Ил-76МД-90А (Изделие-476) — глубокая модернизация самолёта Ил-76 . Была изменена силовая конструкция крыла, применение длинномерных панелей кессона позволило снизить количество стыков и убрать средний лонжерон средней его части, снизив общий вес крыла на 20%. Установлены новые двигатели ПС-90А-76 производства АО «ОДК-Пермские моторы» тягой 14,5 т каждый. Усилено шасси. Обновлены радиоэлектронные и навигационные комплексы, установлен ПрНПК «Купол-III-76М(А)» и бортовой комплекс обороны способный к постановке инфракрасных, ультрафиолетовых, лазерных и радиолокационных помех. Самолёт предназначен для межрегиональной перевозки войск, тяжёлой крупногабаритной техники и грузов, а также десантирования личного состава, техники и грузов парашютным и посадочным способом. Самолёт способен перевозить весь перечень ВВТ, применяемой воздушно-десантными войсками России. Производство налажено в Ульяновске , на заводе « Авиастар » . На базе Ил-76МД-90А разработан топливозаправщик Ил-78М-90А и самолёт ДРЛО А-100 «Премьер» .

История

Разработка самолёта была начата в 2006 году и завершена к весне 2009. Главным конструктором проекта был назначен А.В. Юрасов , ранее работавший над модификацией Ил-76 и Ил-78 .

В 2009 по решению Правительства РФ на «Авиастар-СП» началась подготовка мощностей для запуска серийного производства нового самолёта.

В 2011 году был построен и доставлен в г. Жуковский первый планер нового самолёта для проведения статических испытаний.

Первый лётный экземпляр построен в декабре 2011 года, его первый полёт состоялся 22 сентября 2012 года. Заводские испытания прошли в 19 полётов, с 18 марта по май 2013 года. С июля 2013 года проходит первый этап ГСИ (3 полёта).

5 октября 2012, в присутствии В. В. Путина , между «Авиастаром» и Министерством обороны РФ подписан контракт на 39 единиц до 2020 года с поставкой двух первых бортов в 2014 году. Стоимость единицы около 3,5 млрд руб. Первый этап ГСИ начат 10 июля 2013 года.

29 апреля 2015 года первый серийный Ил-76МД-90А (серийный номер 0102) передали заказчику в лице Минобороны РФ.

22 декабря 2018 года произвёл первый полёт Ил-76МД-90А с серийным номером 0110, 16 мая 2019 самолёт был передан Минобороны РФ .

13 июня 2019 года совершил первый полёт Ил-76МД-90А с заводским номером 0202, 30 августа 2019 года поступил на вооружение 235-го военно-транспортного авиаполка 18-й гв. втад , базирующегося в Ульяновске .

В 2020 году, в связи с недостаточными темпами производства и убыточностью контракта, заключённого в 2012 году, между заводом изготовителем и Министерством Обороны РФ было достигнуто новое соглашение, предусматривающие поставку 14 самолётов с 2021 по 2028 год.

Летно-технические характеристики

• Габариты :
  • Длина самолёта: 46,6м
  • Размах крыла: 50,5 м
  • Высота самолёта: 14,7 м
• Площадь крыла : 300 м²
• Масса :
  • Максимальная взлётная масса: 210 т (фактически по реестру 195 т)
  • Масса пустого: 88,5 т
  • Грузоподъёмность: до 60 т
• Объём топлива : 109 000 л
• Топливная эффективность: 187 грамм/тонну /км при дальности 3700 км (2000 морских миль)
• Цена: 30.5 центов — тонна/км при дальности 3700 км (2000 морских миль)
• Двигатели : 4 × ПС-90А3
• Тяга максимальная : 4 × 156кН
• Скорость :
  • Крейсерская скорость: 780—850 км/ч
  • Минимальная скорость: 220 км/ч
• Дальность полёта:
  • с нагрузкой 60 т: 4000 км
  • с нагрузкой 48 т: 5500 км
  • с нагрузкой 40 т: 6500 км
  • с нагрузкой 20 т: 8500 км
  • без нагрузки: 9700 км
• Длина бетонной ВПП — 2150 м
• Экипаж : 5 человек
• Количество десантников на борту : 126
• Размер грузовой кабины :
  • Длина грузовой кабины: 24,54 м
  • Ширина: 3,45 м
  • Высота: 3,4 м
  • Объём: 321 м³
• Ресурс самолёта : 30 лет/10000 посадок/30000 часов

Примечания

Литература

• Светлана Сулейманова. Ил-76МД-90А самолёт большого будущего (рус.) // Гражданская авиация . — М. , 2012. — № 11 . — С. 8—11 .