Минск — Барановичи
Условные обозначения
на Оршу на Осиповичи 0 Минск-Пассажирский 1 Институт Культуры на Молодечно проспект Жукова 2 Столичный 3 Минск-Сортировочный р. Лошица 7 Курасовщина МКАД 8 Роща Минск Минская обл. на Колядичи 11 Помыслище на Дегтярёвку р. Птичь 16 Птичь 18 М14 МКАД-2 23 Фаниполь Заводская улица 29 Бережа 32 Пятигорье р. Усса 34 Станьково Брестское шоссе улица Фоминых 38 Койданово улица Марата Казея улица Омельянюка 40 Дзержинск М1 р. Нитечка 45 Клыповщина 50 Негорелое Ленинская улица р. Перетуть 52 Энергетик р. Каменка улица Маяковского 56 Асино 60 Мезиновка 63 Колосово 67 Отцеда р. Ольховка 70 Кучкуны 73 Тёмные Ляды р. Ольховка Задворьенская улица 76 Столбцы р. Неман 83 Синяво 90 Осиповщина р. Жатеревка 95 Воротище Мирская улица 100 Городея Вокзальная улица р. Уша 109 Липа 114 Хвоево р. Хмарка Мирская улица 121 Погорельцы Минская обл. Брестская обл. 125 Юшкевичи р. Щара Советская улица 130 Крошин 132 Ольсевичи улица Кирова на на Брест 141 Пост №1 улица Тельмана 142 Барановичи-Полесские на Лунинец

Во́лчковичи ( белор. Воўчкавічы ) — пассажирский железнодорожный остановочный пункт Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Барановичи, расположенный в Минском районе . Платформа находится вблизи Прилукского лесного заказника, возле деревни Ходаково. Приблизительно двух километрах от остановочного пункта расположено Брестское шоссе ( М1 ), а в пяти километрах — Волчковичское водохранилище .

История

Остановочный пункт Волчковичи известен с 1929 года как разъезд «766 км» , однако находился несколько севернее своего современного расположения. В дальнейшем разъезд был переименован в Волчковичи, по названию одноимённой деревни (затем переименована в Во лк овичи). В ходе начавшийся Великой Отечественной войны , на разъезде Волчковичи состоялись несколько боёв :

Под своим командованием объединяю две дивизии (64-ю, 108-ю) и мелкие разрозненные части. Всем прорываться на юг в районе станции Фаниполь, затем повернуть на юго-восток в общем направлении на Бобруйск, Гомель, где соединиться с частями Красной Армии. Выход начать в ночь с 1 на 2 июля

— Генерал Кузнецов

В соответствии с этим приказом мною было принято решение отступать двумя колоннами: 159-й полк с оставшейся артиллерией, управление дивизии с отдельным разведывательным батальоном и отдельным батальоном связи (левая колонна) движутся на разъезд Волчковичи; сводный полк под командой майора Гаева идёт правее. Коротки июньские ночи. К разъезду Волчковичи подошли уже засветло. С высоты 236,2 обнаружили, что немцы занимали разъезд, и деревни Прилучки и совхоза Отолино к разъезду направлялись две роты противника, танки располагались группами вдоль железной дороги. В районе станции Фаниполь слышалась сильная стрельба. В небе появились « юнкерсы ». Дивизия втянулась в рощи западнее разъезда. Предстоял бой. Медлить было нельзя. Принимаю решение атаковать разъезд с ходу. Наши артиллеристы выдвинули на восточную опушку леса все пушки (их было 12, для каждого орудия имелось 4—5 снарядов). Им было дано указание бить только по танкам и наверняка. Этой огневой группой командовал начальник артиллерии дивизии полковник Кригер-Лебедь. Наиболее боеспособные подразделения: разведывательный батальон, батальон связи, в которых насчитывалось по сотне людей, 5-я стрелковая и 1-я пулемётная роты 159-го стрелкового полка, пошли первыми в атаку. Её возглавил майор Чумаков. Главные наши силы (159-й стрелковый полк и сборный полк) майор Гаев повёл по рощам на юг. Ему было приказано одновременным броском проскочить через железную дорогу и уходить в лес в районе совхоза Мариинполь. За разъезд Волчковичи завязался упорный бой. Первая атака оказалась неудачной. К разъезду с севера и юга подошло около десятка танков. Три из них наши артиллеристы подбили, а остальные устремились на атакующих. Люди не выдержали, отошли в лес. Танки к лесу не приближались, стреляли издали. От наших снарядов загорелось ещё два танка. Налетели « юнкерсы » и стали бомбить лес. Немецкая пехота пошла в атаку, её встретили пулемёты с опушки. Мы перестроились, взяли направление южнее. Стремительно ударили по атакующим немцам с левого фланга. Запылали ещё два танка. Со врагом сошлись почти вплотную, но до штыкового боя не дошло, немцы побежали на север к реке Птичь . Разъезд остался за нами. Горели танки с эмблемой «Г». Раненые пленные сообщили, что они из состава 17-й танковой дивизии 47-го танкового корпуса. В это время Гаев, выставив заслон на правом фланге, построил всех людей (тысячи три) в одну шеренгу, локтем к локтю и всей этой длинной шеренгой одновременно бегом преодолел открытую полосу вдоль железной дороги (метров 300). Полосу обстреливали немцы из пулемётов и танков справа. Потерь было мало, фашисты не ожидали такого приёма. Гаев с людьми ушёл. Бой у разъезда Волчковичи продолжался ещё часа три. Арьергард свою задачу выполнил — отвлёк на себя всё внимание противника и дал возможность двум полкам уйти на юг. Это обошлось дорого, подразделения арьергарда понесли большие потери: около ста человек выбыло из строя, разбито было четыре орудия и две бронемашины. Немцы потеряли 12 танков, 3 десятка машин, много людей. Арьергардные подразделения (около 300 человек) с шестью пушками, неся на руках раненых, благополучно прошли через железную дорогу на юг.

— Генерал-майор С. Иовлев

На перегоне Помыслище — Фаниполь недалеко от разъезда Волчковичи в августе 1944 года в результате столкновения с составом перевозившим горючее, сгорел эшелон со штрафниками. Штрафников похоронили рядом с железной дорогой, но после войны памятник убрали .

В 1975 году остановочный пункт был электрифицирован переменным током (~25 кВ ) в составе участка Минск — Столбцы .

В 2019—2020 году на остановочном пункте были проведены работы по капитальному ремонту и модернизации, для дальнейшей организации перевозок пассажиров поездами городских линий между городом Минском и городом-спутником Дзержинском . На платформе асфальтное покрытие было заменено на тротуарную плитку, отремонтирован пассажирский павильон, заменены опоры и светильники, обустроены автомобильные площадки .

Устройство станции

Остановочный пункт представляет собой две боковые прямые платформы длиною ~200 метров . Между собой платформы соединены тремя пешеходными переходами. На платформе в направлении Минска расположен пассажирский павильон и билетные кассы.

Пассажирское сообщение

На платформу Волчковичи ежедневно прибывают и отправляются восемь пар электропоездов региональных линий эконом-класса ( пригородные электрички ) до Барановичей-Полесских и семь пар поездов оборачиваются на станции Столбцы . Время пути до остановочного пункта Институт культуры , расположенного в Минске составляет 29 минут.

Платформа расположена в Минском районе и обслуживает жителей деревень Ходаково, Волковичи и дачников садоводческих товариществ «Садовод», «40 лет Октября», «Ходаковская Надежда», «Ходаково» и «Дачный Альянс».

Примечания

Ссылки