«Сестрица» — колесный буксирный пароход русского флота. Участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов .

История постройки

Пароход был построен в 1857 году по заказу РОПиТ на судостроительной верфи «C. Mitchell & Сo» в Ньюкасле под № 43. 7 марта 1858 года судно было передано заказчику и получило наименование «Сестрица» .

Описание парохода

Колёсный буксирный пароход . Длина парохода составляла 35,9 метра , ширина — 6,8 метра , осадка — 1,1 метра , судно развивало скорость до 8-ми узлов . На пароходе была установлена паровая машина мощностью 140 л. с. В военное время вооружение парохода состояло из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года и одной скорострельной пушки .

История службы

Пароход был приписан к порту Одессы . С 1858 года эксплуатировался РОПиТ на Чёрном море , пока в октябре 1876 года не был куплен Морским ведомством, вооружен и с 26 февраля 1877 года зачислен в состав Дунайской военной флотилии в качестве вооруженного парохода под командованием капитан-лейтенанта А. И. Юнга ^{[ источник не указан 564 дня ]} .

Принимал участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов , действовал на Нижнем Дунае .

Начиная с 1882 года пароход был задействован в обслуживании Бугско-Днепровской лоцдистанции. Судно использовалось для наблюдения за знаками, снабжения и ремонта маяков, промеров на канале и отмелях, в связи с чем иногда именовалось «Лоцмейстерским судном».

В феврале 1892 года «Сестрица» была переформирована в портовое судно, а 11 декабря 1904 года пароход был исключен из списка судов. Однако вскоре пароход был переоборудован в баржу под номером 93. В 1908 году баржа, оборудованная под базу подводных лодок, передана для размещения личного состава и склада Отряда подводного плавания Черноморского флота . С конца 1908 года вновь использовалась в качестве баржи, а в сентябре 1911 года сдана на слом .

Примечания

Литература

• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .