Interested Article - Armavia
- 2020-02-25
- 1
Armavia ( арм. Արմավիա ; рус. Армавиа ) — бывший национальный авиаперевозчик Армении ; армянский монополист в сфере международных авиаперевозок. Компания основана в 1996 году. Учредители: армянские организации ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Базировалась в Ереване , аэропорт «Звартноц» . Авиакомпания выполняла регулярные рейсы в более чем 48 городов Ближнего Востока , Европы , Азии и Северной Африки . Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществлялись из аэропорта Звартноц . 29 марта 2013 история компании завершилась официальным началом процедуры банкротства .
История и собственники
Армавиа была создана российской авиакомпанией «Сибирь» и армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым . В 2005 году Багдасаров приобрёл у «Сибири» 70 процентов акций и стал полным владельцем Армавиа. Поддерживает крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ , а также Ближнего Востока и Европы .
За 2008 год было перевезено 647 000 пассажиров
С 2010 по 2011 года у авиакомпании неоднократно возникали сложности в связи с долгами за аэронавигационное обслуживание . 19 апреля 2011 года уже испытывающая серьёзные финансовые трудности авиакомпания получила первый серийный Sukhoi Superjet 100 ( EK-95015 ), а через два дня, 21 апреля выполнила на нём рейс из Еревана в Москву ( Шереметьево , Терминал C), что явилось началом коммерческой эксплуатации самолётов этого типа. На борту находилось более 90 пассажиров .
В марте 2012 года в СМИ сообщалось о задержках в выплате заработной платы экипажам до 7 месяцев . Этой же весной М. И. Багдасаров заявил о возможности банкротства авиакомпании . В августе было объявлено об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet . В ГСС связали отказ перевозчика от самолётов Sukhoi Superjet с «негативным финансовым состоянием „Армавиа“» . На начало августа 2012 года у авиакомпании оставалась задолженность перед ГСС за техническое обслуживание . В сентябре этого же года М. И. Багдасаров сообщил о рассмотрении продажи компании .
Так как новые владельцы или инвесторы не были найдены, то 29 марта 2013 года была официально начата процедура банкротства . 1 апреля этого же года «Армавиа» объявила себя банкротом .
Членство в союзах и альянсах
11 мая авиакомпания «Армавиа» стала действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA) . Сегодня наряду с «Армавиа» действительными членами ИАТА является более 270 ведущих авиакомпаний мира. А в начале июня «Армавиа» вступила в МИТА (MITA) — многостороннее интерлайн-соглашение и в ИАТА Клиринг Хаус (IATA Clearing House) — мировые системы взаиморасчетов между авиакомпаниями, действующих под эгидой ИАТА . На 2011 год число авиакомпаний, с которыми заключены такие соглашения, достигло 31.
Авиапарк
По состоянию на март 2013 года воздушный парк «Армавиа» состоял из двух самолётов А320 , трёх Bombardier CRJ-200 , трёх Boeing 737-500 и одного Як-42 VIP-класса . Большинство самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, оборудованы салонами как экономкласса, так и бизнес-класса.
Ранее в эксплуатации были самолёты Ту-134 , Ил-86 , Airbus A320 , ATR-42 .
Бывшая маршрутная сеть Armavia
- Азия
- Бахрейн
- Иордания
- Израиль
- Индия
-
Иран
- Исфахан ( )
- Ливан
- Объединённые Арабские Эмираты
-
Сирия
- Алеппо ( )
- Европа
-
Армения
- Ереван ( Международный аэропорт «Звартноц» ) ( Хаб )
- Гюмри ( Аэропорт Ширак )
- Великобритания
- Германия
- Греция
- Грузия
- Италия
- Испания
- Кипр
- Нидерланды
-
Россия
- Брянск , ( Аэропорт Брянск )
- Волгоград ( Аэропорт Гумрак )
- Воронеж ( Аэропорт Чертовицкое )
- Екатеринбург ( Аэропорт Кольцово )
- Краснодар ( Аэропорт Пашковский )
- Минеральные Воды ( Аэропорт Минеральные Воды )
- Москва ( Международный аэропорт Внуково )
- Москва ( Международный аэропорт Домодедово )
- Москва ( Международный аэропорт Шереметьево )
- Нижний Новгород ( Аэропорт Стригино )
- Новосибирск ( Аэропорт Толмачёво )
- Ростов-на-Дону ( Аэропорт Ростов-на-Дону )
- Санкт-Петербург ( Аэропорт Пулково )
- Самара ( Аэропорт Курумоч )
- Симферополь ( Международный аэропорт Симферополь )
- Сочи ( Аэропорт Адлер-Сочи )
- Астрахань ( Аэропорт Астрахань )
- Ставрополь ( Аэропорт Шпаковское )
- Уфа ( Аэропорт Уфа )
- Словакия
- Украина
- Франция
- Швейцария
- Польша
Авиакатастрофы
- Авиакатастрофа над Чёрным морем 3 мая 2006 года . Также, в ангаре сгорели два борта, жертв не было.
Примечания
- . Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано из 28 сентября 2010 года.
- (недоступная ссылка)
- ↑ . Дата обращения: 1 апреля 2013. 4 апреля 2013 года.
- 7 июня 2011 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 15 августа 2020 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 15 августа 2020 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 24 июня 2011 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 25 мая 2012 года.
- . Aviation Explorer (16 марта 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. 15 февраля 2013 года.
- . Aviation Explorer (21 апреля 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. 11 февраля 2013 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 12 июля 2012 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 8 апреля 2012 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 15 сентября 2020 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 15 сентября 2020 года.
- Дмитрий Щербаков, Александр Панченко; Александр Охрименко. . Коммерсантъ (10 августа 2012). Дата обращения: 9 февраля 2013. 5 октября 2013 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 17 июля 2012 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 15 сентября 2020 года.
- . Дата обращения: 14 августа 2012. 19 сентября 2020 года.
- . Дата обращения: 27 сентября 2012. 28 сентября 2012 года.
- . Дата обращения: 24 апреля 2013. 1 апреля 2013 года.
- . Дата обращения: 8 марта 2013. 10 марта 2013 года.
- . Дата обращения: 6 августа 2012. 8 августа 2012 года.
- . Дата обращения: 4 мая 2020. 13 августа 2020 года.
Ссылки
- 2020-02-25
- 1