Турбоход «Конте Россо» ( итал. Conte Rosso ) — итальянский лайнер , построенный в 1922 году на заводе W. Beardmore & Co. для линии Генуя — Нью-Йорк .

Потоплен 24 мая 1941 года британской подводной лодкой .

История постройки

Головной корабль серии из двух судов, ставший первым трансатлантическим лайнером, построенным после Первой мировой войны и крупнейшим на тот момент итальянским лайнером.

Заложен на верфи компании W. Beardmore & Co. Ltd для компании Lloyd Sabaudo Societa Anonima per Azioni . Получил название в честь одного из графов савойских — Амадея VII — «Конте Россо» («красный граф»).

Спущен на воду 10 февраля 1921 года (первая попытка 26 января была неудачной). 29 марта 1922 года начал первый рейс Генуя — Неаполь — Монтевидео — Буэнос-Айрес. Далее, с 19 июля 1922 года по 1928 год ходил на линии Генуя — Нью-Йорк (через Неаполь).

С апреля 1928 года «Конте Россо» был переведен на южноамериканскую линию и оставался там до 1932 года, когда в результате Великой депрессии произошло объединение фирм Lloyd Sabaudo и Navigazione Generale Italiana в компанию 'Italia' Flotta Riunte.

Через год лайнер перешёл под управление Ллойда Триестино и начал обслуживать линию Триест — Шанхай (с остановками в Венеции, Бриндизи, Суэце, Бомбее и Сингапуре).

В 1935 году во время войны с Эфиопией , судно было временно реквизировано правительством для транспортировки войск и поселенцев в Итальянскую Восточную Африку . В следующем году оно было возвращено Lloyd Triestino, и прошло капитальный ремонт на верфи ; мощность нового двигателя конструкции из Леньяно , достигавшая 25 000 л. с. позволила увеличить скорость до 20 узлов.

В годы войны

После начала Второй мировой войны 3 декабря 1940 года вновь реквизировано в Генуе и использовалось в составе итальянского флота для перевозки войск в Ливию. До 24 мая 1941 года успело перевезти несколько тысяч человек (например, 8 февраля 1941 года подразделения дивизии «Ариете» ).

Потопление

24 мая 1941 года в 4:40 «Конте Россо» вышел из Неаполя в Триполи, в составе конвоя из трёх других пассажирских судов, перевозивших войска: два парохода («Марко Поло» и «Эспериа») и теплоход «Викториа». Конвой охраняли эсминцы «Проционе», «Пегасо» и «Орса» , а также «Фреччиа» . На маршруте их прикрывали тяжелые крейсера « Триесте » и Больцано вместе с эсминцами «Аскари», «Кораццьере» и «Ланчиере» . Остальные три эсминца — Calliope, Perseo и Calatafimi уже к вечеру прекратили сопровождение и вернулись обратно в порт.

На борту «Конте Россо» находились 280 членов экипажа и 2449 солдат, направлявшихся в Ливию (всего 2729 человек). В 20 часов 40 минут судно было атаковано британской подводной лодкой под командованием . Две торпеды, пройдя вблизи эсминца «Фреччиа», поразили лайнер, затонувший через десять минут, примерно в 10 милях от мыса Мурро ди Порко (Сицилия, близ Сиракуз).

Несмотря на большое количество кораблей сопровождения, погибло 1297 человек. К спасательным работам в 23:00 было привлечено госпитальное судно « », шедшее с раненными на борту из Бенгази в Неаполь. Благодаря участию этого судна, а также эсминцев «Кораццьере», «Ланчиере», «Проционе» и «Пегасо» число оставшихся в живых дошло до 1432.

Гибель «Conte Rosso» повлекла за собой наибольшее (на момент перемирия между Италией и Союзниками ) число жертв.

На сегодняшний день обломки лайнера находятся в районе 36°41′ с. ш. 15°42′ в. д. .

Однотипные корабли

Вторым кораблём серии был построенный в 1923 году лайнер « Конте Верде », названный в честь графа Амадея VI , разрушенный американской авиацией в 1945.

Интересные факты

• 31 января 1925 некая 19-летняя Антонетта Джильобьянко упала за борт «Конте Россо» и утонула, оставив двухлетнего сына Эрнесто. Ребёнок был передан судовому священнику, чьё обращение в нью-йоркской прессе завершилось возвращением ребёнка отцу, Леонардо Джильобьянко.
• На борту лайнера (шедшего Аравийским морем) 26 ноября 1934 года родился итальянский писатель .

Примечания

Литература

• Notiziario della Marina, Anno XXXI N.7, luglio 1984, a cura di Tullio Marcon
• Paolo Piccione, Genova, città dei transatlantici
• Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940—1943
• Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Navi mercantili perdute (USMM)

Ссылки

• .