Interested Article - Русинов, Роман Александрович

jan
  • 2021-11-07
  • 1

Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов (род. 21 октября 1981 , Москва ) — российский автогонщик, пилот и менеджер команды G-Drive Racing в гонках на выносливость. Победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC ( 2015 ), Европейской серии Ле-Ман ( en ), Азиатской серии Ле-Ман ( en ) в классе LMP2, международной Серии Ле-Ман ( en ) в классе GT, серии Russian Endurance Challenge ( 2022 ) в классе CN Pro: Адлер , Сочи. Призер гонки « 24 часа Ле-Мана » . Многократный победитель международных гонок GT, спортпрототипов и младших формульных серий . Рекордсмен по победам в гонках прототипов класса LMP2 (17 побед в FIA WEC , 7 в ELMS , 2 в ) .

В 2005—2006 годах являлся тест-пилотом команд Формулы 1 Jordan GP и MF1 Racing .

Менеджер

Помимо карьеры пилота добился успехов в качестве менеджера и руководителя гоночных команд. В 2008 году создал команду Spartak Racing , в составе которой на протяжении двух сезонов успешно выступал в различных международных гонках. В 2012 году при поддержке компании ПАО « Газпром нефть » был инициатором создания российской команды G-Drive Racing , успешно совмещая в ней роли гонщика и спортивного менеджера. За десять лет выступлений в международных гонках на выносливость команда стала самой успешной в классе прототипов LMP2 , а в ее составе в разные годы выступали такие именитые пилоты, как Жан-Эрик Вернь , Рене Раст , Сэм Бёрд , Ник де Врис , Даниил Квят .

Под руководством Русинова в 2019 году началось сотрудничество команды G-Drive Racing и автомобильной компании Aurus . В рамках этого партнерства команда в течение трех сезонов выступала в гонках на прототипе Aurus 01, выиграв два чемпионата Азиатской серии Ле-Ман — сезонов 2019—2020 и 2021 .

Организовывал проект «Nissan GT Академия» и реалити-шоу «Гонщики» .

Кроме того, Русинов принимал активное участие в разработке и доводке сразу нескольких гоночных автомобилей. Первым стал подготовленный совместно с компанией Reiter Engineering суперкар Lamborghini Murcielago R-GT, на котором выступала команда Spartak Racing. Автомобиль был адаптирован для сверхскоростной трассы « Сарт », на которой проходит «24 часа Ле-Мана» . На этой машине Русинов в паре с Петером Коксом принес итальянской марке первую победу в гонках на выносливость, выиграв 1000-километрвый марафон в Барселоне в 2009 году . Параллельно Русинов участвовал в доводке Lamborghini Gallardo GT3, на которой также успешно выступал в гонках.

Полученный в рамках этой работы опыт Русинов применил в 2009—2011 годах в компании Marussia , где работал тест-пилотом и продвигал проект по участию автомобиля Marussia GT и бренда Marussia в гонках GT и LMP2 .

Также Роман принял участие в создании и развитии спортпрототипов Oreca 07 и Ligier JS P2, на которых выступала команда G-Drive Racing .

Роман Русинов представляет концепт-кар Rossa, ноябрь 2023 года

В 2023 году Русинов зарегистрировал торговую марку Rossa . Под ней 15 ноября был представлен собранный в России концепт-кар Rossa LM GT, испытания которого начались еще летом . Автомобиль представляет собой среднемоторный заднеприводный суперкар , построенный вокруг углепластикового монокока . Он оснащен мотором V10 объемом 5,2 литра, который развивает 680 сил. Двигатель работает с роботизированной трансмиссией, расчетная максимальная скорость составляет 380 км/ч, разгон до 100 км/ч должен занимать не более 3,2 секунды .

На базе представленного концепт-кара планируется постройка гоночной версии Rossa классов GT3/GT2 с мотором V10 или V8 . Ее дебют намечен на 2024 год .

Спортивная карьера

Роман Русинов

Спортивную карьеру начал в 1997 году во Франции с картинга. В 1998 году стал бронзовым призёром Grand Prix Essonne Karting чемпионат Франции. Годом позже выиграл конкурс ELF и дебютировал в формульных гонках, став одним из участников юниорского чемпионата Формула Campus. Выступая за команду La Filiere ELF, по итогам сезона попал в десятку сильнейших, став одним из лучших новичков чемпионата.

2000 год

Вместе с командой Graff Racing выступил в чемпионате Франции в классе Формула Renault 2000. Поднимался на подиум, стал первым российским пилотом, выигравшим гонку в формульной серии высокого европейского уровня . Одержал победу на международных финалах в Валенсии. В личном зачёте стал седьмым, в зачёте для юниоров — вице-чемпионом.

2001 год

Продолжил выступать в Формуле Renault. Стал одним из призёров этапа на знаменитой городской трассе во французском По .

2002 год

Перешёл в чемпионат Формула Palmer Audi. В первый же гоночный уикенд поднялся на подиум и одержал дебютную победу в новой для себя серии. Всего по ходу чемпионата семь раз поднимался на подиум, лидировал в личном зачёте до последнего этапа. В итоговом протоколе занял третье место.

2003 год

После успешного выступления в Формуле Palmer Audi перебрался в один из топовых формульных чемпионатов — европейское первенство Формулы-3000 , считавшееся на тот момент одним из самых престижных из младших гоночных серий. Выступая в составе команды GP Racing, Роман уже на первом этапе, на трассе « Нюрбургринг » выиграл квалификацию. По итогам сезона занял девятое место, приняв участие в пяти из десяти этапов. В том же сезоне Русинов дебютировал в гонках на выносливость. В первой же своей гонке в классе спортпрототипов одержал победу в гонке «1000 километров Ле-Мана» в категории LMP2.

2004 год

Стал первым российским пилотом, выигравшим престижный международный чемпионат. Выступая за рулём Ferrari 360 в серии Ле-Ман (LMES), стал победителем в категории GT, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя «24 часов Ле-Мана» Стефана Ортелли.

2005 год

После успеха в LMES стал одним из кандидатов на место в составе команды Формулы-1 Jordan GP. Команду выкупил канадский бизнесмен российского происхождения Алекс Шнайдер, ещё через год она получила российскую лицензию и была переименована. Русинов был представлен на презентации команды в Москве в качестве одного из тест-питотов команды. Помимо этого, Роман выступал в гонках международного первенства FIA GT за рулём Maserati MC12 в составе JMB Racing. Принял участие в пяти этапах чемпионата, заработав две поул-позиции. Кроме того, принял участие в этапе Кубка наций A1 Grand Prix в Австралии по приглашению компании ITERA . Выступал за сборную России.

2006 год

Дебютировал на тестах Формулы-1 в составе команды MF1 Racing Алекса Шнайдера. На тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса , но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров.

2008 год

Дебютировал в марафоне «24 часа Ле-Мана» в составе команды Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), созданной при участии Русинова. Вместе с напарниками по экипажу Марком Эзмансом и Петером Коксом за рулём Lamborghini Murcielago категории GT1 с первой же попытки смог преодолеть всю дистанцию гонки. Кроме того, вместе с IPB Spartak Racing принял участие в гонках международной серии Ле-Ман. По итогам сезона экипаж Русинова занял третье место в итоговом протоколе чемпионата. В составе Reiter Engineering также стартовал в трех гонках чемпионата ADAC GT3 за рулём Lamborghini Gallardo. Одержал две победы.

2009 год

Продолжил выступать в серии Ле-Ман вместе с IPB Spartak Racing. Принес марке Lamborghini первую в истории победу в первенстве, выиграв вместе с напарниками марафон «1000 километров Барселоны». Во второй раз в карьере вышел на старт «24 часов Ле-Мана», на этот раз по приглашению команды Team Modena. Вместе с Пьером Эретом и , сыном чемпиона Формулы-1 Найджела Мэнселла , пилотировал Ferrari F430 категории GT2 . На протяжении 12 часов гонки экипаж боролся за место в топ-3 в своем классе, но после столкновения с одним из прототипов потерял 18 позиций. До конца гонки команде удалось отыграть много времени и в итоге финишировать на 7-м месте в своем классе .

2012 год

Роман стал участником нового проекта. При поддержке компании « Газпром Нефть » был дан старт проекту G-Drive Racing by Signatech Nissan. Команда стала участником чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC, объявив об участии во всех гонках первенства, включая «24 часа Ле-Мана», на прототипе категории LMP2. Дебют команды состоялся на марафоне «6 часов Спа». Напарниками Русинова по экипажу стали Пьер Рагг и Нельсон Панчьятичи. В том же составе экипаж принял участие в «24 часах Ле-Мана». Этот марафон стал третьим для Русинова и первым в категории LMP2. На протяжении 20 часов экипаж G-Drive Racing боролся за победу в классе, однако после прокола за три с половиной часа до финиша откатился на четвертую позицию в своем классе. На финише команда заняла десятое место в абсолютном зачёте — это лучший результат для российских пилотов, когда-либо выходивших на старт гонки. Помимо гонок Роман принимает участие в телевизионном проекте «GT Academy» в статусе главного судьи и ведущего шоу. По условиям проекта участниками становятся победители отборочных туров виртуальных гонок, которые затем обучаются в режиме реального времени на треке. Победитель получает контракт профессионального пилота на участие в гонках класса GT.

2013 год

Второе место в гонке «24 часа Дубай» за рулём Nissan 370Z ознаменовало открытие сезона 2013 для Романа. В феврале Русинов установил на озере Байкал на серийном автомобиле Nissan на нешипованной резине — 294,8 км/ч. Автогонщик продолжил выступать за команду G-Drive Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC на прототипе LMP2 — в копилке команды по итогам сезона 4 победы и одно второе место в пяти последних гонках, бронза в общем зачёте. Напарниками Русинова по экипажу стали Майк Конвей и Джон Мартин . Отдельного внимания заслуживает гонка 24 часа Ле-Мана , где команда Русинова заняла третье место, однако впоследствии была дисквалифицирована по причине расширения топливного бака (фактора, неучтенного поставщиком, омологированных баков FIA) произошедшего в ходе гонки под влиянием высоких температур. Досадное обстоятельство стоило команде подиума в Ле-Мане и чемпионского титула в 2013 году. Наряду с тем Роман участвует в гонке «24 часа Нюрбургринга » на Audi R8 LMS Ultra (GT3). По итогам марафона — 9 место в общем зачёте. Вернувшись на «Северную петлю» позднее в составе экипажа Audi R8 LMS Ultra с напарниками и Роман занимает второе место в гонке «6 часов Нюрбургринга». В 2013 снят второй сезон «GT Academy powered by G-Drive».

2014 год

Ранний старт сезона 2014 принес знаковые для Романа и команды изменения. Русинов проводит тесты на треке в Дайтоне в составе экипажа OAK Racing, одного из ключевых противников Романа в предыдущем сезоне, а затем принимает участие в гонке « 24 часа Дайтоны » также на болиде OAK Racing. Лидерство в гонке было прервано поломкой генератора, таким образом команда завоевала 6 место в классе.

Роман Русинов за рулем прототипа Oreca 07 во время марафона «24 часа Ле-Мана» 2018 года

В сезоне 2014, Роман Русинов выступает сразу в двух чемпионатах FIA WEC, где он одержал две победы в двух первых гонках на автомобиле Morgan LMP2 и чемпионате Blancpain Sprint Series на Audi R8 LMS Ultra где напарником Русинова по команде G-Drive Racing стал победитель Ле-Мана и чемпион 2013 года Стефан Ортелли.

2015 — 2017 год

В 2015-м в составе экипажа команды G-Drive Racing Роман Русинов выиграл титул чемпиона мира в серии FIA WEC и стал первым российский автогонщиком, ставшим чемпионом мира .

После удачного сезона в FIA WEC, в 2016 и 2017 годах команда G-Drive Racing два года подряд завоевывала чемпионские звания в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) .

2018 год

В составе экипажа № 26, совместно с гонщиками Жаном-Эриком Вернем и , в 2018 году Роман Русинов за одну гонку до финала сезона становится победителем ELMS в своей категории LMP2 . Также экипаж закончил первым в классе 24-часовую гонку в Ле-Мане , но результат был впоследствии аннулирован из-за модификации заправочного модуля, позволявшего быстрее проводить дозаправки .

2019 год

В 2019 году Русинов продолжил выступать в составе G-Drive Racing в Европейской серии Ле-Ман . Вместе со своими напарниками Жан-Эриком Вернем и Йобом ван Эйтертем за рулем прототипа Aurus 01 россиянин одержал две победы (в Монце и Барселоне ). Перед финальным этапом чемпионата экипаж G-Drive Racing возглавлял общий зачет, но столкновение с машиной соперников по борьбе за титул и последовавший штраф не позволили удержать лидерство — по итогам сезона Русинов стал вице-чемпионом.

Команда G-Drive Racing после досрочной победы в чемпионате ELMS 2018 года в Спа

Также российский гонщик снова вышел на старт марафона « 24 часа Ле-Мана ». Захватив лидерство уже на первых часах марафона, экипаж Русинова уверенно наращивал преимущество перед ближайшими преследователями, доведя его после ночного отрезка до трех минут. Но на 19-м часу гонки из-за проблем с электропроводкой G-Drive Racing потеряла около 20 минут. В итоге Русинов и его напарники заняли шестое место в классе LMP2 .

2020 год

2020 год Русинов вместе с G-Drive Racing начал с победы в чемпионате Азиатской серии Ле-Ман — во всех четырех гонках сезона Роман вместе со своими напарниками Джеймсом Френчем и Леонардо Хогенбомом поднимался на подиум, одержав две победы.

В 2020 году из-за пандемии 88-й марафон « 24 часа Ле-Мана » был перенесен с июня на сентябрь . Экипаж в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе и долго сохранял позиции в лидирующей группе. Однако, ночью у российского прототипа отказал единый блок управления двигателем, в результате чего G-Drive Racing завершил гонку на пятом месте в категории LMP2 . В Европейской серии Ле-Ман 2020 года экипаж трижды приезжал к финишу на подиуме, при двух сходах с дистанции. На заключительном этапе в Портимане удалось одержать победу, что позволило G-Drive Racing завершить чемпионат на третьем месте.

2021 год

Русинов в экипаже G-Drive Racing вместе с Ником де Врисом и Франко Колапинто выиграл один из этапов Европейской серии Ле-Ман, проходивший во французском Ле-Кастелле . В итоговом положении турнира они заняли четвертую строчку, всего полочка уступив третьей позиции.

2022 год

После введенных FIA ограничений на выступления российских пилотов и команд в международных соревнованиях в G-Drive Racing приняли решение провести сезон в российской серии гонок на выносливость Russian Endurance Challenge (REC) . За рулем прототипа G-Drive G01 Роман Русинов принял участие в трех этапах, в двух из которых одержал победу в абсолютном зачете: на трассе « Игора Драйв » в экипаже с Даниилом Квятом и на « Сочи Автодроме » в паре с Сергеем Афанасьевым . По итогам сезона стал чемпионом REC в классе CN Pro.

2023 год

Роман Русинов беседует с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым и руководителем ралли «Шелковый путь» Владимиром Чагиным перед стартом марафона 2023 года в Казани

Продолжил выступления в REC, где в паре с Вадимом Мещеряковым на прототипе G-Drive G01 выиграл три гонки в классе CN Pro и дважды — в абсолютном зачете. Второй год подряд стал чемпионом серии в классе CN Pro .

Кроме этого, успешно дебютировал в ралли-рейдах, заняв на марафоне « Шёлковый путь » второе место в классе мотовездеходов T3 и став третьим в абсолютном зачете гонки .

Роман Русинов после финиша ралли «Шелковый путь» в Москве

Гоночная карьера

  • 1997 — Чемпионат Франции по картингу Trophee des Stars («Гонка звезд») — 10 место
  • 1998 — Открытый чемпионат Франции по картингу Esson Karting — 3 место
  • 1999 — Чемпионат Франции Formula Campus (La Filiere Elf) — 10 место
Год Серия или чемпионат Класс Команда Гонки Победы Поулы Подиумы Очки Место
2000 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 1 2 25 7
2001 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 N/A 2 53 10
2001 Европейская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 4/9 0 1 1 0 —
2002 Формула Палмер Ауди Palmer Audi 12/12 1 1 7 198 3
Евро Формула-3000 GP Racing 5/10 0 1 0 6 7
Серия Ле-Ман GT JMB Racing 4/4 1 1 2 25 1
FIA GT GT1 JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005/06 А1 Гран-при Россия 2/18 0 0 0 0 —
2005 Формула-1 Jordan GP резервный пилот
2006 Формула-1 MF1 Racing тест/резервный пилот
FIA GT GT1 2/10 0 0 0 0 —
3/10 2 2 3 0 —
Серия Ле-Ман GT 5/5 0 0 3 19 3
24 часа Ле Мана GT 1/1 0 0 0 0 21
Серия Ле-Ман GT 1/5 1 1 1 — —
24 часа Ле Мана LMP2 1/1 0 0 0 — 7
2012 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 4 6 132 3
24 часа Нюрбургринга GT G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 часов Нюрбургринга GT G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 1 — 2
24 часа Дейтоны LMP2 1/1 0 0 0 — 6
2014 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 6 6 137 2
2015 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 4 7 178 1
2016 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 3 1 3 100,25 1
Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 2 1 3 101 2
LMP2 G-Drive Racing 4/4 2 0 4 83 1
Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 1 3 2 74 4
2022 Russian Endurance Challenge CN Pro G-Drive Racing 3/4 3 3 3 300 1
2023 Russian Endurance Challenge CN Pro G-Drive Racing 3/4 3 3 3 300 1

VIDEO — On Board

Примечания

  1. (англ.) . 24h-lemans.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  2. . www.driverdb.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 17 апреля 2023 года.
  3. . motorsportstats.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  4. . www.f1news.ru . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  5. . www.f1news.ru . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  6. Autonews . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  7. (рус.) . matador.tech . Дата обращения: 3 декабря 2022.
  8. . www.kommersant.ru (2 апреля 2019). Дата обращения: 3 декабря 2022. 13 апреля 2019 года.
  9. (англ.) . gdriveracing.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  10. (англ.) . gdriveracing.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  11. . bwell.ru . Дата обращения: 13 ноября 2023.
  12. . www.kommersant.ru (8 апреля 2009). Дата обращения: 3 декабря 2022. 11 сентября 2017 года.
  13. . sport-express.ru (9 апреля 2009). Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  14. . www.drive2.ru (21 марта 2017). Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  15. . motor.ru . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  16. . motor.ru . Дата обращения: 18 ноября 2023.
  17. Сергей Знаемский. (неопр.) .
  18. . auto.ru .
  19. . Газета.Ru (17 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023.
  20. . Autosport.com.ru (16 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023.
  21. . РБК Спорт . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  22. . ВЗГЛЯД.РУ . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  23. . Дата обращения: 28 мая 2009. Архивировано из 29 мая 2009 года.
  24. . Дата обращения: 14 июня 2009. Архивировано из 16 апреля 2015 года.
  25. . www.bolshoisport.ru (23 ноября 2015). Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  26. Сергей Беднарук. . ru.motorsport.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  27. (англ.) . europeanlemansseries.com.
  28. Gary Watkins. (англ.) . Autosport.com. Дата обращения: 19 марта 2019. 4 января 2019 года.
  29. (англ.) . www.motorsport.com. Дата обращения: 19 марта 2019. 8 ноября 2020 года.
  30. (рус.) . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  31. . www.f1news.ru . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  32. . (англ.) . gdriveracing.com . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  33. . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  34. . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
  35. . www.gdriveracing.com . Дата обращения: 13 ноября 2023.
  36. . www.gdriveracing.com . Дата обращения: 13 ноября 2023.

YouTube

Ссылки

Источник —

jan
  • 2021-11-07
  • 1
  • Tags:

Same as Русинов, Роман Александрович

The title for the last searches