ЕПри Пуэблы 2021 года
- 1 year ago
- 0
- 0
![]() |
|
---|---|
2021 Heineken London E-Prix | |
Дата | 25 июля 2021 года |
Место | Лондон , Великобритания |
Трасса | ExCeL London (2,252 м) |
Дистанция | 30 кругов , 67,650 км |
Погода |
![]() Воздух +22...21 °C, трасса +23 °C |
Поул | |
1:20.181 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:21.635 |
![]() |
17 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2-е место |
![]() ![]() |
3-е место |
![]() ![]() |
![]() |
|
13 еПри Сезона 2020/2021 / Гонка №82 |
еПри Лондона 2021 года ( англ. 2021 Heineken London E-Prix ) — седьмой этап сезона 2020/2021 чемпионата мира « Формулы E », состоящий из двух гонок, которые прошли 23 и 24 июля на территории выставочного центра « ExCeL », Лондон , Великобритания . Это третий еПри Лондона в истории.
Возвращение еПри Лондона в календарь чемпионата на новой трассе на территории ExCeL планировалось еще в предыдущем сезоне . Однако, из-за пандемии COVID-19 , еПри Лондона не состоялся, и он был перенесён на следующий сезон .
Перед этапом команды выразили опасения, что новая трасса позволяет меньше времени экономить энергию в течение гонки, и это может привести к большому количеству аварий. FIA отреагировала на эти опасения и снизила количество доступной энергии для гонок в Лондоне — с 52 кВт·ч до 48 кВт·ч .
Первая сессия свободные заездов прошла вечером 23 июля .
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 |
![]() |
![]() |
M | 1:21.650 |
![]() |
+21...20 | +24...23 |
2 | 28 |
![]() |
![]() |
M | 1:26.838 |
![]() |
+17...18 | +17 |
Погода:
Пасмурно. Влажная трасса. Воздух +19 °C. Трасса +17…18 °C
Квалификация прошла на подсыхающей после дождя трассе, и преимущества получили пилоты последних квалификационных групп. Поул-позицию завоевал пилот команды Mahindra Racing Алекс Линн .
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Старт | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ГЭ | СП | |||||||
1 | 94 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:23.921 | 1:23.245 | 1 |
2 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:24.032 | 1:23.544 | 2 |
3 | 23 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:24.124 | 1:23.627 | 3 |
4 | 7 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:24.199 | 1:23.758 | 4 |
5 | 36 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:23.900 | 1:23.863 | 5 |
6 | 71 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:24.329 | 1:23.912 | 6 |
7 | 11 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:24.564 | - | 7 |
8 | 29 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:24.584 | - | 8 |
9 | 17 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:24.644 | - | 9 |
10 | 6 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:24.695 | - | 10 |
11 | 20 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:24.820 | - | 11 |
12 | 99 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:24.847 | - | 12 |
13 | 33 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:24.913 | - | 13 |
14 | 5 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:25.101 | - | 14 |
15 | 88 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:25.104 | - | 15 |
16 | 48 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:25.198 | - | 16 |
17 | 13 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:25.279 | - | 17 |
18 | 10 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:25.366 | - | 18 |
19 | 8 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:25.398 | - | 19 |
20 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:25.911 | - | 20 |
21 | 22 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:25.932 | - | 21 |
22 | 4 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:26.009 | - | 22 |
23 | 25 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:26.168 | - | 23 |
НКЛ | 28 |
![]() |
![]() |
M | 3 | - | - | 24 |
Источник: |
Погода:
Пасмурно. Сухо. Воздух +21...22 °C. Трасса +20...22 °C
Алекс Линн после старта с поул-позиции уверенно лидировал с первой половине гонки, однако Джейк Деннис тактически переиграл Линна, позже использовав режим атаки, что позволило ему выйти в лидеры гонки и одержать вторую победу в сезоне .
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ▲ 1 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 33 | 46:50.048 | 25 |
2 | 9 | ▲ 7 | 17 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +5.341 | 18 |
3 | 1 | ▼ 2 | 94 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +6.946 | 18 |
4 | 5 | ▲ 1 | 36 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +10.699 | 13 |
5 | 13 | ▲ 8 | 33 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +11.427 | 11 |
6 | 7 | ▲ 1 | 11 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +12.233 | 8 |
7 | 14 | ▲ 7 | 5 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +17.381 | 6 |
8 | 17 | ▲ 9 | 13 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +18.457 | 4 |
9 | 16 | ▲ 7 | 48 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +30.724 | 2 |
10 | 12 | ▲ 2 | 99 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +38.240 | 1 |
11 | 20 | ▲ 9 | 37 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +43.475 | |
12 | 23 | ▲ 11 | 25 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +48.025 | |
13 | 22 | ▲ 9 | 4 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +51.037 | |
14 | 11 | ▼ 3 | 20 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +57.579 | |
15 | 19 | ▲ 4 | 8 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +58.624 | |
16 | 10 | ▼ 6 | 6 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +59.945 | |
17 | 4 | ▼ 13 | 7 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +1:00.436 | |
18 | 24 | ▲ 6 | 28 |
![]() |
![]() |
M | 33 | +1:05.105 | |
НКЛ | 6 | ▬ | 71 |
![]() |
![]() |
M | 33 | Перерасход энергии | |
Сход | 15 | ▬ | 88 |
![]() |
![]() |
M | 25 | Подвеска | |
Сход | 18 | ▬ | 10 |
![]() |
![]() |
M | 1 | Авария | |
Сход | 8 | ▬ | 29 |
![]() |
![]() |
M | 0 | Авария | |
ДСК | 3 | ▬ | 23 |
![]() |
![]() |
M | 33 | Дисквалификация | |
ДСК | 21 | ▬ | 22 |
![]() |
![]() |
M | 33 | Дисквалификация | |
Источник: |
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
27 |
![]() |
![]() |
12—33 | 22 |
94 |
![]() |
![]() |
1—11 | 11 |
Источник: |
|
|
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 11 |
![]() |
![]() |
M | 1:20.001 |
![]() |
+19 | +19 |
Погода:
Пасмурно. Сухо. Воздух +19...20 °C. Трасса +19...21 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Старт | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ГЭ | СП | |||||||
1 | 5 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:20.459 | 1:20.181 | 1 |
2 | 22 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:20.483 | 1:20.222 | 2 |
3 | 94 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:20.319 | 1:20.248 | 3 |
4 | 17 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:20.511 | 1:20.353 | 4 |
5 | 20 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:20.321 | 1:20.376 | 5 |
6 | 28 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:20.504 | 1:20.398 | 6 |
7 | 99 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:20.569 | - | 7 |
8 | 4 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:20.620 | - | 8 |
9 | 7 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:20.641 | - | 9 |
10 | 11 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:20.750 | - | 10 |
11 | 23 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:20.812 | - | 11 |
12 | 33 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:20.924 | - | 12 |
13 | 71 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:20.977 | - | 13 |
14 | 88 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:20.988 | - | 14 |
15 | 6 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:21.010 | - | 15 |
16 | 36 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:21.038 | - | 16 |
17 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:21.042 | - | 17 |
18 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:21.043 | - | 18 |
19 | 29 |
![]() |
![]() |
M | 3 | 1:21.064 | - | 19 |
20 | 48 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:21.080 | - | 20 |
21 | 10 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:21.108 | - | 21 |
22 | 13 |
![]() |
![]() |
M | 1 | 1:21.195 | - | 22 |
23 | 25 |
![]() |
![]() |
M | 2 | 1:21.244 | - | 23 |
24 | 8 |
![]() |
![]() |
M | 4 | 1:21.847 | - | 24 |
Источник: |
Погода:
Пасмурно. Сухо. Воздух +22...21 °C. Трасса +23 °C
В гонке произошло большое количество аварий, так например, обладатель поул-позиции Стоффель Вандорн лишился лидерства в гонке после столкновения с Оливером Роулендом , а один из лидеров личного зачёта Антониу Феликс да Кошта сошёл после аварии с Андре Лоттерером . Также участником одной из аварии стал Сэм Бёрд . Во время одного из выездов машины безопасности пилот команды Audi Sport Abt Schaeffler Лукас ди Грасси заехал на пит-лейн, обогнал пелотон и вышел в лидеры гонки. За этот манёвр он был наказан проездом по пит-лейн, однако команда не сообщила об этом пилоту, и в конце гонки Лукас ди Грасси был дисквалифицирован, а команда Audi Sport Abt Schaeffler была оштрафована на 50000 евро . В итоге пилот команды Mahindra Алекс Линн одержал первую победу в карьере в Формуле E .
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ▲ 2 | 94 |
![]() |
![]() |
M | 30 | 46:29.532 | 26 |
2 | 4 | ▲ 2 | 17 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +0.599 | 18 |
3 | 5 | ▲ 2 | 20 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +6.257 | 15 |
4 | 8 | ▲ 4 | 4 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +6.682 | 13 |
5 | 7 | ▲ 2 | 99 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +9.212 | 10 |
6 | 6 | ▬ | 28 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +10.637 | 8 |
7 | 18 | ▲ 11 | 37 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +12.685 | 6 |
8 | 9 | ▲ 1 | 7 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +19.237 | 4 |
9 | 17 | ▲ 8 | 27 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +24.914 | 2 |
10 | 15 | ▲ 5 | 6 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +27.920 | 1 |
11 | 20 | ▲ 9 | 48 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +29.083 | |
12 | 23 | ▲ 11 | 25 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +29.915 | |
13 | 11 | ▼ 2 | 23 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +30.291 | |
14 | 24 | ▲ 10 | 8 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +31.364 | |
15 | 1 | ▼ 14 | 5 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +33.623 | 3 |
16 | 19 | ▲ 3 | 29 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +34.336 | |
17 | 16 | ▼ 1 | 36 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +35.204 | |
18 | 2 | ▼ 16 | 22 |
![]() |
![]() |
M | 30 | +42.269 | |
19 | 14 | ▼ 5 | 88 |
![]() |
![]() |
M | 29 | +1 круг | |
Сход | 13 | ▬ | 71 |
![]() |
![]() |
M | 27 | Авария | |
Сход | 21 | ▬ | 10 |
![]() |
![]() |
M | 27 | Авария | |
Сход | 22 | ▬ | 13 |
![]() |
![]() |
M | 10 | Авария | |
Сход | 12 | ▬ | 33 |
![]() |
![]() |
M | 5 | Авария | |
ДСК | 10 | ▬ | 11 |
![]() |
![]() |
M | 30 | Дисквалификация | |
Источник: |
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
11 |
![]() |
![]() |
13, 17—30 | 15 |
5 |
![]() |
![]() |
1—9, 11—12 | 11 |
17 |
![]() |
![]() |
10, 14—16 | 4 |
Источник: |
|
|
Предыдущий этап:
еПри Нью-Йорка 2021 года |
Формула E
сезон 2020/2021 |
Следующий этап:
еПри Берлина 2021 года |
|
||
Предыдущий этап:
|
еПри Лондона |
Следующий этап:
еПри Лондона 2022 года |