Oверштаг («дословно» с нид. — «через штаг ») — термин, обозначающий один из двух способов смены галса на парусной лодке, при котором нос лодки какое-то время повёрнут в сторону, откуда дует ветер . При оверштаге парус, проходя через левентик , плавно переходит с одной стороны на другую.

Другой способ называется через фордевинд : он более опасен на судах с косым парусом, т.к. при этом повороте парус перебрасывается мгновенно. Это может привеcти к повреждению паруса, гика и такелажа; экипаж может получить серьёзные травмы. Чем больше площадь паруса и масса гика, тем серьёзнее могут быть последствия. Поэтому на больших яхтах поворот через фордевинд делается в два приёма: рулевой сначала поворачивает яхту точно по ветру, грот фиксируется в ДП такелажем, после чего производится доворот и грот травится. На судах с малой площадью парусности (до 10 м²) при слабом ветре разрушений скорее всего не произойдёт, но может произойти падение за борт человека, получившего неожиданный удар гиком.

В некоторых случаях (резкой смене ветра, руль без внимания) может произойти самопроизвольный поворот через фордевинд, что опасно на больших парусных судах, а на малых просто требует внимания.

Отличие поворота оверштаг от поворота через фордевинд

Поворот оверштаг используется, когда лодка идёт в лавировку . Поворот фордевинд используется, когда лодка идёт . Считается, что технически поворот оверштаг выполнить проще, чем поворот через фордевинд. Поэтому при очень сильном ветре для смены галса иногда используют более безопасный и технически более просто выполнимый поворот оверштаг вместо фордевинда.

Техника выполнения поворота оверштаг на швертботе

При повороте оверштаг лодка какое-то время находится в левентике , и она теряет от этого скорость. Технично выполненный поворот минимизирует потерю скорости от поворота, в некоторых случаях (например, ) можно даже увеличить скорость лодки. Техника поворота зависит от типа лодки, от волны, от силы ветра.

Примечания

См. также

• (англ.)