Международный аэропорт Хабаровск (Новый) имени Г. И. Невельского ( IATA : KHV, ICAO : UHHH ) — аэропорт города Хабаровска , столицы Хабаровского края , является аэропортом федерального значения, аэропортом класса «А» .

Технические характеристики

ИВПП -1 класса Б длиной 3500 м, используемой шириной 45 м, постоянной по всей длине. Несущая способность ИВПП : PCN 56/R/C/X/T (смешанное). Введена в строй после реконструкции 16 марта 2021 года .

ИВПП -2 класса А длиной 4000 м, используемой шириной 60 м, постоянной по всей длине. Несущая способность ИВПП : PCN 68/R/А/X/T (смешанное).

Покрытие ИВПП-1: цементобетон, покрытие ИВПП-2: высокоплотный асфальтобетон

Пропускная способность двух взлетно-посадочных полос составляет 24 взлётов/посадок в час. Имеется 8 рулёжных дорожек . На перроне аэродромного комплекса расположено 55 мест стоянок для различных типов воздушных судов .

Пропускная способность аэровокзала :

• терминал внутренних авиалиний — 1200 пассажиров в час
• терминал международных авиалиний — 700 пассажиров в час

Принимаемые типы воздушных средств

Аэродром способен принимать самолёты Airbus A340 , Boeing 747 , Ан-124 , Ил-76 , Ил-96 , Ту-204 и другие типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.

В феврале 1977 года в Хабаровске совершил экспериментальную посадку сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 .

На ИВПП-2 допускается эксплуатация всех типов ВС без ограничений.

Радионавигационное и светотехническое оборудование аэропорта сертифицировано по II категории ICAO .

Объём пассажирских перевозок

Данные из .

2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
1,1 млн	▼ 1,05 млн	▲ 1,34 млн	▲ 1,6 млн	▲ 1,88 млн	▲ 2,089 млн	▼ 3 % 2,038 млн	▼ 10 % 1,821 млн	▲ 2,6 % 1,87 млн	▲ 10 % 2,051 млн	▲ 4,5 % 2,142 млн	▲ 2,5 % 2,195 млн

Авиакомпании и пункты назначения

Хабаровские авиалинии , созданные в 2004 году, и авиакомпания Аврора , созданная в ноябре 2013 года, являются базовыми перевозчиками аэропорта Хабаровска .

В конце 2019 года из аэропорта выполнялись рейсы по 17 международным направлениям . Основной пассажиропоток приходился на Сеул , Камрань , Пхукет и Токио . Из внутренних направлений наиболее популярными были Москва , Южно-Сахалинск , Новосибирск , Владивосток .

Транспортное сообщение с Хабаровском

Автобусы № 18 (Индустриальный посёлок  — Аэропорт), 35 (Магазин № 39 — Автовокзал — ЖД Вокзал — Аэропорт) и 108 (Автовокзал — Аэропорт — Заозёрное ), троллейбусы № 1 ( Комсомольская площадь — Аэропорт), 2 (Аэропорт — Степная — Автовокзал — Железнодорожный вокзал — Аэропорт), маршрутное такси № 180 (Речной вокзал — Аэропорт — Матвеевка ).

Перспективы развития

Для дальнейшего развития международного аэропорта Хабаровска как одного из узловых аэропортов федерального значения в 2009 году владелец аэропорта «Альянс-Пром» провел тендер на разработку генерального плана, победителем в котором стала корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation). Для реализации проекта создан консорциум «Инчхон» — компания «Дэу Инжиниринг» (Daewoo Engineering Company). Генеральный план будет включать в себя: прогноз развития аэропорта, план землепользования в зоне аэропорта, план строительства по каждому этапу реализации проекта, финансовую модель оценки инвестиционной привлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

5 июля 2011 года для воплощения разработанного плана и гарантии своих инвестиционных вливаний корпорация « Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation) приобрела 10 % акций Хабаровского аэропорта. По «корейскому» плану развития должно быть построено новое здание пассажирского терминала с увеличением пассажиропотока до 2,5 млн пассажиров в год, а к 2030 году — развитие инфраструктуры на территории аэропорта, строительство бизнес-центров, гостиничных и выставочных комплексов а также модернизация пассажирского терминала — до 4 млн пасс. в год.

К разработке проекта привлечены ОАО «Международный аэропорт « Шереметьево » и немецкая компания Lufthansa Consulting.

В 2015—2018 годах проходит реконструкция ИВПП-1 с частью перрона и рулевых дорожек, в ходе реконструкции объекта производится:

• реконструкция ИВПП-1, протяженностью 3,5 км, шириной 60 м, в том числе — рабочая часть ИВПП — 45 м с цементобетонным покрытием, укрепленные краевые обочины 2×7,5 м с асфальтобетонным покрытием- ЗАВЕРШЕНА
• реконструкция примыкающих рулежных дорожек РД-А, РД-В, РД-С, РД РД-G, РД-Н. Ширина РД — 44 м (23+10,5х2)- ЗАВЕРШЕНА
• реконструкция перрона и площадки ПОЖ-
• устройство светосигнального оборудования на ИВПП-1 и реконструируемых рулежках
• реконструкция водосточно-дренажной сети
• строительство двух спасательных станций: основной (ОАСС) и стартовой (САСС)
• строительство очистных сооружений и регулирующего резервуара с насосной станцией- ЗАВЕРШЕНА
• строительство объектов радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов

При финансовой поддержке госкорпорации ВЭБ.РФ и принадлежащего ей Фонда развития Дальнего Востока с марта 2018 по сентябрь 2019 года велось строительство нового терминала аэропорта , который совмещает в себе внутренние и международные рейсы (на Дальнем Востоке России такой аэропорт был только во Владивостоке ). 4 сентября 2019 года президент РФ Владимир Путин , на форуме во Владивостоке официально пустил аэровокзальный комплекс в эксплуатацию. 16 сентября 2019 года в новом терминале совершил экспериментальную посадку самолёт из Якутска . 14 октября 2019 года новый терминал был официально открыт . Новый аэровокзал оснащен 12 лифтами, 3 телетрапами и 7 эскалаторами .

В августе 2021 года начато строительство международного терминала.

См. также

• Аэропорт малых воздушных линий
• Авиагородок

Примечания

Ссылки