Interested Article - Linn Manufacturing Corporation

Полугусеничный самосвал Linn в Музее Полсона ( (англ.) ( , Вашингтон ). Данная машина использовалась при строительстве гидроэлектростанции Гранд-Кули , после чего была приобретена фирмой Polson Lumber Company, использовавшей её при прокладке железнодорожных путей в лесах

Linn Manufacturing Corporation , известная также просто как Linn — американская автомобилестроительная фирма, посуществовавшая с 1916 по 1952 годы и специализировавшаяся на производстве грузовых полугусеничных автомобилей высокой проходимости для особо трудных работ. Выпускавшиеся ею машины отличались рядом оригинальных конструктивных решений, высокой прочностью и надёжностью, хорошей проходимостью и большой силой тяги .

История

Фирма «Линн Мэньюфекчуринг» была основана американским изобретателем в 1916 году в городе (англ.) ( , Нью-Йорк . Компания специализировалась на производстве вездеходных полугусеничных грузовых автомобилей, предназначенных для особо трудных работ на сильно пересечённой местности . Машины отличались высокой прочностью и надёжностью конструкции, высокой проходимостью и большой силой тяги; их отличал ряд оригинальных конструктивных решений, основными из которых были двутавровая балка переднего моста и , который размещался внутри лонжеронов рамы автомобиля .

Основной продукцией фирмы была серия гражданских грузовых автомобилей, известных под общим названием (англ.) ( . Хорошо зарекомендовавшая себя конструкция этих машин регулярно модернизировадась, однако принципиальных изменений не претерпела за всё время существования компании .

В 1933 году фирма на базе гражданского Linn tractor'а модели WD12 создала 8-тонный артиллерийский тягач и . Машина имела ряд существенных недостатков (крайне низкую скорость на мягком грунте, очень большой радиус поворота и низкую экономичность), однако была принята на вооружение и выпущена небольшой серией. Годом позднее был разработан 5-тонный артиллерийский тягач , в июне 1934 года поступивший для армейских испытаний. Результаты испытаний были положительными, однако заказов на машину первоначально не поступило ; тем не менее, по состоянию на 1937 год армия США всё же закупила небольшую партию этих машин. В 1939 году был создан колёсно-гусеничный автомобиль C5 Catruck , имевший возможность перехода с колёсного на полугусеничный ход ; машина, первоначально позиционированная как артиллерийский тягач для нужд армии, была отвергнута в этом качестве , однако позднее ею заинтересовались ВМС США , заказавшие около 25 машин данного типа в двух модификациях и использовавшие их в качестве эвакуаторов десантных катеров . В конце Второй мировой войны ВВС США заказали у фирмы 40 тягачей B-29 Carrier , предназначенных для эвакуации со взлётно-посадочных полос повреждённых стратегических бомбардировщиков B-29 ; было выпущено всего две машины этого типа, после чего заказ был аннулирован в связи с окончанием войны.

Гражданские автомобили Linn tractor производились до конца 1940-х годов , после чего фирма вплоть до своего закрытия в 1952 году занималась лишь модификацией и модернизацией уже выпущенных машин.

Примечания

↑ Кочнев Е. Д. Линн // Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд. — За рулем, 2008. — С. 279. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3 .
↑ , с. 554—555.
(англ.) . Old Snow Plow Equipment (4 ноября 2009). Дата обращения: 29 ноября 2011. Архивировано из 5 сентября 2012 года.

Литература

R. P. Hunnicutt. . — First Edition. — 505B San Marin Drive, Novato, CA 94945-1340: Presidio Press, 2001. — P. , 19. — 240 p. — ISBN 0-89141-742-7 .
Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд. — М. : За рулем, 2008. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3 .
Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн. : Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9 .