Катастрофа DHC-8 под Сиэтлом — авиационная катастрофа , произошедшая 10 августа 2018 года . Авиалайнер De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 американской авиакомпании Horizon Air был угнан из международного аэропорта Сиэтл/Такома в Сиэтле . Угонщиком оказался 29-летний сотрудник наземной службы авиакомпании Horizon Air Ричард Рассел ( англ. Richard Russell ), который не имел опыта управления самолётами. После того, как Рассел совершил несанкционированный взлёт, два истребителя F-15C Eagle Нацгвардии штата Орегон поднялись в воздух для перехвата самолёта. Авиадиспетчерская служба «Sea-Tac» держала радиосвязь с Расселом. Через 1 час и 14 минут после взлёта Рассел погиб, умышленно разбив самолёт на малонаселённом острове Кетрон в заливе Пьюджет .

Самолёт

De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 ( регистрационный номер N449QX, серийный 4410) был выпущен в мае 2012 года (первый полёт совершил под тестовым б/н C-GNGZ). 4 июня того же года был передан авиакомпании Horizon Air , которая выполняла рейсы под брендом авиакомпании Alaska Airlines . Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW150A .

Лайнер приземлился в международном аэропорту Сиэтл/Такома в 13:35 MTZ после рейса из Виктории ( Британская Колумбия , Канада ) . Этот рейс в тот день был последним, другие рейсы на этом борте не планировалось выполнять .

Сведения об угонщике

29-летний Ричард Рассел был сотрудником наземной службы авиакомпании Horizon Air. Он проживал в (Вашингтон) и на протяжении около 4 лет был частью команды сотрудников, отвечающих за буксировку самолётов на перрон аэропорта . Операционный руководитель Horizon Air охарактеризовал Рассела как « тихого паренька », которого « любили другие рабочие » ; впоследствии, во время разговора с авиадиспетчерской службой, Рассел пожаловался на заработную плату, заявив: « Минимальная заработная плата, мы спишем на это. Может быть, это немного наладит общение с вышестоящими » .

Ричард Рассел родился в городе Ки-Уэст ( Флорида ) и переехал в Уасиллу ( Аляска ) в возрасте 7 лет . С раннего детства был известен своим друзьям и семье как « Бибо » . Он учился в средней школе Уасиллы, где занимался борьбой и участвовал в соревнованиях по легкой атлетике . Он был сильным защитником в американском футболе во время учёбы в старшей школе, забив 6 голов, после чего переехал в Северную Дакоту , чтобы присоединиться к футбольной команде Государственного университета Вэлли-Сити. Но его выступление было провальным и он уехал в Общественный колледж Юго-Западного Орегона, где встретил свою жену. Они поженились в 2012 году и вместе открыли пекарню в ( Орегон ) . В 2015 году они продали пекарню (чтобы жена Ричарда могла быть ближе к своей семье) и поселились в Самнере (Вашингтон), где Рассел устроился в авиакомпанию Horizon Air . Он был заядлым путешественником и посещал глобальный кампус Университета штата Вашингтон по специальности социальные науки. Он планировал устроиться на руководящую должность в Horizon Air или стать военным офицером после получения степени . Он был активным посетителем церкви и лидером местного христианского молодежного служения «Young Life» .

Генеральный директор авиакомпании Horizon Air Гэри Бек ( англ. Gary Beck ) заявил, что, насколько известно компании, Рассел не имел лицензии пилота. Бек сказал, что воздушные манёвры были « невероятными » и что он « не знал, как [Рассел] достиг того опыта, который он проявил » (во время разговора с авиадиспетчерской службой Рассел сказал, что « что [он] немного понимал что он делает », потому что у него был опыт полученный в видеоиграх) . После катастрофы Джоэл Монтейт ( англ. Joel Monteith ), пилот авиакомпании SkyWest Airlines , сообщил, что в 2017 году он видел, как Рассел и ещё один мужчина « щёлкали переключателями » в кабине самолёта SkyWest Airlines, припаркованного в аэропорту Сиэтл/Такома. Монтейт заявил, что они сказали ему, что они учатся использовать вспомогательную силовую установку самолёта, чтобы они могли буксировать его, но сказал, что это « подозрительно », когда они ушли. Монтейт также напомнил, что Рассел был с ним в кабине Embraer E-175 и что Рассел спросил его о его « процедурах, которые являются предполётной подготовкой, которые выполняются перед взлётом » . Некоторые коллеги сказали, что Рассел, вероятно, тренировался летать с помощью любительских авиасимуляторов .

11 августа семья Рассела опубликовала заявление, в котором говорится, что они « ошеломлены, разбиты и огорченны событием » .

Хронология событий

De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 борт N449QX был угнан из грузового терминала № 1 в северной части аэропорта Сиэтл/Такома и вырулил на ВПП № 16C через рулёжные дорожки . Диспетчеры аэропорта Сиэтл/Такома несколько раз пытались связаться с пилотом самолёта, чтобы он идентифицировал себя по частоте, но не получили ответа . Стоявший на перроне самолёт авиакомпании Alaska Airlines сообщил, что борт N449QX начал разбег с дымящимися колёсами шасси . Несанкционированный взлёт был произведён в 19:33 по местному времени (02:33 UTC ) . Два истребителя McDonnell Douglas F-15C Eagle из 142-го истребительного авиационного отряда Национальной гвардии штата Орегон под командованием NORAD были подняты в воздух около 20:15 по местному времени с базы Портлендской воздушной национальной гвардии для его перехвата; оба были вооружены ракетами «воздух-воздух» « AIM-9 Sidewinder » и « AIM-120 AMRAAM » и являлись сверхзвуковыми , что было причиной звуковых ударов по пути в район Пьюджет-Саунд . Самолёт-заправщик Boeing KC-135R Stratotanker также взлетел с для поддержки полёта F-15C . Полёты в/из аэропорта Сиэтл/Такома были временно приостановлены .

Авиадиспетчеры аэропорта Сиэтл/Такома поддерживали радиосвязь с угонщиком . Передачи были на открытой частоте, поэтому были записаны и быстро размещены в социальных сетях . Он сказал, что был "сломленным парнем, у которого по ходу «ослабла пара болтов» . Когда авиадиспетчер предложил Расселу приземлиться на военной базе Льюис-Маккорд , тот отказался: « Эти ребята не будут рады тому если я туда приземлюсь. Думаю, я бардак там устрою, чего я бы не хотел делать » . Он спросил по радиосвязи, сможет ли он получить работу пилота в авиакомпании Alaska Airlines, если он успешно посадит самолёт. Один из пилотов F-15C отправленных на перехват ответил: « Я думаю они дали бы вам любую работу, если вы сможете это сделать », на что он ответил: « Да, конечно! Но я белый парень » . Затем он сказал, что хочет совершить « пару манёвров, чтобы увидеть, что [самолёт] может сделать », при этом заявив, что не хочет никому навредить , и в последние минуты радиообмена извинился перед своими друзьями и семьёй . Ближе к концу полёта было замечено, что лайнер совершил бочку над Пьюджет-Саунд, пролетев над водой всего на высоте 3 метров (один из пилотов истребителя впоследствии сказал, что манёвр « казался довольно хорошо выполненным, без сваливания или отрыва крыльев » . Когда авиадиспетчер попросил его посадить самолёт после этого манёвра, он сказал: « Я не знаю. Я не хочу. Я надеялся, что этим всё и закончится, понимаете? » и добавил, что « на самом деле не планировал приземляться » .

Два F-15C пытались направить самолёт в сторону Тихого океана , но не стреляли по нему . В 20:47 по местному времени борт N449QX рухнул в лес на острове Кетрон в Пьюджет-Саунд ( округ Пирс , штат Вашингтон ); от удара о деревья и землю лайнер полностью разрушился и сгорел, а угонщик погиб .

Первыми отреагировали экипажи кораблей . Пожарные из отдела пожарно-спасательной службы «West Pierce» и других близлежащих отделов прибыли на остров примерно через 1,5 часа после катастрофы. Площадь пожара составляла 8100 квадратных метров . Пожар был потушен к утру следующего дня. Работа пожарных упрощалась благодаря отсутствию ветра и сухой травы . От жителей острова Кетрон не поступало сообщений о погибших и раненых, несмотря на то, что место катастрофы находилось в непосредственной близости от населённого пункта .

Расследование

Офис шерифа округа Пирс поблагодарил общественность за предоставленную точную информацию и 11 августа признал, что расследование будет вести федеральные агентства, в первую очередь офис Федерального бюро расследований (ФБР) в Сиэтле. Он описал преступника как 29-летнего Ричарда Рассела , который был самоубийцей и сказал, что его действия не были « террористическим актом » . Генеральный директор «Alaska Air Group» объявил в тот же день, о том, что авиакомпания сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации , ФБР и Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) и « работает над тем, чтобы выяснить всё, что возможно, о произошедшим » . 12 августа ФБР заявило, что обнаружило оба бортовых самописца самолёта (речевой и параметрический) и что они были отправлены в NTSB для расшифровки .

9 ноября ФБР заявило, что расследование завершено. Террористический акт был исключен, и было установлено, что Рассел действовал в одиночку. Последнее снижение и последующее столкновение с землёй были озвучены как преднамеренные, а причиной смерти было указано самоубийство . ФБР заявило: « Интервью с коллегами по работе, друзьями и семьёй, анализ текстовых сообщений, которыми обменивался Рассел во время полёта, не выявили никакой информации, которая могла бы подтвердить версию о том, что угон самолёта был связан с более широкой преступной деятельностью или террористической организацией. Следователи получили информацию о прошлом Рассела, возможных факторах стресса, личной жизни. Ничего из этого не дало чёткого описания мотивации угонщика » .

Последствия катастрофы

В первые дни после катастрофы на острове Кетрон находились бригады по уборке обломков, нанятые Alaska Airlines и их страховыми компаниями. По состоянию на 2019 год работы по очистке всё ещё продолжались, и после первой годовщины катастрофы обломки лайнера всё ещё находились на острове. Жители острова взяли на себя часть расходов по уборке, и страховщики Alaska Airlines начали переговоры об их возмещении . Разбившийся самолёт стоил $ 30 000 000, все из которых были выплачены по страховому полису компании.

Журнал « Rolling Stone » провёл собственное расследование этой авиакатастрофы и написал в 2021 году, что некоторые из друзей и родственников Ричарда Рассела считают, что он, возможно, получил травмы мозга во время футбольных занятий в средней школе и колледже. Один из участников футбольной команды, в которой играл Рассел, предположил, что его психическая нестабильность была вызвана недиагностированной хронической энцефалопатией , которая могла возникнуть в результате неоднократных сотрясений мозга .

Примечания

Ссылки

• на YouTube
• на YouTube