Вагон-буфет — железнодорожный вагон , совмещающий купейный вагон с буфетом , предназначенным для обеспечения питанием пассажиров в пути следования. Включается в состав пассажирских поездов .

Выпускались для Советского Союза заводами ГДР : в 1963–1966 годах заводом (вагоны Ammendorf Typ 47 BD, 26 мест) и в 1985–1987 годах (есть сведения о вагонах выпуска 1995–1996 гг.) заводом (вагоны Typ 47 BK/Ki, 16 мест). Гёрлицкие вагоны находятся в эксплуатации по настоящее время. Тип вагона в обозначении ОАО « РЖД » — КБ .

Конструктивные особенности

Вагон-буфет имеет типовые для пассажирских вагонов ходовые части, тормозное и автосцепное оборудование. Внутри вагона расположены 4 купе для пассажиров (16 мест). Туалетное помещение с умывальником для пассажиров одно и находится рядом с купе проводников. Также имеются вагоны-буфеты с количеством купейных мест — 18, где 17 и 18 места находятся рядом с купе проводников.

Остальное пространство используется под буфет, где имеются два стола для самостоятельного питания пассажиров и отделение для буфетчицы с бакалейными продуктами и подсобными помещениями.

Вагон-буфет оборудован системой кондиционирования воздуха и водяным отоплением с комбинированным электроугольным котлом . Электроснабжение потребителей индивидуальное (от подвагонного генератора ) или централизованное (от контактной сети ).

Интересный факт

Внешние изображения

Вагонами-буфетами в настоящее время оборудуются как обычные ( ЭР9 Т), так и скоростные электропоезда (« Сапсан »). В «Сапсане» этот вагон также называется вагон-бистро.

Примечания

Ссылки