Koenigsegg CC8S — спортивный автомобиль , впервые выпущенный шведской автомобильной компанией Koenigsegg и первый выпущенный автомобиль с двугранными дверями, что впоследствии стало отличительной чертой бренда. Своими новшествами эта модель заслужила награды, а также занесены в книгу рекордов Гиннесса за самый мощный выпущенный двигатель и за дизайн. Это награды от Red Dot в Германии и Utmärkt Svensk Form в Швеции . Внешне от предыдущей модели Koenigsegg CC её отличает передняя оптика, застеклённые фары и форма переднего бампера.

Разработка

Модель CC8S начиналась как прототип CC. Несмотря на ограниченные ресурсы, шасси , подвеска , тормоза, рычаги и многое другое разрабатывалось небольшой командой компании Koenigsegg. Автомобиль был очень оригинальным и ему было уделено много внимания со стороны, но чтобы прощупать почву Koenigsegg решила продемонстрировать прототип CC на Каннском кинофестивале в 1997 году . Реакция была благоприятной и были налажены первые международные контакты. Автопроизводитель работал уверенно и продвигал производство, начав пять лет спустя в 2002 году серийное производство модели CC8S.

Обзор

Корпус

Это двухдверный двухместный тарга-топ, то есть имеющий съёмную крышу седана с дополнительной функций убирания под капот. Шасси из кевлара , усиленное углеродными волокнами , полумонокок с прикреплённым стальным подрамником спереди и алюминиевым подрамником на задней панели для крепления двигателя, коробки передачи и подвески. Весь кузов сделан из углепластика и изготовлен с использованием туннелей Вентури под днищем и диффузоров , которые вместе со спойлерами сзади увеличивают прижимную силу и всё это вместе фронтальной площадью в 1,825 м² уменьшает у CC8S силу сопротивления воздушному потоку.

Двигатель

CC8S оснащается двигателем 4,7 литра DOHC V8, сделанным из литого алюминия с 4 клапанами на цилиндр и углепластика с весом двигателя 210 кг и при степени сжатия 8.6:1 выдаёт мощность в 655 л.с. при 6500 оборотах в минуту и 750 Н·м при 6500 оборотах в минуту, в форсированном «красном» режиме возможно 7300 оборотов в минуту; привод только на задних колёсах и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Колёса

CC8S использует колёса из магниевого сплава с центральной гайкой крепления и установленными Michelin Pilot Sport 225/40ZR18 спереди и 335/40ZR20 сзади. Тормоза дисковые, на передних колёсах 340 мм с 6-поршневыми суппортами и 315 мм с 4-поршневыми суппортами на задних со вспомогательной фирменной системой усиления тормоза.

Характеристики

Как заявлено производителем:

• разгон от 0 до 100 км за 3,5 секунды
• максимальная скорость 390 км/ч
• пробег четверти мили: за 10 секунд при скорости 217 км/ч

Результат на трассе

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме
• (англ.) (Дата обращения: 14 февраля 2012)
• (англ.) (Дата обращения: 14 февраля 2012)