Interested Article - Секция локомотива

Электровоз 4ЭС4К , состоящий из четырёх секций (включая две бустерные )

Секция локомотива — составная часть локомотива . Согласно современной терминологии, секция способна работать независимо во всех режимах или только в тяговом, однако это не является обязательным условием.

Ограничение нагрузки от колёс на рельсы вынуждает конструкторов увеличивать вес локомотива (вследствие применения мощного и тяжёлого тягового оборудования и для повышения силы тяги ) путём повышения числа осей, что однако приводит к увеличению колёсной базы и длины локомотива в целом. В свою очередь из-за этого возникает проблема , что при большом числе осей усложняет конструкцию экипажной части ; к тому же кузов становится слишком длинным и тяжёлым.

Тепловоз EMD DDA40X — крупнейший в мире односекционный локомотив (длина 30,0 м)

В связи с этим, если число осей больше 6—8, кузов делят на две или более частей — секции . Благодаря электрическим соединениям, секции работают по СМЕ , а друг с другом они сцепляются с помощью автосцепки ; также возможно неразъёмное соединение секций между собой, что встречается у карьерных электровозов или на ранних магистральных локомотивах. Конструкция может предусматривать автономную работу каждой секции, как отдельного локомотива; в связи с этим, локомотивы, имеющие один кузов и которые могут работать по СМЕ, по железнодорожной терминологии называются односекционными .

Каждая секция оборудуется одной, либо двумя (по концам) кабинами машиниста . Также существуют так называемые средние (бустерные) секции , на которых кабина машиниста отсутствует, либо вместо неё имеется небольшой пост управления, предназначенный только для маневровых передвижений . Эксплуатироваться бустерные секции могут только в сцепе с другими, имеющими кабины управления, в связи с чем получили широкое распространение только на американских железных дорогах, тогда как на дорогах других стран их применение ограничено; по американской железнодорожной терминологии бустерные секции обозначаются индексом « » (секции с кабиной машиниста — головные , — именуются , но в обозначении этот индекс опускается).