Interested Article - Аукштайтская узкоколейная железная дорога

Аукштайтская узкоколейная железная дорога ( лит. Aukštaitijos siaurasis geležinkelis ) — железнодорожная линия Паневежис — Аникщяй — Рубикяй в Литве с шириной колеи 750 мм.

История

Аукштайтская узкоколейная железная дорога (Литва)

Паневежис

Поставы

Утена

Йонишкис

Лынтупы

Кобыльник (Нарочь)

Швенчёнеляй

Рубикяй

Биржай

Ионишкелис

Губерния

Линия на карте страны

Работы по сооружению узкоколейной железной дороги Поневеж (ныне Паневежис ) — Поставы были начаты «Первым обществом подъездных путей России» в 1894 году . 11 ноября 1895 года сдан в эксплуатацию участок протяжённостью 71 км от расположенной на Петербургско-Варшавской железной дороге станции Новые Свенцяны (ныне Швенчёнеляй ) до станции Поставы, а в 1898 году проложен рельсовый путь от Новых Свенцян до Поневежа протяжённостью 145 км. Линия Поневеж — Поставы была первой в Российской империи , на которой применялась колея шириной 750 мм, регулярное движение поездов по ней было открыто 28 сентября 1899 года .

В Поневеже и Новых Свенцянах были открыты паровозные депо (на 2 и 12 стойл соответственно), в подвижном составе дороги насчитывалось 15 паровозов , 112 товарных, 58 пассажирских и 6 почтовых вагонов . В 1903 году дорога перевезла 65 тыс. тонн грузов и более 40,6 тыс. пассажиров . В 1916 году участок Лынтупы — Поставы был перешит на колею 1435 мм.

В межвоенные годы линия Паневежис — Лынтупы стала одной из частей огромного Паневежского куста узкоколеек. Так в 1937—1938 годах от Паневежиса была проложена ветка длиной 36 км к Йонишкелису , от которого в свою очередь отходили узкоколейки к станциям Губерния и Йонишкис на линии Рига — Шяуляй , а также к станции Биржай через Пасвалис (эти линии были построены ещё в 1916 году немецкой армией и имели колею 600 мм, к 1938 году перешиты на колею 750 мм). Аукштайтская железная дорога играла важную роль в транспортировке древесины, кварцевого песка, льна, сахарной свёклы, зерна, существовали пассажирские перевозки.

В 1960-е годы взамен паровозам стали поступать тепловозы ТУ2 , началось постепенное сокращение протяжённости сети узкоколеек. Закрытию подверглись линии Йонишкис — (в 1961 году), Швенчёнеляй — Лынтупы (1967), Йонишкелис — (1979). Сохранялось движение грузопассажирских поездов Паневежис — Утена и Паневежис — Биржай .

Линия Паневежис — Швенчёнеляй к 1983 году превратилась в тупиковую ветку длиной 68,4 км, заканчивающуюся на станции Рубикяй . Это произошло вследствие демонтажа участка Рубикяй — Утена и перешивки на широкую колею участка Утена — Швенчёнеляй . До начала 1990-х годов дорога характеризовалась достаточно интенсивными грузовыми перевозками. По воспоминаниям бывшего начальника станции Аникщяй Йонаса Беляускаса, станция работала круглосуточно, через неё в отдельные дни проходило до 120 вагонов .

Согласно Служебному расписанию пригородных поездов Шяуляйского отделения Прибалтийской железной дороги в 1989 году по маршруту Паневежис — Аникщяй в выходные дни курсировала одна пара грузопассажирских поездов. Расстояние между конечными пунктами поезд преодолевал за 2 часа 15 минут. Другая часть дороги, Аникщяй — Рубикяй протяжённостью 12 км, с августа 1988 года и до 1992 года использовалась в качестве детской железной дороги .

Современное состояние

Тепловоз ТУ2 с туристическим поездом на станции Аникщяй

.В 1996 году были окончательно закрыты узкоколейные дороги к северу от Паневежиса.

В 1996 году приказом министра культуры Аукштайтский узкоколейный железнодорожный комплекс был внесен в список строительных комплексов и ансамблей Регистра недвижимых культурных ценностей Литовской Республики и получил статус объекта культурного наследия. .

В состав охраняемого государством комплекса входят: Паневежис-Биржай, Панявежис-Рубикяй, Йонишкелис-Линкува участки узкоколейной железной дороги общей протяженностью 179 км и площадью 1340 га, железнодорожные станции, производственные здания, искусственные сооружения.

В 2001 году 9 июля была учреждена государственная организация «Аукштайтская узкоколейная железная дорога».

Осенью 1999 года , в год столетия Аукштайтской узкоколейки, было прекращено движение грузовых составов, а с 25 марта 2001 года отменено регулярное пассажирское сообщение. После этого железнодорожная линия Паневежис — Рубикяй стала использоваться только для движения туристических поездов .

В городе Аникщяй создан музей узкоколейной железной дороги. В музее представлен современный и исторический подвижной состав, в том числе паровоз Кч4-107 , доставленный в Аникщяй в 2002 году . Сохранилось здание станции Аникщяй, водонапорная башня, стальной мост через реку Швентойи .

Линии Паневежис — Биржай, Йонишкелис-Линкува не действуют и непригодны для движения.

По состоянию на 2024 год движение туристических поездов осуществляется на всей протяжённости дороги Паневежис - Рубикяй.

Примечания

. Газета «Железнодорожник Белоруссии» (30 июля 2008). Дата обращения: 16 апреля 2011. 28 июля 2012 года.
. Дата обращения: 16 апреля 2011. Архивировано из 28 июля 2012 года.
(лит.) . Официальный сайт Аукштайтской узкоколейной железной дороги. Дата обращения: 16 апреля 2011. 28 июля 2012 года.
. «Младший брат». Энциклопедия отечественных узкоколеек. Дата обращения: 16 апреля 2011. 17 июля 2012 года.
. Сайт Мемориального музея А. Баранаускаса и А. Венуолиса-Жукаускаса. Дата обращения: 16 апреля 2011. Архивировано из 24 октября 2004 года.
. Сайт Мемориального музея А. Баранаускаса и А. Венуолиса-Жукаускаса. Дата обращения: 16 апреля 2011. Архивировано из 31 декабря 2004 года.
. Детские железные дороги СССР — История и современность. Дата обращения: 16 апреля 2011. 10 июня 2012 года.
. Литва на русском языке (28 марта 2008). Дата обращения: 16 апреля 2011. 4 марта 2016 года.
. Travel.ru (11 сентября 2006). Дата обращения: 16 апреля 2011. 17 декабря 2012 года.