1174, с 18 августа он находился в Вологде , а с 20 ноября дислоцировался в Якшанге (корпус для тяжелораненых был размещен в здании школы — десятилетки, другие категории раненых располагались в больнице и клубе). Начальником госпиталя был Владимиров Александр Владимирович, а главным врачом Габис Михаил Маркович (в РГАКФД имеется его фотография 1944 года ), кроме того, в нём трудились:

• Гольцева Антонина Яковлевна,
• Петров Николай Алексеевич,
• Полесицкая Фейга Гиршевна,
• Полесицкий Натан Исаевич,
• Полесицкий Яков Исаевич,
• Шнейдерман Арон Ефимович
• и другие ленинградские медработники.

В качестве вольнонаёмного персонала использовались местные жители (например, буфетчицей работала Лидия Мухина, а парикмахером Александра Еркушина) . 13 сентября 1943 года эвакогоспиталь переместили на станцию Черепеть Тульской области .

На базе этого госпиталя был сформирован эвакогоспиталь № 5807 — в Якшанге он находился с 1 сентября по 1 декабря 1943 года, затем его переместили в Днепродзержинск .

Воины, умершие в этих госпиталях, похоронены на старом поселковом кладбище (располагается по пересечении улиц Вторая Пятилетка и Гоголя). На месте воинских захоронений 9 мая 1965 года был открыт мемориал. Но к глубокому сожалению, фамилии умерших военнослужащих никак не были увековечены . В настоящее время на сайте ОБД Мемориал опубликованы следующие данные:

• Скворцов Иван Семенович (умер от ран 08.03.1942),
• Имерлишвилли Иван Федорович (умер от ран 11.07.1942),
• Па(о)нкратов Петр Иванович (умер от шока 23.09.1942),
• Алексеев Василий Алекс-ч (умер от болезни 27.09.1942),
• Носков Алекс. Марк-ч (умер от ран 05.04.1943),
• Масленников Павел Дмитриевич (умер от ран 01.05.1943) .

Принимала Якшанга беженцев и блокадников. Вспоминает Полотт Залман (вместе с родителями и сестрой эвакуировался из Риги):

« Наконец приехали. Село Якшанга, Горьковской области. Поселили нас в хате без электричества. Лучины, потрескивая, освещали хатку. Не было даже керосина, не то что электричества. Моя сестра, которая была ровно на 2 года старше и я, устроились на печи »

. А вот свидетельство Денисова Василия Сергеевича (до войны учился на токаря во 2-м ремесленном училище при Кировском заводе , в марте 1942 года был вывезен из Ленинграда по « Дороге жизни »):

« Ехали мы в поезде 9 суток до станции Якшанга Горьковской области, а остаток пути нас перевозили на санях. Как приехали, полтора месяца лежал в больнице, приходил в себя после голода… А потом в соседнем колхозе почти год пас овец, и даже стал бригадиром ».

30 сентября 1941 года в газете « Горьковская Коммуна » была опубликована заметка:

« Шарья. С большим подъёмом подхватили трудящиеся района, начавшееся в стране движение по сбору теплых вещей для доблестной Красной Армии. Коллектив Якшангского лесозавода в 2—3 дня собрал около 200 теплых вещей… Ольга Напольских — секретарь Шарьинского райкома ВКП(б) ».

В поселке оказывалась поддержка (материальная помощь, вспашка индивидуальных огородов, помощь на покосе и т. п.) 110 семьям погибших воинов и фронтовиков .

14 марта 1945 года в одной из центральных газет писалось: « На лесозаготовительном участке Якшангского лесокомбината для рабочих созданы все необходимые бытовые условия. В общежитии чисто, проведено электричество, каждый вновь пришедший рабочий проходит санобработку. Свой досуг рабочие проводят в клубе. На большую заботу о материально — бытовых условиях рабочие отвечают стахановским трудом на лесозаготовках. Бригада Вилковой ежедневно выполняет задания на 150 процентов, а Дьяконова и Тюшин выполняют в день по две нормы ».

9 мая в Якшанге похолодало и пошел снег. За годы Великой Отечественной войны погибли и пропали без вести не менее 300 человек — живших, родившихся, работавших или призывавшихся здесь. Не менее девяти человек погибли в немецком и финском плену. Около 95 % потерь понесли русские, а остальные пришлись на казанских татар , украинцев, белорусов, латышей, литовцев, евреев и поляков.

После войны

После войны в Якшанге располагался детский дом, здесь же дислоцировался путевой железнодорожный батальон (в частности занимался укладкой верхнего строения пути и возведением малых искусственных сооружений при строительстве узкоколейной железной дороги).

В Якшанге кипела культурная жизнь — по выходным устраивались танцы под музыку духового оркестра воинской части, а хор под руководством Валентины Вегенер (имел в своем составе около 100 человек) с песней «В нашей сторонке» в 1970-е годы занял первое место на конкурсе художественной самодеятельности в Костроме .

По ведомственной принадлежности персонал Якшангского лесокомбината относился к работникам железнодорожного транспорта и имел соответствующие льготы — например бесплатный проезд железнодорожным транспортом раз в год. Эту привилегию якшангцы зачастую использовали для «шопинга» в Москву или Ленинград.

Для заготовки древесины в 1940-е годы был создан поселок Северный, а затем и другие лесопункты с соответствующей инфраструктурой. Основным их населением были вербованные из других регионов, беглые колхозники и бывшие ссыльнопоселенцы (в том числе немцы).

В результате к Якшангскому поселковому совету стали относиться ныне исчезнувшие лесные поселки Малая Якшанга, Северный и Сосновка. Сама Якшанга с 1939 по 1997 год имела статус посёлка городского типа (рабочего поселка).

С целью обеспечения вывоза круглого леса были проложены узкоколейные железные дороги (ширина колеи 750 мм) Якшанга — Северный — Малая Якшанга — Панино и Якшанга — Сосновка — Шайма. Их общая протяженность составляла 110 километров. По рабочим дням в Якшангу приходило до 20 составов с лесом, а в Панино и Сосновку и обратно ежедневно ходили три и две пары рабочих (пассажирских) поездов соответственно .

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР « О развитии жилищного строительства в СССР » от 31 июля 1957 года Якшангскому лестранхозу комбината «Костроматранлес» Министерства путей сообщения СССР надлежало к январю 1960 года довести мощности по выпуску деталей для сборных малоэтажных домов, обеспечивающие возведение 50000 квадратных метров жилой площади в год.

В результате дальнейшей реорганизации был создан Якшангский производственно — опытный леспромхоз комбината «Костромалес» Министерства лесной промышленности СССР. Некоторое время в его состав входили научно — исследовательский отдел и конструкторско-техническое бюро (располагались в здании нынешней поселковой администрации). Действовала школа коммунистического труда, куда приезжали перенимать опыт со всех концов СССР . Директором предприятия был Чупахин Евгений Васильевич.

Экспорт

Еловые доски толщиной 25 и 50 мм только высшего качества (на 6,5 метров длины допускалось лишь 2 сучка) отправлялись в порт Новороссийск , а затем за границу на экспорт — следствием этого было то, что в годы товарного дефицита поселок в свою очередь снабжался импортными товарами. Продукция стружечного цеха предназначалась для фанерного комбината в Мантурово , домостроительный цех изготовлял оконные блоки, производились рудничная стойка и ящичная дощечка, направлялась на и .

Стихийные бедствия

Летом 1972 года в окрестностях Якшанги бушевали лесные пожары — в их тушении участвовали подразделения лесоохраны, местные жители и курсанты Костромского высшего военного командного училища химической защиты. Площадь Васеневско — Луптюгского пожара в Поназыревском и Шарьинском лесхозах достигла 7948 гектаров, а площадь Якшангского пожара в Поназыревском лесхозе составляла 2042 гектара

9 июня 1984 года Якшангу задел смерч — вихрь сорвал крыши с двух домов в северной части поселка и оставил в лесу полосу бурелома.

Население

Численность населения

1959	1970	1979	1989	2006	2008	2010
7557	↘ 5528	↘ 3986	↘ 3270	↘ 1905	↘ 1750	↘ 1388
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
↗ 1750	↘ 1311	↘ 1244	↘ 1174	↘ 1142	↘ 1112	↘ 1070
2018	2019	2020	2021
↘ 1004	↘ 965	↘ 906	↘ 870

Известные уроженцы

• Балашов Владимир Борисович (род. 11.07.1949 г.) — член Союза писателей России , Заслуженный работник культуры Хакасии.
• Зотов Герман Алексеевич (род. 28.02.1935 г.) — доктор технических наук, профессор, заместитель директора ВНИИ газа и газовых технологий, член — корреспондент РАЕН , академик Горной академии РФ.
• Иноземцева Татьяна Николаевна (род. 24.01.1950 г.) — член Союза писателей России.
• Коркин Александр Васильевич (1939—2001) — горняк, бригадир проходчиков рудника «Второй Советский» Дальнегорского горно — металлургического комбината, Герой Социалистического Труда .
• Малышев Михаил Георгиевич (род. 1913 г.) — подполковник, командир 244 отдельного танкового полка. Погиб 16 апреля 1944 года вместе с экипажем ленд-лизовского танка « Sherman » у колоннады Никитского ботанического сада , похоронен в Ялте , в его честь там названа улица .

Инфраструктура

В посёлке имеются школа, детский сад, дом культуры, библиотека, амбулатория, 10 магазинов, 3 торговых павильона, розничный рынок, кафе, ателье, отделение банка, почтовое отделение.

Достопримечательности

• В Якшанге находится объект культурного наследия регионального значения — двухэтажный жилой дом для рабочих лесопильного завода Зингера, построенный в 1914 году (ул. Папанина, 15);
  • второй имевшийся в посёлке объект культурного наследия — жилой дом конца XIX — начала XX века (ул. Кирова, 121) — к 2011 году утрачен.
• В начале улицы Папанина, в так называемой «Деревнюшке», расположены шесть однотипных одноэтажных деревянных «зингеровских» домиков, построенные в 1913—1914 годах.
• Сохранился нижний кирпичный восьмигранный ярус пристанционной водонапорной башни (ул. Вторая Пятилетка), построенной примерно в 1903—1905 годах — верхний деревянный ярус в настоящее время разобран. Кирпичная станционная водокачка (ул. Ленина, 66) и возведенная в эти же годы, постепенно разрушается, но сохранилась, сблокированная с ней деревянная квартира машиниста. Кроме того имеется кирпичная заводская водонапорная башня, построенная в 1913 году.
• Своеобразной местной достопримечательностью считаются «лавы» — деревянные тротуары, сооружённые в топких местах.

Экономика

• Основа экономики посёлка — лесозаготовки. В 2001 году Якшангский леспромхоз был признан банкротом.
• На 2011 год в посёлке действуют три лесозаготовительных предприятия: ООО «Якшангский лес», ООО «Якшангское ЛЗП», ООО «АКС»; кроме того действуют лесопилки трех индивидуальных предпринимателей.
• В районе поселка Якшанга и бывшего поселка Северный на площади 8350 гектаров открыты залежи суглинков и глин, пригодных для производства кирпича. Их прогнозируемые запасы составляют около 15,2 миллионов кубометров .

Транспорт

Федеральная автодорога Санкт-Петербург — Екатеринбург , муниципальная автодорога Якшанга — Заболотье, Вологодского отделения Северной железной дороги (расположена между станцией Зебляки и разъездом Бурундучиха).

Происшествия на транспорте

• 22 января 2004 года в 400 метрах западнее станции водитель МАЗа — лесовоза выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд. Автомобиль заглох, после чего произошло столкновение с грузовым поездом. В результате локомотив с 25 вагонами сошли с рельсов и опрокинулись на двигавшуюся по встречному пути снегоуборочную машину, которая упала под откос. Пострадали два человека, разрушено 500 метров железнодорожного полотна .
• 7 апреля 2005 года на железнодорожном переезде произошло столкновение легкового автомобиля с поездом. Пьяный водитель «въехал» в последний вагон проходящего состава. Один человек погиб, второй получил ранение, а водитель отделался испугом .
• 12 января 2009 года на станции произошло столкновение хвостовой части грузового поезда (самопроизвольно скатился с горки из-за того, что машинист и его помощник уснули) и пригородного поезда Свеча—Шарья. Серьёзно пострадали семь человек .
• 26 мая 2011 года на железнодорожном переезде столкнулись грузовой состав и легковая автомашина. В результате случился взрыв и пожар поезда, произошёл разлив метанола из горящих цистерн. Погибли два человека .

Якшанга в документальном кино

• 1970-е годы -«Якшангский леспромхоз» (любительская киносъёмка);
• 2008 год — «Гульнуть по-нашему» (фильм производства НТВ из цикла );
• 2009 год — «Сонный путь машиниста Кассина» (ведомственный фильм производства РЖД );
• 2012 год — «Отмороженная совесть» (фильм производства НТВ из цикла «Профессия — репортер»).

Примечания

Ссылки

• от 14 июля 2014 на Wayback Machine
• Лист карты O-38-56. Масштаб: 1 : 100 000. Указать дату выпуска/состояния местности .
• от 16 июля 2014 на Wayback Machine
• от 16 июля 2014 на Wayback Machine