Бархо́ут (бархо́т , нидерл. barkhout , от bergen — «охранять» ^{[ источник не указан 253 дня ]} , hout — «дерево» ^{[ источник не указан 253 дня ]} ) — усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии на парусных судах или стальной , наваренный на наружную сторону пояса стальной обшивки корпуса судна в районе главной ватерлинии (ГВЛ) и/или выше. Бархоут служит для защиты обшивки корпуса судна во время швартовки , стоянки у причала, абордажа , так как выступает наружу от обшивки и, принимая на себя первый удар (давление) при касании о причал или другое судно, не даёт возможности повредить обшивку корпуса судна.

В наши дни используется в основном только на малых судах и на парусниках. Иногда стальной профиль может быть наварен выше главной ватерлинии или в два параллельных ряда (часто, один у главной ватерлинии, а второй на ширстречном поясе ) в зависимости от обводов корпуса с целью улучшения защиты корпуса судна.

Наружная обшивка корпуса судна и его палубный настил обеспечивают прочность и водонепроницаемость. Горизонтальные ряды листов наружной обшивки называются «поясами». Они имеют следующие названия:

• ширстрек — верхний пояс обшивки;
• боковой пояс или бархоут — пояс в районе главной ватерлинии (правильнее называть бархоутами профили наваренные на наружную сторону листов обшивки корпуса);
• скуловой пояс — идущий по корпуса судна;
• килевой или горизонтальный — средний днищевой пояс;
• шпунтовой пояс — пояс, соседний с килевым.

Фотогалерея

• 
  Турецкое судно Orman Bayraktar в проливе Дарданеллы (напротив Чанаккале). Судно имеет по два бархоута с каждого борта, один — в районе главной ватерлинии, а другой — на ширстречном поясе
• 
  Судно Ant в порту Мессина. Кроме обычных бархоутов у главной ватерлинии судно имеет по два завышенных бархоута в районе кормовых обводов с каждого борта (верхний из них на ширстречном поясе ) и один короткий бархоут на кормовом транце над якорным клюзом
• 
  Цементовоз Trader Arrow на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла. 13 Марта 2009 года. Это судно не имеет обычных бархоутов по бокам, но его носовые оснащены двумя рядами бархоутов
• 
  Цементовоз Trader Arrow на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла. 13 Марта 2009 года. Явно, два ряда бархоутов на носовых служат для усиления обшивки корпуса в месте первого касания судном причала во время швартовки к причалу

Литература

• // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [ и др. ]. — СПб. ; [ М. ] : Тип. т-ва И. Д. Сытина , 1911—1915.
• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.

Примечания