Бари (аэропорт)
- 1 year ago
- 0
- 0
Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри ( 6 ( 18 ) мая 1847 — 6 ( 19 ) апреля 1913 ) — американский и российский инженер , предприниматель и общественный деятель, создатель первой в России инжиниринговой компании .
Родился 6 ( 18 ) мая 1847 года в Петербурге в крещённой еврейской семье. Был вторым сыном Вениамина Матвеевича Бари и Генриетты Сергеевны Кан. По семейному преданию, назван в честь немецкого учёного-энциклопедиста Александра Гумбольдта , который покровительствовал его отцу, хорошо образованному крещёному еврею непростой судьбы .
В 1862 году его отец, состоявший тогда в переписке с Карлом Марксом , был вынужден вместе с женой и детьми эмигрировать в Швейцарию (в Цюрих ), а в 1865 — в США . Александр Бари остался в Швейцарии и в 1867 году окончил гимназию. В 1870 году получил диплом инженера-строителя, окончив Цюрихскую политехническую школу , в которую поступил против воли отца. В годы учёбы он познакомился с проходившим там стажировку Ф. Е. Орловым , который охарактеризовал молодого Бари как лидера студенческого братства, познакомившего его с политехнической школой и с городом. В частности, он рассказывал, как они осматривали фабрику, с сыном владельца которой Бари завёл знакомство за день до того в кафе .
К тому времени семья Бари уже проживала в Америке. После завершения учёбы Александр решил переехать к ним. Не имея денег на дорогу, он устроился на пароход помощником механика .
Приехав в США, Бари принял американское гражданство и стал работать помощником инженера на мостостроительном и машиностроительном заводах в Детройте , а позже — инженером технической конторы в Филадельфии . Вскоре он выиграл конкурс на строительство павильонов Всемирной выставки 1876 года в Филадельфии, получив золотую медаль .
На выставку приехала и делегация из России . Бари познакомился с группой преподавателей и специалистов Императорского Московского технического училища (ИМТУ), куда входили профессора Ф. Орлов , , А. Эшлиман , инженеры-механики В. Шухов , В. Малышев, Д. Советкин . Бари оказывал русским инженерам разнообразную помощь при закупке лабораторного оборудования, станков и инструмента. В знак признания и «сообразуясь с готовностью господина Бари быть на будущее полезным техническому училищу» , в 1877 году его избрали членом-корреспондентом педагогического совета ИМТУ .
В Филадельфии Бари познакомился с Эдой фон Грюнберг (Зинаида Яковлевна), будущей женой. Она родилась в немецкой семье, переселившейся в Россию ещё при Екатерине II . В Филадельфию приехала со своей старшей сестрой Верой, вышедшей замуж за старшего брата Александра Бари . Зинаида хотела вернуться домой в Россию, и летом 1877 года супруги Бари с дочерью Анной переехали в Петербург, сохранив при этом американское гражданство .
Вместе с младшим братом Вильямом, выпускником Санкт-Петербургского горного института , Александр создал небольшое предприятие по проектированию и производству электродвигателей , продукция которого оказалась в России невостребованной. Дальнейшие шаги Бари на ниве предпринимательской деятельности определило его знакомство с Н. А. Сытенко, отставным инженером-подполковником и членом Императорского Русского технического общества . Бари и Сытенко создали фирму «Бари, Сытенко и Ко», которая занялась строительством объектов российской нефтяной промышленности . Семья Бари вскоре перебралась в Москву .
Руководством и реализацией проектов «Бари, Сытенко и Ко» занимался Людвиг Нобель (брат Альфреда Нобеля ), которого хорошо знал Н. Сытенко. Компании предстояло организовать в Грозном и Баку добычу нефти. К выполнению сложного проекта привлекли молодого инженера В. Г. Шухова , с которым уже был знаком Бари. Блестяще выполненный «Бари, Сытенко и Ко» проект позволил братьям Нобель основать « Бранобель », ставшую одной из лучших нефтяных компаний не только в России, но и в Европе .
Осенью 1878 года на Апшеронском полуострове был введён в эксплуатацию нефтепровод Балаханы — Чёрный город протяжённостью около 10 км с диаметром трубы 76 мм, в 1879 году — второй российский трубопровод для фирмы «Г. М. Лианозов и Ко» протяженностью около 14 км .
13 сентября 1880 года в канцелярию московского генерал-губернатора было подано прошение А. Бари, Н. Сытенко и титулярного советника Н. Рубинского: « О разрешении устройства и открытия нефтяного завода в Московском уезде ». Документ был подписан 19 ноября, и вскоре для управления деятельностью завода было организовано Товарищество русско-американского нефтяного производства с основным капиталом 375 тыс. рублей, занимающееся переработкой бакинской нефти на принадлежащем ему нефтеперерабатывающем заводе в Кусково . Работами по строительству предприятия руководил В. Шухов . Завод в Кусково состоял из восьми нефтеперегонных кубов, вырабатывавших керосин , астралин , смазочное масло и минеральный дёготь .
Завод вступил в строй 8 июня 1881 года. По словам очевидца, описавшего завод:
Он находится в Выхинской волости, в приходе Кусково, на собственной земле Товарищества, смежной с полотном Нижегородской железной дороги. Нефть доставляется по реке Волге из Баку в Нижний Новгород, а оттуда цистернами по железной дороге на Кусковскую платформу… Для хранения нефти на дворе завода есть несколько герметичных резервуаров, врытых в землю и вмещающих 5000 ведер нефти каждый. На заводе работает 15 человек .
На Всероссийской художественно-промышленной выставке 1882 года продукция Кусковского завода получила бронзовую медаль «за нефтяные продукты весьма хорошего качества» . С июня 1882 года консультантом завода по вопросам технического и химического производства стал Дмитрий Менделеев , удалось внедрить на предприятии новый способ непрерывной перегонки нефти. В том же году Бари продал принадлежащую ему долю акций Кусковского завода предпринимателю Петру Губонину и начал собственное дело.
Ещё в 1880 году Бари основал фирму под названием «Техническая контора инженера А. В. Бари» (позже — «Строительная контора инженера А. В. Бари»), куда он пригласил на должность главного инженера и технического директора В. Г. Шухова. Контора оказывала технические услуги (от составления проекта сооружения до его строительства) и вскоре стала известна в Российской империи и за рубежом .
Через несколько лет фирма изготовила первый образец нового парового котла конструкции инженера Владимира Шухова. Чтобы наладить серийное производство эффективных паровых установок, было принято решение о строительстве предприятия, получившего название « ». Завод был построен в феврале 1884 года в неподалёку от Тюфелевой рощи . Так, спустя 5 лет после своего основания, контора Бари владела котельным заводом под Москвой и имела филиалы в Санкт-Петербурге, Харькове , Нижнем Новгороде и Екатеринбурге .
На своём предприятии Бари ввёл «совершено новый строй рабочей жизни»: зарплата работников была в среднем на 10 % выше, чем на остальных фабриках, рабочий день был короче, а питание осуществлялось за счёт работодателя. Особенное внимание уделялось здоровью работников — заболевший в течение первой недели продолжал получать зарплату в полном размере, а в течение второй — половину. Контора также изготавливала металлические нефтяные резервуары. За 30 лет было произведено 3240 таких резервуаров .
С 1885 года фирма участвовала в создании Волжского нефтеналивного флота на собственных верфях в Саратове и Царицыне . По заказу судовладельцев Баранова и Шитова были построены две металлические нефтеналивные баржи грузоподъемностью 40 и 50 тыс. пудов соответственно.
Строились и другие объекты: нефтепроводы , зерновые элеваторы , железнодорожные мосты , гиперболоидные сетчатые башни (в том числе именно на котельном заводе Бари в 1895 г. по проекту и под руководством В. Г. Шухова была создана первая в мире гиперболоидная башня ), металлические сетчатые перекрытия. С 1892 года контора А. В. Бари принимала активное участие в развитии сети российских железных дорог . В 1896 году фирма участвовала в проведении Нижегородской Всероссийской промышленной и художественной выставки , где были представлены несколько её павильонов .
«Строительная контора инженера Бари» принимала участие в реконструкции Мытищинского водопровода и в строительстве Мытищинского вагоностроительного завода .
Частыми гостями семьи Александра Вениаминовича Бари были образованнейшие люди того времени: Д. И. Менделеев , Н. Е. Жуковский , С. А. Чаплыгин , Ф. О. Шехтель , И. И. Рерберг и другие. С 1884 года Бари жили в доме № 24 по Мясницкой улице , а позже — в доме № 22, по соседству. .
В 1898 году Бари познакомился с Л. Н. Толстым . Вместе с дочерью Анной он навещал писателя в Хамовниках .
В России назревали непростые времена, и Бари говорил жене: «Давай уедем, лучше быть кондуктором трамвая в Цюрихе, чем миллионером в России». В сентябре 1905 года он написал: «Невесело теперь в России, а надо сидеть и терпеть» . После покушения в августе 1906 года на главу Совета министров П. А. Столыпина Бари пишет своим друзьям: «Мрак и ужас впереди, картина печальная» .
Несмотря на все усилия, уберечь фирму от потрясений не удалось. Рабочие окрестных фабрик подбивали сотрудников конторы Бари на забастовки и участие в сходках революционеров. Дела шли не лучшим образом. В 1909 году А. В. Бари по болезни отошёл от дел, и управляющим завода стал его сын Виктор Александрович. После смерти Александра Бари фирма перешла по наследству к Зинаиде Яковлевне, а руководил ею их сын Владимир Александрович .
Скончался А. В. Бари 6 (19) апреля 1913 года. Похоронен на Немецком кладбище (23 уч.) .
На следующий день газета « Утро России » написала:
В Москве А. В. Бари устроил русско-американскую компанию керосинового завода, учредил московское нефтепромышленное о-во в Грозном, Мытищенский вагоностроительный завод и выстроил образцовый котельный завод близ Симонова монастыря. Организация „дела“ Бари была так обширна и интересна, что он одновременно мог строить: мосты в Оренбурге, стальные баржи на Дунае и паровозные мастерские в Вологде.
При иных условиях, в другой стране А. В. Бари стал бы Пирпонтом Морганом или стальным королём — Карнеджи, но он был русский по духу, любил свою родину и, ворочая десятками миллионов, львиную долю своих доходов отдавал своим сотрудникам, рабочим и так щедро помогал бедным, что его стипендиаты буквально насчитывались сотнями…
28 апреля 1918 года в газете « Известия » была напечатана статья о разоблачении контрреволюционного заговора во главе с Владимиром Бари. Под этим предлогом он был арестован. В тюрьме его допрашивал сам Ф. Дзержинский . Из тюрьмы Владимира как американского гражданина вызволил консул США. После освобождения Бари уехал в Японию , затем в Сан-Франциско , а вскоре эмигрировал и Виктор Бари со своей семьёй .
Дочь Александра Вениаминовича Ольга Бари-Айзенман ( 1879 — 1954 ) была талантливой художницей и входила в группу « Мир искусства ». Она прожила всю жизнь в СССР , но практически не выставлялась . Была замужем за присяжным поверенным Семёном Борисовичем Айзенманом ; их сын — художник Алексей Айзенман . Другая дочь Анна Александровна Самойлова (1876—1948) была замужем за физиологом Александром Филипповичем Самойловым (Абрамом Фишелевичем Шмулем).
Двоюродный брат (со стороны матери) — доктор медицины Гуго Адольфович Левенталь (1858—?) , был женат на сестре писательницы Рашели Хин Кларе, после смерти которой их дочь — искусствовед Алиса Гуговна Левенталь (1895—1951) — жила в семье Рашели Хин пока не вышла замуж за поэта Дмитрия Усова .