KJ-2000 ( Kongzhong Jinglei - « воздушная тревога », обозначение в NATO: «Mainring») — китайский самолёт ДРЛОиУ (на базе Ил-76ТД ) .

Разработка

Разработка самолёта была начата после того, как в июле 2000 года, под сильным давлением США, Израиль отказался поставлять КНР радиолокатор, который планировали установить на российский самолёт ДРЛО А-50 ^{[ источник не указан 2274 дня ]} . Поэтому КНР пришлось разрабатывать собственный локатор . Первый полёт самолёт совершил в 2003 году. ^{[ источник не указан 2274 дня ]}

Разработкой KJ-2000 руководили ван Хияомо и Као Чен; а разработкой обтекателя для антенны локатора - Бай Шученг, а разработкой локатора - Ву Манкинг. Разработка заняла 6 лет, с 1995 года до 2001 года. Кроме того, Ву Манкинг руководил разработкой микропроцессора Spirit Chip # 1 (Hun-Xin Yi-Hao 魂芯一号) , который был (в момент разработки) более чем в 6 раз мощнее, чем его западные аналоги. Разработка этого процессора сделала возможным создание китайских ДРЛО и других аналогичных систем.

Позднее ^{[ когда? ]} было выявлено ^{[ кем? ]} 4 экземпляра нового самолёта; но создание других машин было, вероятно, отложено из-за проблем с поставками самолётов-носителей ( Ил-76 ТД). При этом поставщик, ( Рособоронэкспорт ), вопреки ранее достигнутым договорённостям, — значительно увеличил стоимость всех Ил-76, поставляемых в Китай и Индию . В результате, обе страны с начала 2008 года вели переговоры с РФ по этой теме. Во время переговоров, в марте 2011 года было заключено новое соглашение о производстве Ил-76 в КНР; поставки двигателя Д-30 КП-2 продолжались без описанных выше перебоев .

Из-за перебоев при получении самолётов-носителей (Ил-76), в КНР разработали ^{[ когда? ]} упрощённый, чисто национальный, вариант самолёта ДРЛО KJ-200 , установив радиолокатор на самолёт Shaanxi Y-8 (разработан на основе Ан-12 ). Этот самолёт имеет схожую конструкцию с KJ-2000, но отличается конструкцией вертикального хвостового оперения (три киля).

Конструкция

Для обеспечения оборудования электроэнергией на самолёте размещены генераторы увеличенной мощности. Стойки колёсного шасси усилены, т.к. предусмотрена посадка на грунт; а колёса передней опоры переделапны так, что могут разворачиваться на угол 50° для маневрирования по взлётно-посадочной полосе . Для повышения продольной устойчивости в полёте на корпусе в хвостовой части снизу установлено два подфюзеляжных киля . Жёсткость стойки обтекателя антенны локатора усилена горизонтальными раскосами . Над кабиной экипажа установлена штанга для дозаправки в воздухе .

Для самообороны на самолёте установлено оборудование, предупреждающее о пуске ракет; и средства выброса пассивных дипольных отражателей и инфракрасных ложных целей .

Локатор

Cамолёт оснащён радиолокатором с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) собственной разработки ; при разработке локатора был использован опыт, накопленный при создании ФАР для своих эсминцев , и те локаторы стали предшественниками созданного для ДРЛО. Локатор предназначен для обнаружения и отслеживания как воздушных, так и наводных целей ; он работает в диапазоне частот 1,2-1,4 ГГц, используя много сложных зондирующих сигналов.

Радиолокатор имеет круговой обзор; АФАР укрыта в круглом обтекателе диаметром 14 м и, в отличие от американского AWACS , антенна не вращается — вместо этого в обтекателе установлены три антенны в виде треугольника, что обеспечивает обзор 360°, по 120° на одну антенну. Многофункциональный трёхкоординатный импульсно-доплеровский радиолокатор был разработан Нанкинским электронным технологическим исследовательским институтом (NII, Nanjing Electronic Technology Research Institute ). Максимальная дальность обнаружения воздушных целей — 470 км. РЛС позволяет одновременно сопровождать 60—100, по другим данным сотни, воздушных целей (включая низколетящие; и крылатые ракеты), и наводить самолёты тактической авиации на 10 из них (автоматически, или в речевом режиме) . Экипаж ДРЛО 5 человек (лётчики) и 10 операторов .

Авионика

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает (кроме РЛС) центральный компьютер, автоматизированные рабочие места , комплекс индивидуальной защиты, средства связи и передачи данных, систему опознавания «свой-чужой» . Над передней частью фюзеляжа в обтекателе размещена антенны спутниковой связи и навигации; предусматривается установка на самолёт аппаратуры радиотехнической разведки .

Система связи и передачи данных включает в себя радиостанции УКВ-диапазона (дальность до 350 км); КВ-диапазона (дальность до 2 тыс км) и ССС K _U -диапазонов .

Новый вариант - KJ-3000

В 2013 году был разработан новый вариант, с радиолокатором нового поколения .

Применение

Первое применение радиолокатора было выполнено на маленьком аэродроме в южной части Китая (для секретности) в конце 2004 года. Командовал самолётом Чжан Гуанцзянь, пилот с налётом более чем 6000 часов (включая Ил-76ТД). Аэродром переоборудовали для обеспечения эксплуатации новых самолётов, первый из которых стал там базироваться с 2005 года. В результате, с этого аэродрома осуществлялось применение смешанной группы самолётов ДРЛО – упрощённого KJ-200 и KJ-2000. В 2006 году самолёты принимали участие в широкомасштабных учениях на северо-востоке КНР , что позволило испытать их в обстановке, приближённой к боевой. Наконец, в 2013 году было проведено 24-часовое учение с использованием трёх самолётов KJ-2000 в северо-западном Китае, Восточно-Китайском море и Южно-Китайском море

Оба самолёта ( KJ-200 и KJ-2000 - прим .) будут являться важной составляющей ... НОАК в предстоящих военных действиях .

Стоит на вооружении

• Китай : ВВС Китая . В 2023 году эксплуатировались по назначению 4 машины. Пятый самолёт (прототип), лишённый «гриба», превращён в испытательный стенд для авиационных двигателей .

Технические характеристики

Источники:

• Максимальная скорость, км/ч: 850 (785)
• Максимальная дальность полёта, км: 5500
• Максимальная длительность полёта, часов: 12
• Взлётная масса, тонн: 195
• Размах крыльев, м: 50,5
• Длина, м: 46,6
• Высота, м: 14,76
• Практический потолок, м: 10 500
• Практическая дальность полёта, км: 5000
• Дальность обнаружения воздушных целей, км: 470
• Дальность обнаружения баллистических ракет , км: 1200
• Максимальное число целей, который могут сопровождаться одновременно: 100 (по другим данным сотни )

Самолёт может вести разведку в составе оперативной группы с высот 5-10 км при скорости полёта 600-700 км/ч в течение 7-8 часов (без дозаправки ) .

См. также

• KJ-1
• KJ-200
• А-50
• ВПК Китая

Ссылки

• // SinoDefence.com
• на сайте AirForceWorld.com
• (видео)

Примечания