Interested Article - Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT (код кузова 980) — среднемоторный суперкар , производившийся с 2004 по 2006 год компанией Porsche в Лейпциге (Германия).

История

На Женевском автосалоне 2000 года одной из самых значительных премьер стал суперкар-концепт Carrera GT, а серийным он стал только через 4 года. Фактически история этого проекта ещё длиннее, и всё началось с гоночного мотора разработанного для формульной команды McLaren в 1992 году. Финансовые трудности Porsche заставили работу по этому направлению приостановить. Потом его переделали под регламент гонок 24 часа Ле-Мана и снова забросили. В конце концов, глава Porsche ( англ. ) решил, что этому мотору самое место в будущем Carrera GT. Это V-образный 10-цилиндровый атмосферный двигатель рабочим объёмом 5,7 л мощностью 612 л. с с водяным охлаждением . Его потенциалу соответствовало всё остальное: 6-ступенчатая коробка передач с керамическим сцеплением, углекерамические тормоза и некоторые силовые элементы кузова, изготовленные из углеволоконного композита .

За три года производства на фабрике в Лейпциге собрали 1270 экземпляров, хотя ранее планировалось сделать 1500. Причина — введение новых требований в США по безопасности автомобилей, которые сделали бессмысленным дальнейшее производство или модернизацию этого суперкара, а также то, что идеал требует ограничений.

Однако вряд ли новые требования NHTSA к подушкам безопасности могли служить причинами остановки производства. Скорее всего, это были другие недостатки конструкции, такие как крайне малый дорожный просвет - 86 мм, делающий машину практически непригодной для езды по обычным дорогам. Также все традиционно для марки переднее багажное пространство занимал радиатор, а компоновка салона была строго двухместной - автомобиль просто не имел места для багажа.

Стараниями Вальтера Рерля , заводского тест-пилота марки и чемпиона по ралли, Porsche Carrera GT стал быстрейшим серийным автомобилем на Нордшляйфе Нюрбургринга , улучшить его рекорд в 7 минут 28 секунд смог на полсекунды лишь спорткар Pagani Zonda F только в 2007 году.

Устройство

Автомобиль имел спечённый из углепластика кузов типа монокок , как на болидах Формулы 1. На Carrera GT устанавливался 5,7 литровый V10 двигатель , производящий 612 DIN (605 SAE ) л. с. (450 кВт). Porsche заявили разгон до 100 км/ч за 3,9 с и максимальную скорость 330 км/ч. Автомобиль комплектовался только 6-ступенчатой механической коробкой передач .

Porsche Carrera GT имел 5 базовых цветов раскраски: GT Silver, Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black и Seal Grey. Есть также возможность заказа с завода других цветов.

Характеристики

Система управления двигателем — Bosch ME7.7.1, с распределенным впрыском топлива и электронной педалью газа.
Передняя и задняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, пружины и амортизаторы в кузове, стабилизатор поперечной устойчивости .

Тормоза — дисковые с вентилируемыми перфорированными дисками диаметром 380 мм спереди и сзади.
Вспомогательные системы активного управления: ABS ; система распределения момента между задними колесами ABD.
Шины — спереди 265/35 ZR (индекс скорости более 240 км/ч) 19", сзади 335/30 ZR 20"
Отношение мощность/масса — 4,43 л. с./10 кг.
Разгон 0-200 км/ч — 9,9 с
Разгон 0-300 км/ч — 34,2 с
Разгон/скорость на дистанции 400 м: с/км/ч — 11,5/208.
Разгон/скорость на дистанции 1000 м: c/км/ч — 20,4/266
Тормозной путь на скорости 250-0 км/ч — 191 м