Авиационная промышленность России
- 1 year ago
- 0
- 0
Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова — предприятие авиационной промышленности России , расположенное в посёлке городского типа Томилино Люберецкого района (Московская область). Занимается разработкой и опытной эксплуатацией вертолётов .
Входит в состав АО « Вертолёты России ».
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — авиационное предприятие, первоначально располагавшиеся в городе Москве , в Сокольниках , позже на производственной базе в посёлке Томилино Люберецкого района Московской области , разработчик и опытный эксплуатант вертолётов линейки «Ми».
В 1943 году территория бывшего завода №388, созданного в 1941 году на базе мебельной фабрики №4 в Сокольниках, на 2-й Рыбинской улице , для производства десантно-транспортных планеров, была передана заводу № 381 как филиал № 1. В 1946 году он стал производственной базой вертолётного ОКБ-3, которое возглавлял Иван Братухин . В 1948 году ОКБ-3 было реорганизовано в Государственный Союзный завод №3 с КБ-1 (Иван Братухин) и КБ-2 ( Николай Камов ). В 1950 году на нём началось производство вертолётов Ми-1 .
В 1951 году на этот завод с завода № 82 в Тушино было переведено ОКБ № 4 Михаила Миля , а в 1953 году завод был переименован в Государственный Союзный завод № 329.
В 1960 заводу была выделена территория для строительства нового производственного комплекса на станции Панки возле Люберец . Первые корпуса были построены в 1963 году.
Завод стал опытным, массовое серийное производство вертолётов разворачивали на других предприятиях.
В 1967 году завод №329 был переименован в «Московский вертолётный завод» (МВЗ). В 1970 году, после смерти Михаила Миля, МВЗ и ОКБ было присвоено его имя.
В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество, которое в 2007 году вошло в состав холдинга « Вертолёты России » госкорпорации « Ростехнологии » (ныне Ростех ) .
В декабре 2019 года началось создание НЦВ путём объединения двух основных предприятий-разработчиков вертолётов в России: АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и АО « Камов » .
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля был назван в честь Михаила Миля — советского конструктора вертолётов и учёного, доктора технических наук ( 1945 ), Героя Социалистического Труда ( 1966 ), лауреата Ленинской премии ( 1958 ) и Государственной премии СССР ( 1968 ).
В 2000—2001 годах должность коммерческого директора ОАО «МВЗ» занимал Денис Мантуров — ныне глава Минпромторга России [ значимость факта? ] .
На МВЗ было спроектировано и построено более 15 базовых моделей вертолётов, выпускавшихся в более чем 200 модификациях.
АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов» , Ухтомский вертолётный завод ) — существовавшее до 2019 года конструкторское бюро холдинга « Вертолёты России ». Входило в состав госкорпорации « Ростех ». Известно как разработчик вертолётов с соосной схемой несущих винтов. Также разработало вертолёт с традиционной компоновкой ( Ка-62 ).
ОКБ было названо в честь его первого генерального конструктора Николая Камова. Датой основания принято считать 7 октября 1948 года. Открытое акционерное общество с 1992 года.
До 2017 года располагалось в городе Люберцы (неподалёку от железнодорожной станции Ухтомская ), позже переведено в здание Национального центра вертолётостроения в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции Панки) .
На территории предприятия с 1972 года действал Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов» .
В декабре 2019 года АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ имени М. Л. Миля» , которое переименовано в АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова».
Дата | Модель | Классификация НАТО | Комментарий |
---|---|---|---|
25 сентября 1929 | КаСкр-1 «Красный инженер», КаСкр-2 | Первый советский автожир , Ка мов- Скр жинский | |
1934 | А-7 | автожир | |
1944 | Ка-8 | ||
сентябрь 1949 | Ка-10 | 'Hat' | |
1952 | Ка-15 | 'Hen' | |
1955 | Ка-18 | 'Hog' | |
1960 | Ка-20 | 'Harp' | |
1960 | Ка-22 | 'Hoop' | Винтокрыл |
1965 | Ка-25 | 'Hormone' | |
1966 | Ка-26 | 'Hoodlum-A' | |
1969 | В-50 | проект свёрнут | |
1978 | Ка-27 и Ка-27ПС (поисково — спасательный) | 'Helix' | |
1981 |
Ка-28
Ка-32 |
'Helix' | |
27 июля 1982 |
Ка-50
«Чёрная Акула»
(также известен под названиями В-80 и «Вервольф») |
'Hokum-A' | Ка-50-2 Erdogan |
1983 | Ка-52 «Аллигатор» | 'Hokum-B' | |
1983 | Ка-31 | 'Helix-B' | Вертолёт ДРЛО |
1984 | Ка-29 | Развитие Ка-27 | |
1986 | Ка-126 | 'Hoodlum-B' | Развитие Ка-26 |
середина 1980-х | В-100 | ||
1990 | Ка-118 | ||
1993 | Ка-128 | ||
1993 | Ка-37 | беспилотный вертолёт | |
2016 | Ка-62 | ||
1994 | Ка-226 | 'Hoodlum' | Дальнейшее развитие Ка-126 |
1998 | Ка-60 «Касатка» |