Interested Article - Генерал фон Штойбен (судно)

«Генерал фон Штойбен» ( нем. General von Steuben ) — немецкий пассажирский океанский лайнер. Спущен на воду в 1922 году под названием «Мюнхен» ( München ). В 1930 году лайнер сгорел в порту Нью-Йорка , после чего был отремонтирован и в 1931 году переименован в «Генерал фон Штойбен» (в честь 200-летия со дня рождения американского генерала прусского происхождения — участника войны за независимость США ), а в 1938 году — в «Штойбен».

Во время Второй мировой войны до 1944 года лайнер использовался как гостиница для высшего командного состава Кригсмарине в Киле и Данциге , после 1944 года судно было переоборудовано в транспорт для перевозки раненых и участвовало в эвакуации людей (преимущественно раненых военнослужащих и беженцев) из Восточной Пруссии от наступающей Красной Армии .

Гибель

9 февраля 1945 транспорт для перевозки раненых «Штойбен» вышел из порта Пиллау (ныне Балтийск ) и направился в Киль , на его борту находилось более 4000 человек — 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна . Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщика TF-10.

Немецкое судно было обнаружено вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско , при этом командир подлодки неверно идентифицировал цель как крейсер « Эмден » . На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала «Штойбен» и, наконец, ночью 10 февраля торпедировала его двумя торпедами . Лайнер затонул спустя 15 минут, при этом погибло более 3600 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608, спасено 659 человек) .

«Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким. Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут. С мостика „С-13“ были видны два высоких султана, а затем один за другим раздались еще три мощных взрыва, — вероятно, детонировал боезапас. На этот раз Маринеско предпочел не маневрировать в подводном положении, а, пользуясь замешательством в стане противника, резко оторваться от района атаки. Вместо срочного погружения он скомандовал „полный вперед!“ и на полном крейсерском ходу под дизелями ушёл в открытое море».

До декабря 1944 года «Штойбен» совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев.

Вооружение

На судне были установлены четыре 37-мм зенитных орудия и четыре счетверённых зенитных пулемёта .

Галерея

1925 год, высадка пассажиров в Гудвангене
1925 год, Церковь Сятого Олафа в Балестранне , на заднем плане океанский лайнер «Мюнхен»
1925 год, «Мюнхен» в открытом море, вид на палубу с мачты.
1939 год, прибытие немцев-переселенцев в г. Щецин

Генерал Штойбен

Место гибели корабля «Генерал Штойбен» на карте Балтийского моря

Примечания

М.Морозов. Гибель «Вильгельма Густлова»: правда и домыслы. — Военно-Исторический сборник «Мифы Великой Отечественной», М.: Яуза, Эксмо, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
, с. 65.
от 28 июля 2013 на Wayback Machine МедиаСпрут
[militera.lib.ru/bio/kron/index.html Крон А. Капитан дальнего плавания. — М.: Правда, 1990.] Дата обращения: 7 февраля 2014. 2 февраля 2014 года.

Литература

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3 .