«Чульман» — федеральный аэропорт двойного назначения в 8 км от посёлка Чульман в Якутии и в 40 км от города Нерюнгри . Обеспечивает регулярное авиасообщение с Якутском , Красноярском , Иркутском , Новосибирском , Москвой , а также с центрами соседних районов.

Является запасным аэропортом на трансконтинентальных маршрутах и из Северной Америки в Азию, выполняемых в соответствии с международным стандартом ETOPS ^{[ источник не указан 68 дней ]} . В экстренных ситуациях аэропорт может принять такие лайнеры, как Airbus A300 , Airbus A310 , Airbus A330 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 и др.

Среднее время полёта из Москвы составляет 6 часов 20 минут; длина воздушной трассы 5100 км.

История развития

Интенсивное развитие авиация южной Якутии получила в 1960-е годы, когда развернулись крупномасштабные работы по поиску полезных ископаемых и строительству Южно-Якутского территориального угольного комплекса и города Нерюнгри. Активизация поисковых работ требовала услуг авиации.

В 1961 году по инициативе Южно-Якутской экспедиции и 107-й Восточно-Сибирской экспедиции начато строительство грунтовой взлетно-посадочной полосы в поселке Чульман.

7 ноября 1962 года завершено строительство грунтовой взлетно-посадочной полосы аэропорта Чульман, начинается обслуживание геологов, строителей, изыскателей, перевозка пассажиров на ВС Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ли-2.

В 1976 году Хабаровским институтом «Дальаэропроект» по заданию Министерства ГА СССР выполнены работы по выбору площадки для строительства нового аэропорта для приема всех типов ВС.

В 1986 году был введён в эксплуатацию пусковой комплекс аэропорта (построена искусственная взлетно-посадочная полоса длиной 3610 м), места стоянок, рулежные дорожки, грузовой перрон, КДП, здания тех. бригад, основная аварийно-спасательная станция, центральный распределительный пункт, грузовой склад.

В 1987 году выполнен первый технический рейс на самолете Ан-12, и первый пассажирский рейс на Ту-154 Нерюнгри — Москва. Стали регулярно выполняться рейсы на Москву, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Хабаровск, Якутск, Читу, Иркутск.

В 1987 году аэропорт Чульман переименован в аэропорт Нерюнгри.

В 1996 году начаты регулярные пассажирские рейсы АК «Даймонд-Саха» на самолетах А-310.

С 1995 года совершает разовые рейсы самолет Ан-124 «РУСЛАН», доставляя крупногабаритные грузы для Холдинговой компании «Якутуголь».

С 2007 года авиакомпанией «Якутия» выполняются рейсы на Боинг-757-200.

В 2008 году выпущено распоряжение «Росавиации» МТ РФ о допуске аэропорта к полетам ВС А-320, Б-737-800, А-330, А-319.

Технические данные

Аэродром: класс Б, ИВПП МК 83°–263° размерами 3600х45 м.

Радиотехническое оборудование: ОРЛ-А, ОРЛ-Т, СП-80, VOR/DME, ОПРС.

Светосигнальное оборудование: ОМИ «Курс-1».

Основные объекты: аэровокзал на 100 пассажиров; склад ГСМ объёмом 14035 м3.

Электроснабжение и теплоснабжение: от поселковых сетей.

Резерв электропитания: ДЭУ-3-100, АД-100-Т4002РГ – все объекты аэропорта.

Посадочные площадки в районе аэродрома: Собин, Устана, Тында, Чульман, Боток.

Принимаемые типы ВС

Ан-12 , Ан-24 , Ан-124 , Як-42 , Ил-76 , Ту-154 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП ( PCN ) 30/R/A/X/T.

Показатели деятельности

Маршрутная сеть

Авиакомпания	Пункты назначения
Алроса	Москва (Внуково)
Якутия	Москва (Внуково) , Якутск , Хабаровск
S7 Airlines	Новосибирск , Иркутск , Москва (Домодедово)
ИрАэро	Красноярск (Емельяново) , Иркутск , Владивосток

Примечания

Ссылки