Shelby American, Inc. — американский производитель автомобилей с повышенными эксплуатационными характеристиками, , основанный бывшим гонщиком Кэрроллом Шелби . Название Shelby American использовалось несколькими юридически самостоятельными корпорациями, основанными Шелби с момента начала работы его первоначального магазина в Венисе (штат Калифорния) в 1962 году . Нынешняя итерация является дочерней компанией Carroll Shelby International, Inc. (OTC Pink: CSBI), холдинговой компании, созданной в 2003 году . Другой дочерней компанией Carroll Shelby International является Carroll Shelby Licensing, которая лицензирует название и торговые марки, связанные с Shelby, другим компаниям (включая Shelby American) . Shelby American была первым производителем автомобилей в штате Невада . Shelby American производит автомобильные комплектующие, в том числе реплики малолитражных и крупнолитражных AC Cobras , Shelby GT350 и GT500 Super Snake. С 2005 года Shelby American ежегодно выпускает новые модели.

История

Основание

В 1957 году гонщик Кэрролл Шелби открыл дилерский центр спортивных автомобилей в Далласе вместе с гонщиком Джимом Холлом и старшим братом Холла Диком, продавая итальянские Maserati по всему американскому Юго-Западу . Они участвовали в гонках Maserati в Национальном чемпионате спортивных автомобилей SCCA 1957 года, в то время как по другую сторону Атлантики компания Lister Motor Company Брайана Листера пользовалась успехом в гонках после установки двигателей Jaguar XK на свои спортивные автомобили. Шелби и Холл встретились с Листером в Англии с идеей установить малоблочный двигатель Chevrolet в кузов Lister. Они вернулись в Даллас с шестью автомобилями, пять из которых продали, а на шестой установили двигатель Chevrolet, с которым Холл участвовал в Национальном чемпионате SCCA. Это был первый опыт Шелби по установке американского двигателя V8 в кузов британского спорткара .

При финансовой поддержке нефтяного бурильщика и гонщика-любителя Гэри Лафлина в 1959 году Холл и Шелби обратились в General Motors с идеей создать новый спортивный автомобиль, используя шасси и двигатель Chevrolet Corvette , но с алюминиевым кузовом, гораздо более легким, чем заводской Corvette, чтобы сделать конкурентоспособный автомобиль для кузовных гонок . Было поставлено три автомобиля, на которые были установлены новые кузова, разработанные Carrozzeria Scaglietti , но после первых трёх автомобилей руководство GM отказалось продавать им новые шасси, опасаясь, что «Scaglietti Corvettes» будут конкурировать с собственными автомобилями GM .

Шелби продолжал участвовать в гонках спортивных автомобилей в конце 1950-х годов , участвовал в Формуле-1 за Aston Martin в 1958 и 1959 годах, выиграл « 24 часа Ле-Мана » в 1959 году и чемпионат USAC по шоссейным гонкам в 1960 году , но был вынужден уйти на пенсию после сезона 1960 года из-за постоянной стенокардии , вызванной врождённым пороком сердца .

В 1961 году Шелби основал автошколу Shelby School of High Performance Driving на Riverside International Raceway недалеко от Лос-Анджелеса , наняв Пита Брока в качестве преподавателя, и получил дистрибьюторские права на шины Goodyear и свечи зажигания Champion. Для этих предприятий он арендовал помещение у Дина Муна в его магазине в Санта-Фе-Спрингс (Калифорния) .

Шелби связался с несколькими европейскими автопроизводителями с целью заключить сделку на импорт их шасси и установку американского V8, но ему отвечали отказом до сентября 1961 года , когда британская компания AC Cars ответила утвердительно. После создания British Aircraft Corporation , образованной в результате слияния Bristol Aeroplane Company с English Electric и Vickers , вновь выделенная Bristol Cars прекратила производство своего шестицилиндрового двигателя , который AC использовала в своем спортивном автомобиле Ace . Нуждаясь в новых поставщике двигателей, они заключили сделку с Shelby: они отправят кузова из своего магазина в Темз Диттон (Суррей) в Калифорнию к Shelby для установки американского двигателя V8, если удастся найти подходящий. Шелби вернулся в GM с просьбой о поставке двигателей Chevrolet V8, но ему снова отказали, опасаясь, что европейский спортивный автомобиль с двигателем Chevrolet будет конкурировать с Corvette . Вместо этого он попытался договориться с Ford , который в конце года выпускал новый малоблочный двигатель V8.

В ноябре 1961 года Ford доставил пару двигателей V8 «Windsor» в магазин Муна, а первый кузов AC прибыл в феврале 1962 года . Шелби и Мун установили двигатель V8 и трансмиссию BorgWarner T-10 в кузов AC , создав первый из автомобилей, названных Шелби «Кобра».

Для расширения производства Шелби понадобилось собственное предприятие. По совпадению, срок аренды Лэнсом Ревентлоу своего магазина в Венисе (Лос-Анджелес), где его компания собирала гоночные автомобили Scarab, истекал. Шелби арендовал здание по адресу 1042 Princeton Drive в апреле и основал свою новую компанию: Shelby American, Inc. Фил Ремингтон, главный инженер Scarab, был немедленно нанят Шелби для продолжения работы над Cobra .

Модельный ряд

• Shelby Cobra
• Shelby Mustang
• Shelby Lancer
• Shelby Dakota

Музей Шелби

Корпоративный музей Shelby Heritage Center расположен в Лас-Вегасе ( штат Невада ) по адресу 6405 Ensworth Street. В нём представлен себя широкий спектр автомобилей Shelby, от первой Cobra CSX2000 до прототипов Series 1 и некоторых последних творений .

Примечания

Ссылки