Платформа Карлсбад-II была открыта в
1914 году
, для большего удобства дачников, вынужденных добираться пешком с платформы
Карлсбад
. Во время
Первой мировой войны
и, некоторое время после её окончания, поезда здесь не останавливались и остановочный пункт под новым названием Меллужи-II, вновь появился в расписании движения поездов в
1922 году
.
В
1925 году
было отремонтировано пострадавшее в ходе боевых действий здание, которое с небольшими изменениями дошло до наших дней. С
1939 года
остановочный пункт носит нынешнее имя
. На перроне рижского направления установлен отдельный пассажирский павильон (снесен в августе 2015 года).
В 2016 году вместо старых низких платформ построены новые полувысокие платформы (550 мм над УГР).
Галерея
Пассажирское здание и пути (вид со стороны Асари, август 2011 г.)
Электропоезд ЭР2-8029 на станции Меллужи (август 2011 г.)
Пассажирское здание (август 2011 г.)
Хозпостройка (август 2011 г.)
Туалет (август 2011 г.)
Павильон на рижском перроне (август 2011 г.)
Рижский перрон с павильоном (август 2011 г.)
Пассажирское здание и пути (вид со стороны Пумпури, август 2011 г.)
Пассажирское здание (август 2011 г.)
Примечания
↑
(неопр.)
. Дата обращения: 31 мая 2016.
5 марта 2016 года.
Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне
. Железные дороги Латвии. — Jumava, 2010. Страница 74