« Рысь » — советский и российский одногусечный снегоход , производившийся в 1991—2008 Уфимским моторостроительным производственным объединением в городе Уфе . Имел универсальные (двухместные) и спортивные (одноместные) модификации; к снегоходам также выпускались прицепы моделей « » и « ». Всего было выпущено около 18 тысяч снегоходов.

На снегоходах «Рысь» команда УМПО становилась в 1994, 1999 и 2000 .

История

Производство начато в 1991 под руководством В. М. Паращенко , по конверсии , на Уфимском моторостроительном производственном объединении . Внедрением и технологической подготовкой производства занимались , , . Представлен на выставке в 1994 .

В 2000 удостоен диплома Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» . В начале 2000‑х в Уфимском государственном авиационном техническом университете , под руководством , , , разработаны бесконтактные генераторы с постоянными магнитами для систем зажигания снегоходов « Буран », «Рысь» и « » .

В 2008 производство прекращено, подразделение на УМПО закрыто.

Технические характеристики

Корпус сделан из композиционного материала , на основе эпоксидных смол (в качестве связующего) и стекловолокна .

Оснащён двигателем переднего расположения, гусеничным движителем со скользящей рельсовой подвеской, и двумя опорно-поворотными лыжами. Двигатель УМЗ 431/432 мощностью 29 л. с. или УМЗ 440 мощностью 32 л. с. — двухтактный двухцилиндровый рядный , с карбюратором К-68 и принудительным воздушным охлаждением . Система запуска — со встроенным ручным стартером и электронной бесконтактной системой зажигания . Максимальная скорость 75 км/ч для УМЗ 431/432, и 90 км/ ч для УМЗ 440 .

Может эксплуатироваться при температуре от 5 до минус 40 °С .

Модификации

• «Рысь» 113 — первая модель. По сути была не совсем удачной копией снегохода Arctic Cat с объёмом двигателя 440 см³. Цилиндры двигателя были полностью алюминиевыми, с кремниевым напылением, без гильзы. Данная недоработка приводила к «прихвату» поршня и выходу из строя двигателя на первых десятках километров работы.
• «Рысь» 119 — туристический снегоход. Данная модификация отличалась новым дизайном капота и поддона «лодки» днища моторного отсека, материал которого поменялся на пластик, в отличие от более хрупкого стекловолокна. Двигатель был модернизирован: рабочий объём был уменьшен до 432 см³ и цилиндры получили более широкие окна продувки и стали оснащаться гильзами, что уменьшило вероятность «горячего прихвата» при работе.
• «Рысь-спорт» 121 — спортивный одноместный снегоход (укороченная 119 модель) со специальной задней подвеской, меньшей длиной гусениц и двумя гидравлическими амортизаторами, высокой устойчивости и манёвренности; скорость до 105 км/ч
• «Рысь-500+» 219 — туристический снегоход (ширина гусеницы 500 мм)
• «Рысь-500М» — измененный капот и японский карбюратор MIKUNI; скорость до 75 км/ч с буксировкой прицепа весом до 250 кг
• «Рысь-500МП» — модификация снегохода с шестерёнчатой коробкой передач; скорость до 75 км/ч с буксировкой прицепа весом до 250 кг
• «Рысь» УС-440 — модификация «Рысь-500»

Все модификации снегохода были доступны с комплектацией, включающей электростартер.

Примечания

Ссылки