Harbin H-5 — первый китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия. Представляет собой нелицензионную копию советского Ил-28 .

Долгое время был основной ударной силой фронтовой авиации НОАК .

КНДР является единственной страной, ВВС которой продолжают использовать самолёт H-5.

История создания и производства

В 1950-х годах более 250 Ил-28 было поставлено в КНР . На авиазаводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также производились запчасти для них .

В конце 1950-х годов планировалось наладить производство Ил-28 в Китае по лицензии, однако Советско-китайский раскол и последующее прекращение поставки авиатехники из СССР вынудило КНР начать производство своего первого фронтового бомбардировщика, нелицензионной копии Ил-28 .

Работы над самолётом были начаты в 1963 году. 25 сентября 1966 года поднялся в воздух первый Ил-28 китайского производства.

В апреле 1967 года начался серийный выпуск этих бомбардировщиков, получивших китайское обозначение Н-5 («Харбин-5»), а в сентябре того же года была представлена модификация Н-5А для доставки тактического ядерного оружия. 27 декабря 1968 года впервые с этого самолёта в ходе испытаний была сброшена китайская атомная бомба .

В 1970 году начались работы по созданию разведчика HZ-5. Самолёт оснащался ПТБ , благодаря чему дальность, по сравнению с исходным Ил-28 , возросла практически наполовину. В 1977 году эта модификация была принята на вооружение ВВС НОАК.

12 декабря 1970 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолёта HJ-5 (копия Ил-28У), который был принят на вооружение в 1972 году.

Всего было построено около 2000 самолётов всех модификаций. Н-5 под обозначением В-5 экспортировались в Пакистан (местное обозначение В-56), Румынию, КНДР и Албанию.

Описание конструкции

В ходе производства на авиазаводе в Харбине было модернизировано 40 % конструкции Ил-28 : установлено облегчённое на 110 кг крыло, ряд систем было унифицировано с бомбардировщиком Xian H-6 (копия Ту-16 ), серийно производившимся в Харбине по советской лицензии.

По сравнению с Ил-28 H-5 получил улучшенные оптический и радиолокационный бомбардировочные прицелы, новую систему радиоопознавания, а также более скорострельные пушки с увеличенным боекомплектом.

Эксплуатация

Модификации

• H-5 — нелицензионная копия Ил-28 . Построено 319 экземпляров.
• H-5A — бомбардировщик-носитель тактического ядерного оружия
• HD-5 — самолёт радиоэлектронной борьбы
• HZ-5 — фронтовой разведчик
• HJ-5 — нелицензионная копия Ил-28У. Построено 187 экземпляров.
• B-5 — экспортное обозначение H-5

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Длина: 16,77 м
• Размах крыла: 21,45 м
• Высота: 6,20 м
• Площадь крыла: 60,8 м²
• Масса пустого: 12 890 кг
• Масса снаряженного: 18 400 кг
• Максимальная взлётная масса: 21 200 кг
• Двигатели: 2 × ТРД Wopen-5
• Тяга: 2 × 26,5 кН (2700 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 906 км/ч
• Крейсерская скорость : 700 км/ч
• Практическая дальность: 2 370 км
• Перегоночная дальность: 2 460 км
• Практический потолок : 12 500 м
• Скороподъёмность: 15 м/с
• Длина разбега: 965 м
• Длина пробега: 1700 м
• Нагрузка на крыло: 291 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,31

Вооружение

• Пушечное:
  • 2 × 23 мм пушки НР-23 вдоль бортов внизу носовой части, по 100 снарядов на ствол
  • 2 × 23 мм пушки НР-23 в кормовой оборонительной турели Ил-К6, по 225 снарядов на ствол
• Бомбовая нагрузка: (во внутреннем бомбоотсеке)
  • нормальная: 1000 кг
  • максимальная: 3000 кг

Боевое применение

На вооружении

• КНР — около 2000 H-5 всех модификаций . Снят с вооружения в конце 1990-х годов.
• Албания — в 1957 году у СССР был приобретён 1 Ил-28, который в 1971 году был обменян в Китае на H-5. Тот, в свою очередь, оставался в строю до 1992 года. Оба самолёта преимущественно использовались в качестве буксировщика мишеней .
• Кампучия — после прихода Пол Пота к власти, ВВС Кампучии получили несколько H-5 .
• КНДР — в самом конце войны в Корее, ВВС КНДР получили свои первые Ил-28, а в конце 1960-х H-5 из Китая . Формально на вооружении остаются около 30 H-5.
• Румыния — в 1955 году ВВС Румынии получили бомбардировщики Ил-28 и Ил-28У. Затем они были дополнены 14 китайскими H-5, HJ-5 и HZ-5, которые прослужили до 2001 года .
• Пакистан

Сохранившиеся экземпляры

Примечания