Interested Article - Такаги, Тораносукэ

Тораносу́кэ Така́ги ( яп. 高木虎之介 Такаги Тораносукэ , родился 12 февраля 1974 года в Сидзуоке , Япония ) — японский автогонщик . Чемпион серии Super GT (2005) в классе GT500, победитель первенства Формулы-Ниппон (2000). Выступал в Формуле-1 в 1998 — 1999 годы.

Общая информация

Тора — потомственный автогонщик; его отец в своё время активно участвовал в разного рода японских кузовных гонках, а позже привил любовь к автоспорту сыну.

Спортивная карьера

Младший Такаги впервые попробовал себя за рулём в 1986 году, когда попробовал участвовать в местных картинговых соревнованиях. За несколько лет он привык к технике и условиям борьбы в подобных гонках и вскоре стал выигрывает заезд за заездом, собирая титулы чемпиона Японии в различных классах. Подающего надежды пилота заметили руководители автоспортивных программ крупных производителей и вскоре его взял под опеку концерн Toyota .

В 1992 году Тора дебютировал в гонках формульного типа, проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной (где сходу смог выиграть две гонки); затем он перебрался в национальную Формулу-3 где в 1993-94 годах провел два десятка гонок, постепенно шлифуя своё мастерство и учась работать с инженерами. В конце 1994 года менеджер Такаги, довольный прогрессом своего подопечного, перевёл его в национальную Формулу-3000 — в коллектив Сатору Накадзимы . Здесь Тора, до того не сильно блиставший стабильностью результатов, смог проявить себя как один из быстрейших пилотов чемпионата, регулярно борясь за лучшее время на тренировках и периодически побеждая в гонках. В 1995 году он смог стать вице-чемпионом этого первенства, выиграв три из девяти гонок сезона и уступив лишь куда более опытному Тосио Судзуки .

Стабильность Такаги заставила его менеджмент искать варианты продолжения его карьеры в более престижных формульных чемпионатах. В 1997 году Тора провёл несколько тестовых сессий за Tyrrell F1 , а на следующий год подписал с британской командой контракт полноценного пилота в чемпионате мира . В рамках подготовки к дебюту японец проехал несколько гонок в Суперкубке Porsche , изучая особенности европейских трасс. Доживавший свои последние месяцы коллектив не смог предоставить Такаги в сезоне-1998 хоть сколько-нибудь конкурентоспособную технику, из-за чего японец весь сезон провёл в борьбе за места во втором десятке и лишь изредка, из массовых проблем у лидеров, пробираясь к финишу на места в первой десятке. В межсезонье британская команда сменила владельцев, решивших перестраивать команду с самых низов, в том числе сменив обоих боевых пилотов.

Накадзима, к тому моменту сам занявшийся карьерой Торы, в межсезонье смог найти Такаги новое место в Формуле-1 , подписав контракт с командой Arrows . Коллектив располагал в сезоне-1999 ещё более слабой машиной, чем Tyrrell годом ранее: Тора лишь изредка квалифицировался не на последних рядах, а в гонках лишь четырежды смог добраться до финиша. Промучавшись до конца года и не найдя более благоприятных вариантов продолжения карьеры на сезон-2000, Накадзима и Такаги приняли решение покинуть чемпионат.

Уйдя из Формулы-1 Тора в 2000 году в перебрался Формуле-Ниппон , где получив конкурентоспособную технику сходу смог стать чемпионом, выиграв восемь из десяти гонок сезона. Через год Накадзима смог найти для Такаги место в Северной Америке, договорившись с коллективом серии CART , сменив в их кокпите соотечественника Синдзи Накано . Команда предоставила Торе сравнительно быстрый и надёжный болид и он время от времени смог показывать в гонках неплохие результаты: время от времени финишируя в Top10 как на хорошо знакомых дорожных трассах, так и на новых для себя овальных кольцах.

В 2003 году, вместе с покровительствующим ему концерном Toyota , Такаги перебрался в IRL IndyCar , где провёл ещё пару сезонов в составе . Увеличение числа гонок по трассам овального типа никак не сказалось на результатах японца: он регулярно был быстр везде, в том числе и на центральном этапе сезона — в Индианаполисе , где с первой попытки он смог квалифицироваться седьмым, а финишировать пятым. Регулярно финишируя в Top10 в гонках, Тора смог и по итогам года оказаться в числе десяти сильнейших пилотов личного зачёта. Японец строил планы по дальнейшему прогрессу в сезоне-2004, но в итоге не смог даже защитить свои прошлогодние позиции: Такаги сбавил в стабильности, а также стал регулярно попадать в достаточно серьёзные аварии. Потеряв часть спонсоров в межсезонье японец покинул серию.

Покинув Северную Америку Тора ещё несколько лет продолжал гоняться на родине: возвращение в Формулу-Ниппон принесло лишь несколько финишей в очковой зоне, а вот в Super GT Такаги смог сходу же не только получить быструю и надёжную технику, но и в год дебюта стать победителем старшего класса, деля Toyota Supra с . Впрочем закрепиться в числе лидеров серии не удалось: Тора несколько раз менял команду, а после сезона-2008 принял решение завершить гоночную карьеру.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1992	Японская	Serizawa Racing	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1993	Японская Формула-3	Itoham Racing with TOM’S	11	0	0	0	5	10-й
1994	Японская Формула-3	Itoham Racing Team	10	0	1	0	15	6-й
1994	Японская Формула-3000		3	0	0	0	0	НК
1995	Японская Формула-3000		9	2	1	3	29	2-й
1996	Формула-Ниппон		10	4	1	2	25	4-й
1997	Формула-Ниппон		9	4	0	1	18	6-й
1997	Суперкубок Porsche	Kadach Tuning	н/д	0	0	0	40	11-й
1998	Формула-1	Tyrrell F1	16	0	0	0	0	НК
1999	Формула-1	Arrows F1	16	0	0	0	0	НК
2000	Формула-Ниппон		10	6	3	8	86	1-й
2001	CART		20	0	0	0	29	21-й
2002	CART		18	0	0	0	53	15-й
2003	IRL IndyCar		16	0	0	0	318	10-й
2004	IRL IndyCar		16	0	0	0	263	15-й
2005	Формула-Ниппон	Team Cerumo	9	0	0	0	0	НК
2005	Super GT (класс GT500)	Team Cerumo	8	0	0	3	67	1-й
2006	Формула-Ниппон	Team Le Mans	9	0	0	0	0	НК
2006	Super GT (класс GT500)	Team Cerumo	9	0	0	1	71	5-й
2007	Формула-Ниппон	Team Le Mans	9	0	0	0	3	16-й
2007	Super GT (класс GT500)	Team Cerumo	9	0	1	1	53	7-й
2008	Super GT (класс GT500)	Team SARD	9	0	0	0	11	21-й

Гонки формульного типа

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1998	Тиррелл	АВС Сход	БРА Сход	АРГ 12	САН Сход	ИСП 13	МОН 11	КАН Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 9	АВТ Сход	ГЕР 13	ВЕН 14	БЕЛ Сход	ИТА 9	ЛЮК 16	ЯПО Сход	-	0
1999	Эрроуз	АВС 7	БРА 8	САН Сход	МОН Сход	ИСП 12	КАН Сход	ФРА ДСК	ВЕЛ 16	АВТ Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ЕВР Сход	МАЛ Сход	ЯПО Сход	-	0

CART

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	Поз.
2001		MTY 10	LBH 20	14	MOT 20	ДК	DET 20	18	14	TOR 22	13	11	MDO 21	22	VAN 7	6	ROC 26	4	13	SRF 16	15	29	21-й
2002		MTY 14	LBH 6	MOT 8	14	16	18	4	TOR 8	7	VAN 15	MDO 12	15	MTL 14	15	ROC 6	15	SRF НС	18	MXC 6		53	15-й

IRL IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	Поз.
2003		HMS 12	22	MOT 8	IND 5	TX1 3	6	RIR 13	KAN 18	7	6	7	KTY 18	14	CHI 9	18	TX2 7	317	10-й
2004		HMS 4	8	MOT 10	IND 19	TX1 10	RIR 19	KAN 21	11	20	20	KTY 20	19	17	CHI 13	14	TX2 12	263	15-й