Дже́ссика Уи́тни Ду́брофф ( англ. Jessica Whitney Dubroff ; 5 мая 1988 , , Массачусетс , США — 11 апреля 1996 , Шайенн , Вайоминг , США ) — американская лётчица-стажёр, погибшая в возрасте семи лет при попытке стать самым молодым авиатором, облетевшим вокруг США. Вместе с ней на борту самолёта Cessna 177 находились её отец и инструктор, которые тоже погибли . К моменту вылета у Дуброфф не было лётной лицензии ФАА , так как она выдаётся минимум с 16 лет . Тем не менее, согласно исследованиям специалистов, крушение произошло из-за плохой погоды и перегруженности самолёта .

Семья и раннее детство

Джессика Дуброфф родилась в 1988 году в , штат Массачусетс в семье Ллойда Дуброффа и Лизы Блэр Хэзевей. У Ллойда были двое взрослых детей от первого брака. В прошлом он был членом организации Future Farmers of America и пытался зачислиться в Военно-воздушные силы США , но его признали слишком высоким. Он работал финансовым консультантом . Хэзевей и Дуброфф состояли в незарегестрированном браке, и отношения между ними были нестабильными. Помимо Джессики, у них был сын Джошуа. В 1990 году пара рассталась и через год Дуброфф женился на Мелинде Энн Херст. На момент свадьбы ему было 52, невесте — 19. В 1991 году Мелинда родила от него дочь Кендалл . В декабре 1992 года Хэзевей, какое-то время жившая с бывшим сожителем и его новой семьёй, родила от Дуброффа третьего ребёнка, дочь Жасмин. Всех детей Хэзевей родила в домашних условиях .

В возрасте четырёх лет Джессика вместе с матерью, братом и сестрой переехала в область залива Сан-Франциско . Её любимой песней была « » . Джессика не ходила в школу, так как её мать предпочитала учить детей на дому самостоятельно. Хэзевей водила детей на уроки верховой езды и игры на пианино, не разрешала им смотреть телевизор и читать детские книги. Родственники и знакомые семьи впоследствии утверждали, что Джессика росла в любви со стороны обоих родителей, хотя они и не жили вместе . Она быстро находила новых друзей, жертвовала карманные деньги на благотворительность и вместе с матерью и братом подрабатывала, развозя на велосипедах местную газету .

В 1995 году, незадолго до гибели в авиакатастрофе, Ллойд Дуброфф купил четыре полиса страхования жизни, каждый на 750 000 долларов . Два из них были на имя жены Мелинды и их дочери Кендалл, два на имя бывшей сожительницы Хэзевей и их детей, так что каждая женщина бы получила 1,5 млн долларов в случае его смерти . После гибели Дуброффа обе женщины подали друг на друга в суд с требованием получить всю сумму страховых выплат. В итоге 18 декабря 1997 года судья Верховного суда округа Сан-Матео Джудит Козлоски постановила выплатить обеим женщинам по 1,5 млн, как изначально и планировалась. Другие требования были отклонены .

Подготовка к полёту

Впервые Джессика побывала на аэродроме в шесть лет . После этого у девочки появилась мечта самой пилотировать самолёт. Ллойд предложил дочери полёт вокруг США, на что она с готовностью согласилась. Для подготовки Джессика брала уроки управления летательным аппаратом у инструктора Джо Рейда . К нему обратилась мать Джессики и сказала, что её дети хотят научиться водить самолёт. По воспоминанием коллег, Рейд, глубоко религиозный ветеран Войны во Вьетнаме , быстро поладил с юной ученицей: «Они оба любили летать, любили жизнь и людей. Было удивительно видеть их вместе. Джо всегда был счастлив и улыбался». «Джессика с нетерпением ждала каждого урока, который у них был», — сказала его вдова .

Полёт был назван Дуброффами «От моря к сияющему морю» ( англ. Sea to Shining Sea , цитата из песни « America the Beautiful »). Ллойд заказал кепки и футболки с логотипом полёта и именем дочери, чтобы потом раздавать их друзьям и родственникам как сувениры . Джессика получила около 35 часов подготовки к полёту . Тем не менее, у неё не было лётной лицензии ФАА , так как студенческая лицензия выдаётся с 16 лет, взрослая — с 17 .

Джессика хотела совершить полёт до того, как ей исполнится 8 лет, чтобы побить неофициальный рекорд мальчика, облетевшего США в 8-летнем возрасте. Её достижение не было бы признано Книгой рекордов Гиннесса , так как пункт «самый молодой пилот» был убран её составителями в 1989 году из опасения, что юный авиатор может не справиться с управлением в попытке побить рекорд. В последний раз информация о самом юном пилоте была внесена в 1994 году, когда США облетела 9-летняя Рейчел Картер .

Полёт

В вечер перед вылетом Джессика, её отец и инструктор приехали в Шайенн . Они дали несколько интервью СМИ, а затем отправились в отель на машине директора местной радиостанции, который предложил им отложить полёт из-за плохой погоды. Ллойд Дуброфф ответил отказом, заявив, что они собираются «победить» надвигающуюся бурю . Как сообщается, до трагедии медиа и зрители не высказывались против полёта .

Дуброфф решил нейтрализовать силу бури, сразу после вылета свернув на восток. Тем не менее, когда они взлетели, видимость стала ниже минимума — 3 миль согласно правилам визуальных полётов . Джо Рейд получил специальное разрешение, позволяющее ему выйти из зоны контроля в аэропорту, несмотря на ограниченную видимость .

Полёт проходил на самолёте « Cessna 177 » . Джессика сидела на переднем левом сиденье, инструктор Рейд — на правом, а Ллойд сзади. Сам Рейд не считал этот полёт чем-то необычным. Своей жене он сказал, что не считает этот перелёт особым событием в истории авиации и «это просто полёт по пересечённой местности с 7-летним ребёнком, сидящим рядом с тобой, и его родители платят за это» .

В 8:24 утра 11 апреля самолёт, перегруженный на 96 фунтов (около 43 кг), поднялся в воздух. Шёл дождь, был сильный ветер. По сообщениям наблюдателей, подъём был необычайно медленным. После этого самолёт развернулся направо, но, пролетев несколько сотен футов, быстро упал на улицу жилого района 41°10′21″ с. ш. 104°49′37″ з. д. . Все трое, находившиеся на борту, погибли на месте .

Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал 11 марта 1997 года свой отчёт об авиакатастрофе. Совет оценивал действия Рейда как командира воздушного судна . Согласно официальным данным, полёт было недопустимо проводить при подобных погодных условиях, и это, вероятно, привело к пространственной дезориентации и потери управления Джессикой и инструктором. Также, по мнению экспертов, самолёт был чрезвычайно перегружен. Ещё одной из версий была потери ориентации Рейдом вследствие того, что ему приходилось крутить головой, чтобы смотреть сначала вправо в боковое окно, а затем влево на панель управления. Подобный феномен известен как « гигантская рука » .

Память и значение

Катастрофа вызвала общественный резонанс. Журналы People и Time опубликовали новость об этом на первых страницах. Многие обвиняли в случившемся родителей Джессики, в частности покойного Ллойда Дуброффа. Высказывалось, что он эксплуатировал дочь для рекламных целей . Также возлагали ответственность и на СМИ. Будущий полёт широко освещался в прессе и не подвергался особой критике. Национальный совет по безопасности на транспорте отметил, что повышенное внимание было способствующим фактором в трагедии .

После гибели Джессики Дуброфф было предложено принять закон, запрещающий несовершеннолетним предпринимать попытки пилотирования. Закон был принят Конгрессом США в сентябре 1996 года, и 9 октября его подписал президент Билл Клинтон . Согласно закону, человек, не имеющий сертификата пилота, то есть не достигший как минимум 16 лет, не имеет права управлять самолётом. В случае, если действующий пилот согласится быть инструктором при таком полёте, он может быть лишён лицензии .

См. также

• Вики Ван Метер
• Эбби Сандерленд

Примечания

Ссылки

• (англ.) на сайте Find a Grave