LMDh ( англ. Le Mans Daytona h , обычно используется аббревиатура) — класс гоночных автомобилей- спортпрототипов , выступающих в чемпионате мира по гонкам на выносливость , в том числе в гонке « 24 часа Ле-Мана », а также в чемпионате IMSA по гонкам на спорткарах . Вместе с гиперкарами Ле-Мана , с которыми имеет сопоставимые характеристики благодаря балансу производительности, составляет высшие классы — класс гиперкаров в чемпионате мира и класс GTP (прототипы Гран Туризмо) в чемпионате IMSA. Требования для данной категории разработаны совместно и Западным автомобильным клубом . В чемпионате IMSA данный класс сменил категорию международных прототипов Дайтоны (DPi) .

История

Класс представляет собой развитие идеи, использованной ранее в классе DPi, и первоначально назывался DPi 2.0: прототипы должны были использовать шасси одного из четырёх производителей класса LMP2 с мотором, разработанным одним из крупных автомобильных производителей. Впервые класс DPi 2.0 был представлен в мае 2019 года как новое поколение машин DPi, его отличие должно было заключаться в использовании гибридных двигателей и в большем разнообразии элементов фирменного стиля, которые могли использовать конкретные автопроизводители на базе стандартных шасси . Класс должен был прийти на смену предыдущему поколению DPi с 2022 года (позднее было отложено до 2023 года). В июле 2019 года руководитель чемпионата мира по гонкам на выносливость Жерар Нево сообщил, что ведётся работа по сближению уровня производительности разрабатываемых гиперкаров Ле-Мана (LMH) и DPi 2.0, чтобы машины могли состязаться в объединённой категории в рамках чемпионата мира . Ряд производителей проявили интерес к такому решению, так как участие в новом классе позволяло снизить расходы по сравнению с гиперкарами Ле-Мана, которые требовали разработки с нуля . 24 января 2020 года, в рамках очередной гонки «24 часа Дейтоны», на совместной пресс-конференции Западного автомобильного клуба и IMSA состоялся анонс нового класса, получившего название LMDh, как будущего высшего класса для чемпионата мира и чемпионата IMSA, с производительностью, унифицированной с гиперкарами Ле-Мана .

Технические характеристики

Минимальная масса составляет 1030 кг. Максимальная мощность двигателя, включая гибридную составляющую — 670 л. с. Разрешено использование омологированных шасси четырёх производителей: Oreca, Ligier, Dallara и Multimatic. Для уравнивания с гиперкарами Ле-Мана используется глобальный баланс производительности .

Автомобили и производители

Производитель	Модель	Фото	Шасси	Дебют	Источник
Acura				2023
BMW	M Hybrid V8		Dallara	2023
Cadillac			Dallara	2023
Porsche	963			2023
Alpine	A424			2024
Lamborghini	SC63		Ligier	2024

Примечания