Вагон-храм или вагон-церковь — специальный вагон , предназначенный для богослужения в пути, на остановках и стоянках железнодорожного транспорта. Является разновидностью пассажирского вагона и походного храма .

Устройство

Вагон - храм внутри оснащается салоном для проведения богослужений с сиденьями или зоной для стояния посетителей, кафедрой священнослужителя и всем необходимым для церковной службы. Часть внутреннего пространства вагона также обычно занимают жилые и рабочие помещения для священнослужителей, которые обычно располагаются за алтарём ^{[ источник не указан 715 дней ]} .

• Варианты обустройства салона
• 
  Салон православного вагона-храма в России, вид на алтарь
• 
  Салон католического вагона-храма «Святой Пётр» в США, вид на алтарь
• 
  Салон католического вагона-храма «Святой Антоний» в США
• 
  Салон баптистского вагона-храма «Посланник мира» в США
• 
  Салон баптистского вагона-храма «Эммануэль» в США

История

Первые вагоны

С расширением железнодорожной сети в Российской Империи в конце XIX века возникла потребность в организации православных служб в отдалённых районах страны. Стационарных храмов не хватало. Тогда возникла идея создать мобильные храмы, которые могли быть доставлены в составе поезда в районы с железнодорожными ветками .

Один из первых вагонов для проведения в них богослужений появился на Закавказской железной дороге с благословления экзарха Грузии, позже получившего сан митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Палладия. В 1895 году управляющий учебным отделом Министерства путей сообщения Российской Империи Евгений Волков в докладе главе МПС князю Михаилу Хилкову писал, что существует тип передвижной православной церкви-вагона, который как нельзя лучше подходит к своеобразным условиям быта железнодорожных служащих на дорогах, пролегающих по малонаселённым местам. По его словам, переезжая с места на место и останавливаясь в пунктах, где проживали железнодорожные служащие, такая церковь могла собирать к себе в праздники и дни говения, как железнодорожных служащих, так и обывателей из близлежащих деревень. В итоге было принято решение перенести такой опыт на Сибирскую магистраль. В результате в 1896 году на Путиловском заводе (позже переименован в Кировский) был построен вагон-храм, освящённый в честь святой Ольги .

Создание вагона началось в ознаменование рождения великой княжны Ольги Николаевны в день её крещения — 14 ( 26 ) ноября 1895 года . Через восемь месяцев, 11 ( 23 ) июля 1896 года 11 июля 1896 года, вагон-храм был освящён в Новом Петергофе в высочайшем присутствии в день тезоименитства императорских величеств княжон (Ольги Александровны и Ольги Николаевны) .

Убранство вагона было выполнено по рисункам архитектора Евгения фон Баумгартена. Стены и потолок были обшиты лакированным дубом с резьбой и выжженным орнаментом на филёнках, плафон очерчивали синие и жёлтые стёкла. С каждой стороны выполнили по девять окон, которые освещали внутреннее пространство, попасть в которое можно было через четыре одностворчатые двери. Иконостас был выполнен из дуба. Все иконы для этого вагона написал классный художник первой степени Валериан Крюков .

Снаружи вагон был окрашен в тёмно-синий цвет, покрыт лаком и украшен резными позолоченными наличниками из жёлтого тика — дерева, устойчивого к гниению и воздействию непогоды. На западном торце вагона была звонница с тремя колоколами и крестом, к которой вела железная лесенка. С этого торца располагался вход в вагон, при котором с правой стороны находилось отделение со шкафом для ризницы и утвари, а с левой — помещение для парового отопления вагона. Для священника в вагоне было предусмотрено специальное отделение .

Постсоветские вагоны России

В СССР вагоны-храмы не строились и не оборудовались, а после перемены власти и политического строя в России снова стали заниматься вопросом применения мобильных железнодорожных храмов .

Ниже приведены вагоны-храмы этого периода.

Храм в честь иконы Божией Матери «Одигитрия»

Осенью 2000 года этот передвижной храм-вагон был передан в дар Русской Православной Церкви московскими железнодорожниками после ремонта в Воронеже и переоборудования на Московском вагоноремонтном заводе имени Войтовича. Создан по сути храмовый комплекс, в состав которого входят два вагона. В первом оборудован сам храм в честь иконы Божией Матери «Одигитрия» («Путеводительница»), а во втором — трапезная, церковная библиотека и два купе. Проект этого состава разработали специалисты Свято-Троицкой Сергиевой лавры и Проектно-конструкторского бюро Министерства путей сообщения Российской Федерации. Иконы, предметы церковной утвари, священнические облачения и прочие атрибуты изготовлены художественно-производственным предприятием Русской Православной Церкви «Софрино». Во время поездок к составу присоединяется еще один стандартный спальный вагон для проживания участников миссии .

Торжественный акт передачи миссионерского состава Министерством путей сообщения Русской Православной Церкви состоялся 18 октября 2000 года на Киевском вокзале Москвы. В этот же день Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II совершил освящение храма-вагона. Его Святейшеству сослужили председатель Миссионерского отдела Московского Патриархата, архиепископ Белгородский и Старооскольский Иоанн и епископ Архангельский и Холмогорский Тихон. На акте передачи присутствовал министр путей сообщения Российской Федерации Н.Е.Аксёненко .

Вагон-храм Святителя и Чудотворца Николая

Вагон-храм во имя Святителя и Чудотворца Николая освятил 10 августа 2001 года архиепископ Новосибирский и Бердский Тихон. Вагон-храм вошёл в состав специального миссионерского поезда с медицинскими вагонами. В течение многих лет он осуществлял благотворительную акцию «За духовное возрождение России» на территории Западно-Сибирской магистрали, а также за её пределами . В 2002 году состоялась передача храма Новосибирской епархии руководством ОАО «РЖД» .

Вагон-храм Святителя Иннокентия

4 августа 2005 года Восточно-Сибирской железной дорогой для Иркутской епархии был передан вагон-храм, освящённый во имя Святителя Иннокентия Иркутского. Это событие приурочено к 200-летию обретения мощей этого святого .

Вагон-храм святой Ольги (2009 год)

В 2009 году на Красноярской железной дороге обычный пассажирский вагон был переоборудован в храм на средства меценатов . Инициатива исходила от Ассоциации строительных и транспортных перевозчиков «Даль-Экспресс». Она обратилась к президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину и получила поддержку. Приобретение вагона и работы по ремонту и переоборудованию проведены на средства предприятий, входивших в ассоциацию «Даль-Экспресс». Затраты на эксплуатацию вагона взяла на себя Красноярская железная дорога .

Как и его дореволюционный предшественник, этот вагон-храм был освящён в честь святой равноапостольной княгини Ольги — духовной покровительницы дочери императора Николая II. Освящение проведено 2 октября 2009 года на железнодорожном вокзале Красноярска. Он стал единственным в России современным вагоном такого рода, у которого колокольня находится не внутри, а снаружи .

Вагон-церковь княгини Ольги перемещался по территории Красноярского края и Хакасии в составе поезда здоровья «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)». В декабре 2018 года в связи с истечением срока эксплуатации вагон-храм перестал быть мобильным. Его подключили к коммуникациям на специально обустроенной площадке на станции Канск-Енисейский Транссибирской магистрали, и вагон продолжил свою работу уже в качестве стационарной церкви .

См. также

• Полковой священник
• Передвижной храм

Примечания