Деасфальтизация пропаном — процесс удаления высокомолекулярных смолисто- асфальтеновых веществ из остаточных продуктов нефтепереработки основанный на том, что пропан, как осадитель , коагулирует и увлекает за собой часть смолисто-асфальтеновых веществ, которые впоследствии выводятся из установки с битумом деасфальтизации. Целевым продуктом данного процесса является деасфальтизат. Наиболее распространенный метод деасфальтизации нефтяных остатков.

Общая информация

Первая установка по деасфальтизации пропаном была введена в эксплуатацию в 1934 году в США . В СССР проект промышленной установки был разработан в 1949 году по материалам работ ГрозНИИ « Грознефтепроектом », а в промышленных масштабах впервые данная установка была запущена на Новокуйбышевском НПЗ в 1952 году. В 1953—1954 годах установки были введены в эксплуатацию на Грозненском , Бакинском и Ново-Уфимском нефтеперерабатывающих заводах . Изначально процесс деасфальтизации осуществлялся только на гудронах смолистых нефтей, однако в дальнейшем деасфальтизацию стали использовать для получения остаточных масел из малосмолистых нефтей .

Существующие методы выделения смолисто-асфальтеновых веществ из нефтепродуктов можно разделить на 4 группы :

• сольвентные ;
• адсорбционные ;
• термокаталитические;
• химические.

Процесс деасфальтизации сольвентным методом заключается в том, что в присутствии низкомолекулярных алканов или других осадителей, по отношению к которым асфальтены лиофобны , эти осадители коагулируют и увлекают за собой в виде сольватных слоев часть смолисто-асфальтеновых веществ. Деасфальтизация пропаном относится к данной группе методов .

В адсорбционных методах используется движущий слой адсорбента с раздельными стадиями адсорбции и десорбции при 65 °С. Термокаталитическая деасфальтизация представляет собой осаждение асфальтенов под давлением и повышенной температурой в присутствии катализатора (например, хлориды металлов) и водорода . Химические методы основаны на обработке нефтепродуктов минеральными кислотами , сероводородом и др .

Наибольшее распространение получила деасфальтизация с использованием легких органических растворителей, в частности — пропана .

Целью процесса деасфальтизации нефтяных остатков является извлечение растворенных и диспергированных в них высокомолекулярных смолисто- асфальтеновых соединений. Целевым продуктом процесса является деасфальтизат, а побочным — битум деасфальтизации ( асфальтит ) . В процессе деасфальтизации одновременно протекают 2 процесса :

• коагуляция и осаждение смолисто-асфальтеновых веществ, выводимых с битумом деасфальтизации;
• экстракция желательных углеводородов , выводимых в виде деасфальтизата.

Целевой продукт (деасфальтизат) характеризуется меньшей (0,8—1,3 %), меньшей плотностью (895—930 кг/м ³ ) и вязкостью 18—26 мм ² /с (при 100 °С) .

Технологическая схема установки

Сырье (нефтяной остаток) насосом 17 через паровой подогреватель 2 подается в среднюю часть 3 (на некоторых установках перед входом сырья в подогреватель 2 вводят пропан, используя смеситель, чтобы избежать гидравлического удара ) .

Сжиженный пропан, забираемый из приемника 7 насосом 18, направляется через паровой подогреватель 1 в нижнюю часть колонны 3. В средней части он в восходящем потоке контактирует с опускающимися более нагретым сырьем и внутренним рециркулятором. В зоне контактирования расположены жалюзийного или насадочного типа. Для равномерного распределения по поперечному сечению деасфальтизационной колонны нефтяной остаток и пропан вводятся в неё через распределители трубчатой конструкции с большим числом отверстий, обращенных вниз — для сырья и вверх — для пропана .

Перед тем, как выйти из колонны 3, раствор деасфальтизата нагревается в верхнем встроенном подогревателе 4 и отстаивается в самой верхней части колонны от выделившихся при нагреве тяжелых фракций . Пройдя регулятор давления, этот раствор поступает в испаритель 8, который обогревается водяным паром низкого давления, а затем — в испаритель 9, который обогревается паром повышенного давления. По пути из колонны 3 в испаритель 8 часть пропана переходит в парообразное состояние из-за вскипания, связанного со снижением давления с 4,0 до 2,4 МПа. Выходящий из испарителя 9 раствор деасфальтизата, содержащий не более 6 % масс пропана, обрабатывается в отпарной колонне 12 открытым водяным паром . С верха этой колонны уходит смесь пропановых и водяных паров, а с низа — готовый деасфальтизат‚ направляемый насосом 19 через холодильник 15 в резервуар .

Битумный раствор, выходящий из деасфальтизационной колонны снизу, непрерывно поступает через регулятор расхода в змеевик печи 10, на выходе из которого бо́льшая часть пропана находится в парообразном состоянии. Пары отделяются от жидкости в горизонтальном сепараторе 11. Остатки пропана отпариваются открытым водяным паром в битумной отпарной колонне 13. Битум деасфальтизации откачивается с низа этой колонны поршневым насосом 20 и направляется в холодильник 16 .

Пары пропана высокого давления после выхода из аппаратов 8, 9 и 11 поступают в конденсаторы -холодильники 5 и 5а. Сжиженный пропан собирается в приемнике 7. В конденсаторах-холодильниках 5 и 5а пары пропана конденсируются под давлением 1,7—1,8 МПа. Пары пропана низкого давления после выхода из отпарных колонн 12 и 13 в смеси с водяным паром поступают в конденсатор смешения 14, где освобождаются от водяного пара и затем, пройдя каплеуловитель 22, сжимаются компрессором 21 и направляются в конденсатор–холодильник 6. Потери пропана восполняются подачей его извне в приемник 7 .

Удельный расход технического пропана на установках одноступенчатой деасфальтизации равен 2–4 кг на 1 т перерабатываемого гудрона .

Данная технологическая схема описывает установку одноступенчатой деасфальтизации, однако существует также и двуступенчатый процесс, отличающийся тем, что на выходе получается два деасфальтизата разной вязкости, при этом выход может увеличивается до 30% .

Параметры процесса

Деасфальтизация является жидкофазным процессом, который осуществляется в колоннах деасфальтизации при избыточном давлении 3,7—4,4 МПа и в узком интервале температур :

• температура сырья при входе в колонну деасфальтизации: 130—170 °С;
• температура вверху колонны: 75—85 °С;
• температура внизу колонны: 50—65 °С;
• температура в испарителе 8: 60—85 °С;
• температура в испарителе 9: 160—170 °С;
• температура битумного раствора при выходе из печи: 210—250 °С;
• температура паров пропана на выходе из аппарата 14: 130—170 °С.

(по объему) составляет (5—8):1 .

Примечания