«Сила́ч» — буксирное спасательное судно ледокольного типа в Русском императорском флоте. В некоторых источниках классифицировалось как портовое судно или портовый буксир.

Конструкция

Стальной корпус, разделённый на 19 отсеков. Двойное дно. Две мачты.

Строительство и переход

• 1890 — спущен на воду в Мутале , Швеция.
• Февраль 1891 — ледокольные испытания в Ревеле .
• 22 августа 1891 — вышел из Кронштадта во Владивосток , поочерёдно ведя на буксире и снабжая углём миноносцы «Нарген» и «Гогланд» .
• 23 июня 1893 — прибыл во Владивосток.

Служба

• 1893—1904 — базировался во Владивостоке, использовался для гидрографических работ в заливе Петра Великого и для ледокольных работ в проливе Босфор Восточный и бухте Золотой Рог .
• 1904 — переведён в Порт-Артур , с началом войны вооружён двумя 37-мм орудиями и использовался в качестве посыльного судна.
• Январь 1904 — находился в базе Торнтон (о-ва Элиот) для обустройства пристани и угольных складов для миноносцев.
• 27 января 1904 — в сопровождении минного крейсера « Всадник » вернулся в Порт-Артур.
• 1 января 1905 — взорван командой накануне сдачи крепости.
• Поднят японцами, отремонтирован и под именем «Иодохаши-мару» включён в состав японского флота.
• Во время Первой мировой войны участвовал в действиях против Циндао .
• 1939 — прошёл капитальное переоборудование.
• 1945 — продан гражданской спасательной компании.

Командиры

• капитан 2-го ранга Баранов
• лейтенант (затем капитан-лейтенант) 2-й
• 1890—1891 капитан 2-го ранга Н. А. Беклемишев
• 1891—1894 капитан 2-го ранга П. С. Павловский

Другие должности

• ??.??.1893—??.??.1894 лейтенант

Память

• Именем судна названа гавань в бухте Троицы между северо-восточной оконечностью полуострова Зарубина и мысом Шульца.

Примечания

Литература

• Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
• Андриенко В. Г.

Ссылки

• (недоступная ссылка)