Magna International , « Магна интернешнл » — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады . Штаб-квартира — в городе Орора, провинция Онтарио , Канада.

История

Основана в 1957 году под названием Multimatic в пригороде Торонто австрийским иммигрантом Фрэнком Стронаком. Первый контракт был подписан с General Motors в 1960 году, к концу десятилетия у Multimatic было уже 8 заводов. В 1969 году Multimatic объединилась с Magna Electronics, производителем комплектующих для аэрокосмической и оборонной промышленности; с 1973 года объединённая компания получила современное название. К 1981 году аэрокосмические и оборонные предприятия были проданы .

14 мая 1989 года ПО «Запорожский автозавод» и канадская компания Magna International подписали договор о создании совместного предприятия «Таврия — Магна» .

В 1998 году была куплена часть активов австрийской компании Steyr-Daimler-Puch , в 2001 году из них была сформирована дочерняя компания Magna Steyr . В 1999 году была создана дочерняя компания Magna Entertainment Corporation, которая занялась приобретением ипподромов и скаковых лошадей. В 2009 году консорциум в составе Magna и Сбербанка России пытался приобрести у находившейся тогда в бедственном состоянии компании General Motors 55 % компании Opel ; предполагалось, что российскому автопрому эта сделка принесёт новейшие технологии. В ноябре 2009 года компания General Motors отменила уже подписанное соглашение о сделке .

В 2015 году была куплена немецкая компания , производитель трансмиссий; стоимость сделки составила 1,9 млрд долларов .

В июне 2018 года было создано совместное предприятие с китайской BAIC Group по производству электромобилей для китайского рынка .

Собственники и руководство

На 30 апреля 2007 года около 84 % акций компании принадлежало институциональным инвесторам , остальные контролировала семья председателя совета директоров компании Фрэнка Стронака и менеджеры компании. При этом у семьи Стронаков было большинство акций класса В (одна акция — 500 голосов), поэтому она контролировала около 70 % голосующих акций. Рыночная капитализация на 5 июня 2007 года составляла 10,17 млрд долларов .

В 2011 году Стронак продал свою долю в компании в обмен на активы, не связанные с автопроизводством — крупнейшую в Северной Америке сеть ипподромов и коллекцию скаковых лошадей, которые были объединены в .

Деятельность

Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford , Toyota , Honda , Volkswagen , Porsche , General Motors , Mercedes-Benz , Mitsubishi , Hyundai , Great Wall Motors и др.

Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr , специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230 500 автомобилей).

Подразделения по состоянию на 2022 год :

• Body Exteriors & Structures — производство трансмиссий и основных элементов кузовов автомобилей, а также аккумуляторов; 42 % выручки;
• Power & Vision — производство трансмиссий для электромобилей, другого электрооборудования для автомобилей; 31 % выручки;
• Seating Systems — производство сидений; 14 % выручки;
• Complete Vehicles — проектирование и сборка готовых автомобилей; 14 % выручки.

У компании 381 завод и 88 конструкторских бюро. Основными рынками сбыта являются США (26 % выручки), Австрия (18 %), Канада (13 %), Мексика (12 %), Китай (10 %), Германия (10 %), Чехия (3 %), Польша (2 %) .

Компания заняла 854-е место в списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2023 год .

Magna International в России

У компании имеется ряд заводов в России по производству пластмассовых и металлических автокомпонентов; один из них расположен в Калужской области , два — в Санкт-Петербурге (в Каменке , Шушарах ). Заводы построены для обеспечения комплектующими созданных в данных регионах автомобилестроительных кластеров. Также у компании есть производственная площадка в Нижнем Новгороде . С 2013 г. представительство открывается в г. Набережные Челны и начинает производить автокомпоненты для местных заводов Ford.

Первый генеральный директор компании Magna Internationa Russia — Александр Владимирович Наволоцкий.

22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с Российской государственной корпорацией Ростех , которая контролировала автомобилестроительную компанию « АвтоВАЗ », о сотрудничестве в области разработки новой платформы C автомобилей Lada и организации в Тольятти нового автосборочного завода. Планировалось, что совокупная стоимость проекта составит 1,6-1,7 млрд долларов; итоговая мощность завода составит 440 тыс. автомобилей в год. В 2009 году руководство «Ростех» заморозило проект SP «MAGNA-AUTOVAZ» .

Примечания

Ссылки

• от 28 августа 2008 на Wayback Machine (англ.)