Humber Light Reconnaissance Car
- 1 year ago
- 0
- 0
Humber | |
---|---|
Текущий владелец | PSA |
Страна происхождения | Великобритания |
Начало использования | 1898 |
Окончание использования | 1976 |
Связанные марки |
Talbot Singer |
Прежние владельцы |
Humber (1868—1931)
Rootes Group (1931 — 1967) Chrysler (1967 — 1979) |
Humber — историческая британская автомобильная марка. Компания Humber была основана Томасом Хамбером (Thomas Humber) в 1868 году для производства велосипедов. С 1898 года начала выпуск автомобилей. В 1931 году была перекуплена группой , принадлежавшей братьям Рутс.
В иерархии принадлежавших Rootes Group марок Humber занимал высокое положение, выпуская сравнительно дорогие и престижные модели автомобилей [ источник не указан 2251 день ] , такие как .
Первый носивший марку Humber автомобиль, выпущенный в 1898 году, был трёхколёсным. Первый четырёхколёсный автомобиль появился в 1901. Изначально производственные мощности компании располагались в Бистоне (Beeston, Nottinghamshire), поблизости от Ноттингема , и Ковентри (Coventry). Завод в Бистоне до своего закрытия в 1908 году выпускал дорогие модели фирмы, которые так и называли — «Бистонские „Хамберы“» (Beeston-Humbers), а завод в Ковентри специализировался на более бюджетных автомобилях.
Модельный ряд Humber’а в те годы был весьма широк, и до Первой мировой войны включал в себя модели от миниатюрной «вуатюретки» Humberette с 600-кубовым двигателем до моделей с 6-литровыми 6-цилиндровыми моторами. По состоянию на 1913 годы Humber был вторым крупнейшим производителей автомобилей в Великобритании.
В 1925 году Humber перекупил производственные мощности фирмы Commer , производившей коммерческие автомобили, таким образом выйдя на этот рынок. В 1928 году компания начала выпуск автомобилей под новой маркой — .
В 1931 году контрольный пакет акций компании выкупили братья Рутс (Rootes). Во время Второй мировой войны Humber производил лёгкие броневики и автомобили для перевозки солдат.
В послевоенные годы основной модельный ряд компании включал в себя четырёхцилиндровый и шестицилиндровый . Пройдя на протяжении своего выпуска через несколько смен поколений, они оставались крупными и достаточно дорогими автомобилями с высоким уровнем отделки, оборудования и качества, основными покупателями которых были представители бизнеса и государственные структуры.
Наиболее дорогими моделями компании в те годы были и , представлявший собой Humber Super Snipe с удлинённой колёсной базой и повышенным уровнем отделки и оборудования.
В 1963 году модельный ряд фирмы расширился за счёт появления модели более низкого класса — , по сути — более дорогой модификации . Традиционные «большие Humber» — Hawk и Super Snipe — просуществовали до 1968 года, когда контролировавший к этому времени группу Rootes американский концерн Chrysler инициировал их снятие с производства.
Humber Sceptre пережил в 1966 году смену поколений, причём новый вариант представлял собой перелицованный вариант модели . С 1976 года использование марок Humber и было прекращено — с этого времени все модели группы Rootes получили марку Chrysler .
В 1979 году европейское отделение Chrysler в связи с вызванными усугубившимся кризисом американского автопрома в целом финансовыми проблемами головной корпорации было продано французской фирме Peugeot вместе с правами на использование марок Humber и Hillman. Однако для выпускаемых им моделей была избрана другая марка из принадлежавших группе Rootes — Talbot , в свою очередь также ушедшая с рынка легковых автомобилей в 1986 году (коммерческие автомобили под этой маркой выпускали ещё шесть лет после этого).
Самое крупное в мире собрание автомобилей этой марки экспонируется в музее Marshalls Post-Vintage Humber Car Museum в городе Халл (Hull). Оно включает 21 экземпляр автомобилей, выпущенных с 1932 по 1970 год, находящихся на постоянной экспозиции, а также 24 автомобиля в ожидании реставрации.