Берлик-1 — Алматы-1 — Сары-Озек
Условные обозначения На Тараз На Караганда На Караганда Отар Кзылтан Чильбастау Чемолган Алматы-1 Алматы-2 Байсерке Жетыген На Алтынколь Илийская Капчагай Кулантобе Коскудык о.п. Архарлы Малайсары Дос Сары-Озек На Локоть

«Алматы-1» ( каз. Алматы-1 станциясы ) — железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог , расположенный в городе Алматы в Казахстане .

История

Первый поезд прибыл в Алма-Ату 19 июля 1929 года . Временный вокзал находился в 9 -10 километрах от города .

В 1930 году открыто движение по Туркестано-Сибирской железной дороге, дорога связала Алма-Ату с Москвой .

Вокзальный комплекс спроектирован в 1974 году архитекторами С. О. Мхиторян, З. М. Солдатовой и другими.

Само здание вокзального комплекса было завершено в 1976 году и позволяло обслуживать до 6,6 тысяч пассажиров в сутки. Здание являлось образцом советской гражданской общественной архитектуры и перекликалось по своему внешнему виду со зданием алматинского аэропорта , введённого в эксплуатацию в 1973 году .

Здание отличалось лаконичностью современной архитектурной формой, фасад был отделан витражами с алюминиевыми переплётами. Композиция здания позволила свободно, с учётом технологических требований разместить вокзальные службы (1-й этаж — кассы, 2-й и 3-й — залы ожидания, хозяйственные помещения), ресторан . В подвальном этаже расположены камеры хранения, кафетерий, комнаты бытового обслуживания. Пассажирские платформы связаны со зданием вокзала туннелями. Железнодорожный вокзал «Алматы-1» ежедневно обслуживает в среднем около 2,5 тысяч пассажиров .

2015-07-17 подходящим к станции автомобильным дорогам областного значения утверждены индексы и названия: КВ-67 «Алматы 1 — станция Чемолган — Узунагаш» и КВ-69 «Алматы 1 — Винсовхоз — Чапаево» .

В 2016 отмечалась проблемная загруженность «Алматы 1» грузовыми и транзитными составами .

29 ноября 2017 года название станции было изменено со «станция Алма-Ата 1» на «станция Алматы-1» . До этого станция была в списке городов с не совпадающими названиями станций Тарифном руководстве № 4 .

В ноябре 2018 года была завершена реконструкция привокзальной площади, была расширена площадь озеленения и высажено более 40 деревьев, установлены малые архитектурные формы, обновлена облицовка памятника Алиби Жангильдину. Перед самим железнодорожным вокзалом произведено распределение потоков с приоритетом для общественного транспорта, обустроены пешеходные переходы с островками безопасности. Были установлены новые остановочные комплексы .

Перспективы

В 2013—2020 годах согласно проекту строительства Алматинского метро , к вокзалу Алматы 1 должна была быть построена линия метрополитена, а рядом с ним расположится станция метро « Алматы-1 » . Проект был заморожен, так как необходимое многомиллиардное финансирование для его реализации было перенаправлено на реализацию маловажных городских проектов: проекта BRT и строительство многочисленных развязок.

Проектировалось к 2030 строительство линии «Жетыген — Казбек-Бек» в обход станции для снижения прохождения транзитных грузов через Алматы 1 .

Реконструкция

В 2007 году была проведена капитальная реконструкция здания вокзала, вместо требуемой реставрации согласно Закону Республики Казахстан от 2 июля 1992 года «Об охране и использовании объектов историко-культурного наследия», которая в результате кардинально изменила внешний и внутренний облик здания вокзала, являющегося на тот момент Памятником архитектуры .

Памятник архитектуры

26 января 1984 года Исполнительный комитет Алма-Атинского городского Совета народных депутатов включил здание железнодорожного вокзала в Список памятников истории и культуры города Алма-Аты .

В 2010 году здание железнодорожного вокзала не вошло в утверждённый акиматом и маслихатом Алматы новый список памятников истории и культуры города, а в 2012 исключено из республиканского списка .

Памятник Алиби Джангильдину

В 1975 году, в сквере на привокзальной площади станции Алматы 1 был воздвигнут памятник революционеру и участнику гражданской войны Алиби Тогжановичу Джангильдину . Скульпторами монумента стали Т. С. Досмагамбетов и О. Прокопьева, архитектором постамента был Ш. Валиханов. В следующем, 1976 году, эта работа было удостоена Государственной премии Казахской ССР. Памятник, согласно КНЭ, органично вписывается в архитектурный ансамбль привокзальной площади .

Скульптурное изображение деятеля революции выполнено в полный рост, отлито в бронзе, возвышается на высоком сложном постаменте из полированного чёрного гранита габбро с орнаментальным поясом. Фигура исполнена энергичного движения, передает целеустремленность и волевой характер личности. Общая высота памятника с постаментом составляет 11 метров .

На постаменте расположена надпись: « Əліби Жанкелдин » .

4 апреля 1979 года было принято Решение исполнительного комитета Алма-Атинского городского Совета народных депутатов № 139 «Об утверждении списка памятников истории и культуры города Алма-Аты», в котором было указан монумент Алиби Джангильдину . Решением предусматривалось оформить охранное обязательство и разработать проекты реставрации памятников.

26 января 1982 года памятник был включён в список памятников истории и культуры республиканского значения Казахской ССР .

См. также

• Алматы 2

Примечания